PamiÄtnik-M
Kupilem calkiem niedawno puga 405 z88 roku. Wlasciciel powiedzial ze robil kapitalny remont hamulcow i z przodu i z tylu. A i przod i tyl mam tarczowe. problem polega na tym,ze te hamulce nie sa bardzo dobre,pedal jest nie za twardy no i ... tu urodzi sie moje pytanie....jak wcisne pedal do konca,tak zeby blokowalo kola,to to i owszem kola blokuje ale najpierw blokuja sie kola z tylu a pozniej przod ...Wie ktos moze co jest tu grane?? bardzo byl bym wdzieczny za porade... Zima idzie i troche niebezpiecznie sie wtedy hamuje:/ ...A nie wiem czy to cos da ale reczny dziala ok:]...
Na wstepie odpowietrzprzednie zaciski i wtedy podaj co jest grane, bo wyglada to na zle odpowietrzone/ odpowietrzaj na silniku pracującym,/
mistique_22, poczytaj na forum temat hamulców był wałkowany sporo razy, w poradach technicznych masz jak odpowietrzyć bo może masz zapowietrzone:
http://www.forum.peugeot4...opic.php?t=4772
Dodam jak odpowietrzyć tylne hamulce (tarczowe) typu girling. Trzeba koniecznie odkręcić zaciski i ustawić je odpowiecznikami do góry. Dopiero wtedy zacząć odpowietrzanie. Oczywiście ten sposób jest dla tych nieszczęśników którzy nie mogą w sposób normalny odpowietrzyć układu hamulcowego (ja do nich należałem niestety). Sposób sprawdzony i w 100% pewny.
Jak ci łapie pierw tył to albo masz wywalony regulator siły hamowania, albo jest on uszkodzony.
spokos dzieki:)...jak odpowietrzyc to w sumie wiem bo juz wszystko tu na forum na ten temat przeczytalem:] ,to nie jest tak ze pytam a nie sprawdzam czy juz ktos cos podobnego wałkował:] ...chodziło mi tylko o to co jest nie tak z tm...ale dzieki za rade,sprawwdze to.pzdr
hmmmm...niezauwazylem tego co napisales o regulatorze sil hamowania....gdzie go dokladnie znajde i jak sprawdzic czy dziala?:/
Jak ci łapie pierw tył to albo masz wywalony regulator siły hamowania, albo jest on uszkodzony.
Niezupełnie tak.
Jakkow, proszę cię, jak odpowiadasz to rozwijaj to troszkę bardziej
hmmm, a ja zawsze odpowietrzam hamulce na wylaczonym silniku, tylko z przekrecona stacyjka...
hmmm, a ja zawsze odpowietrzam hamulce na wylaczonym silniku, tylko z przekrecona stacyjka...
A masz ABS?
Jakkow, proszę cię, jak odpowiadasz to rozwijaj to troszkę bardziej
To przemyślcie co piszecie , co ma korektor do tego co mistique_22 napisał o swoich hamulcach?
Jakkow, No pisał że pierw mu tył hamuje, więc może być coś nie tak z korektorem, a ja złośliwe ci tego nie napisałem, tylo często widzę że odpisujesz coś jednym słowem i nie wiadomo o co chodzi
Mam ABS. I nigdy nie mialem problemu z odpowietrzeniem.
Odnosnie tego, ze tylne hamuja wczesniej to hmmm , wg mnie to calkiem normalne. W momencie hamowania sila nacisku idzie na przod, tyl sie odciaza i to dlatego tyl wczesniej zablokuje kola...
Levis jak masz ABS to zawsze na pracującym jest najlepiej , chodzi o serwo łatwiej odpowietrzyc , na temat co jest przyczyną , ze tył blokuje a przód nie to jak jest korektor to tylko przód do naprawy albo zapowietrzony , zepsuty korektor to jedynie słabe hamowanie z tyłu innej opcji nie ma , Korektor osłabia hamowanie kól tylnych a układ w Pugu jest krzyżowy czyli jedno przednie i jedno tylne i hamować w takim układzie mają wszystkie koła a nie tył czy przód najpierw.
a ja bym proponował sprawdzić czy sekcje są dobrze w pompie podłączone, ja jak kupiłem mojego to nie miałem hamulców, przód wogóle, tył trochę hamował, odpowietrzanie, zmiana płynu, wymiana przednich zacisków, pompy i setwa nic nie dało, potem przez przypadek zobaczyłem u ojca w pugu że ma sekcje w pompie odwrotnie podłączone - zamieniłęm u mnie i hamulce brzytwa - skoro jak piszesz ktoś grzebał przy tych hamulcach to sprawdz czy nie zamienił przypadkiem sekcji
a jak to dokladnie sprawdzic? bo nie wiem niestety
a jak to dokladnie sprawdzic? bo nie wiem niestety
wzrokowo
zaraz pójdę zrobić fotkę i wstawie tutaj
czyli jak widać na zdjęciach przewód hamulcowy na górze pompy idzie na stronę pasażera, dolny na stronę kierowcy
Cos nie bardzo wierze w ten kapitalny remont.
Przyczyn moze byc kilka. Po pierwsze - uszczelki na tloczkach, jesli nie wymienione, moga byc "spuchniete" i blokowac, uklad moze byc zapowietrzony, prowadnice klockow nieoczyszczone, zle osadzone klocki - wazne jest zeby sprezyny odbijajace przyklockach - takie wasy, zapieraly sie o zacisk od wewnatrz, a nie wchodzily w szczeliny w zacisku.
Uklad moze byc zapowietrzony, niedawno mialem do czynienia z uszkodzeniem przekaznika pompy nabijajacej uklad i przez niego hamulce nie braly tak jak powinny. Musisz obejrzec dokladnie jak wygladaja zaciski, czy widac ze byly czyszczone itd, bo moze gosc tylko wymienil klocki i plyn, bez specjalnego nawet starania o odpowietrzenie. Po prostu trzeba przejrzec calosc.
OKi chyba wlasnie tak zroie,przejze wszystko...Dzieki wielkie za rady,na pewno sie przydaly:)