PamiÄtnik-M
Witam,
Dziś ścigałem się z kumplem na prostej od 0 - 130km/h. Niestety nie miałem z nim szans, on ma gaz i ja też. Praktycznie takie same wagi pojazdów. Od dawna myślałem że moje auto chodzi coś nie tak, ale żeby AŻ TAK
Generalnie może ma coś zrobione w tym fiacie i nic sie nie wygadał ,a czasami można sie oszukać po prostu bo ilość mocy nie idzie zawsze w parze z osiągami.
bywa pies sie topi łańcuch pływa zmien sobie kabel świece sprawdz ciśnienie na cylindrach istan sprzegła i stan wtrysków.. a jesli wszystko okap potrenuj ruszanie i z miany biegów
ale chyba scigaliscie sie na benzynce a nie na LPG?? bo LPG moze byc kazda inaczej wyregulowana.. moze masz skrecona "srubke" i przez to wiekszy mool... ja bymproponowal na benzynce i to by bylo powiedzmy ze bardziej miarodajne niz LPG... zatankuj Vpower Racng i dalej na kreche...
[ Dodano: Sro Wrz 26, 2007 6:14 pm ]
w fiacie nic nie ma - fabryka, a u mnie świece i kable są raczej ok - gaz by szybko wyłapał jak by było coś nie tak, ścigaliśmy się na benie i na lpg - takie same rezultaty, ciśnienie w cylindrach mam na 100% ok - niedawno sprawdzałem, oleju mi nie bierze, sprzęgło 100% sprawne, wtryski tez oka bo autko płynie przyśpiesza. Jedyne co to mam błąd czujnika położenia przepustnicy i na benzynie mi gaśnie - ale to gazu się raczej nie tyczy. Wydaje mi się że mam nieodpowiedni mixer, niby na gazie chodzi idealnie, ale jak go widzałem to bardzo zwęża mi dolot powietrza, no i rurę od filtra do kolektora mam trochę zdezelowaną - małe prześwity. Ale to by miało taki duży wpływ?
Masz dziury w przewodach dolotowych i sie dziwisz?! Napraw to czym predzej.
nie mam dziur - tylko poklejoną rurę, jakiś magik z 2 złożył jedną i na łączeniu jest mały prześwit - czyli zwężenie. Chcę dokupić tę rurę ale szukam i szukam... i nic. Zaraz na forum dam ogłoszenie o co mi chodzi - razem z foto.
jezeli masz blad od czujnika przepustnicy, to znaczy, ze awka paliwa jest poza skala, czyli najprawdopodoniej dziura w dolocie.
jesteś tego pewny? z tego co wiem czujnik położenia przepustnicy sprawdza tylko jak otwarta jest przepustnica - to jest potenciometr inaczej - nie bada objętości zasysanego powietrza
Obstawiam, że to przez lpg a dokładniej reduktor. Tak było w 205 GTi kolegi, a to prawie ten sam silnik. Reduktor działał jak zwężka przy turbo.
a Bravo 1.6 16v nie ma przypadkiem 103km??
a Bravo 1.6 16v nie ma przypadkiem 103km??
dokładnie tyle ma
no nawet jak ma 103 konie to co? waży tyle samo, a mój silnik ma 125km i 167 Nm podobno "nieźle cieka" i ma mieć 8s do setki. Jestem zły. Mam w domu też espero 2.0 8v 115Km - z tym to już w ogóle szans nie mam
saqul, popracuj nad autem. Zapros Cieplina to pokaze Ci 1,9
Obstawiam, że to przez lpg a dokładniej reduktor. Tak było w 205 GTi kolegi, a to prawie ten sam silnik. Reduktor działał jak zwężka przy turbo.
Przepustnica ma ok 52mm z tego co pamietam, a mikser (bo przeciez nie reduktor...) ok 40, wiec biorac jeszcze pod uwage motylek i przeplywomierz, to tragedii nie ma. Jest gorzej, ale bez przesady.
PS. jestem prawie pewny, ze to nie czujnik polozenia przepustnicy (bo komp raczej go nie uchwyci), a przeplywomierz.
Przepustnica ma ok 52mm z tego co pamietam, a mikser (bo przeciez nie reduktor...) ok 40, wiec biorac jeszcze pod uwage motylek i przeplywomierz, to tragedii nie ma. Jest gorzej, ale bez przesady.
PS. jestem prawie pewny, ze to nie czujnik polozenia przepustnicy (bo komp raczej go nie uchwyci), a przeplywomierz.
Nie wiem czy wiesz, ale ja mam podwójną przepustnicę i też mixer z dwoma dziurkami czyli jak by dwa mixery w jednym, poza tym w moim modelu silnika z kompem BOSCH MOTRONIC MP3.1 nie ma przepustnicy powietrza! a co do pewności to podłączałem euroscana i wyskakuje mi błąd czujnika położenia przepustnicy.
Co do podwojnej przepustnicy i podwojnego miksera -to niczego nie zmienia, bo stosunek jest mniej wiecej ten sam, a co do komputera -nie wiedzialem, ze tam jest 3.1 -zaraz sprawdze czego szukac w zwiazku z tym czujnikiem.
dla dokładności powiem że to błąd kodu 33
[ Dodano: Sro Wrz 26, 2007 9:13 pm ]
a mój silnik ma 125km i 167 Nm podobno "nieźle cieka" i ma mieć 8s do setki.
chyba z "lekka" przesadziles z tymi 8 sek...
Wychodzi mi znowu, ze to wina przeplywomierza, ktory nawala lub komputer w ten sposob sygnalizuje zly sklad mieszanki (lewe powietrze). Ew moglby to byc map sensor, ale w xu9j2 go nie ma.
skąd masz te informację jeśli mogę wiedzieć - będę bardzo wdzięczny, jak pisałem przepływomierza nie ma, mam sensora też nie, dlaczego upierasz się przy tym że łapie lewe powietrze, moim zdaniem poprostu TPS jest walnięty
z "lekka" przesadziles z tymi 8 sek...
csiiii daje rade czytam z zapartym tchem...
Tragedii nie ma, ale weź pod uwagę, że to zawsze mniej niż normalnie, poza tym miksery mają różną średnicę, oczywiście nie to może być przyczyną, jak widzę.
co do 8s nie jestem pewny - za co przepraszam bo mogłem wprowadzić kogoś w błąd - ale gdzieś wyczytałem tę informację, ale gdzie to nie pamiętam, może ktoś ma jakiegoś linka na temat przyśpieszenia naszych peugeotów?
No to teraz dalem ciala -sprawdzilem xu9j2 na m1.3.
Faktycznie w 3.1 nie ma przeplywki, ale jest map sensor (i to on wywoluje blad z tego samego powodu co napsialem wyzej -on wadliwy, lub gdzies nieszczelnosc)
Nie widzialem na oczy tego silnika, wiec lokalizacje moge podac jedynei z haynes'a "po prawej stronie silnika na odstajacej listwie, badz tez przy kolumnie zawieszenia" W zwiazku z tym, ze haynes jest angielsko jezyczny, nie wiem, czy liczyc z wnetrza, czy stojac przed samochodem.
nie wiem czy czasami nie ma różnicy pomiędzy m3.1 a mp3.1. Jeśli chodzi o MAP sensor to bardzo starałem się go odszukać, ale nie udało mi się to, nie mam pojęcia gdzie może być, może kiedyś był, ale ktoś go odkręcił albo coś w tym stylu? Gdzie wyszukujesz te informacje jeśli mogę wiedzieć? A tu proszę foto:
http://www.peugeot405club.pl/viewtopic.php?t=4921
[ Dodano: Sro Wrz 26, 2007 11:03 pm ]
Akurat to, o co pytasz bylo w haynesie, wiec to zadna filozofia.
Glosno klekotac moze gdy sie zalewa (oczywiscie na benzynie)
Prawda jest, ze duzo silnikow XU klekocze, ale to nie jest normalne.
ale na gazie by się zalewał? a klekotanie jest na gazie jak i na Pb
Jak odpalam swojego P405 SRi to zimy klekocze jak diesel dopiero jak sie zagrzeje, to pracuje jak benzynowiec...
ja bym zerknął do szklanek panowie
ja bym zerknął do szklanek panowie
nie o walenie zaworow mi chodzilo, ale takie inne, specyficzne -jak pompowtryskiwcze.
no, kupiłem sobie nowe przewody - beru, świece NGK i zlikwidowałem błąd w kompie MAP sensor był walnięty, a znajduje się od w ECU trzeba go było odlutować i podłączyć inny bo takiego nie ma w sprzedaży wypuściłem kable na zewnątrz kopa i podłączyłem map sensor od fiata pasuje 100kPa i 5V. Skleiłem też rurę dolotową i pozbyłem się tej zwężki . Teraz staniemy znów do walki i zobaczymy kto wygra Jak on to sprzedaje auto
Lepiej jedzie?
powiem za kilka dni bo jeszcze nie jeździłem
[ Dodano: Nie Sie 03, 2008 5:42 pm ]