PamiÄtnik-M
Zmagam sie z pytaniami. Mając silnik takowy chcemy założyc turbo. Jak sie za to zabrac? Myslalem o kpl osprzęt z 2,0T z 406. Ale tam jest inny kolektor. Z tego co sie dowiedziałem przy załozeniu małego turba nie bedzie trzeba zakuwac tego silnika, a z moca bedzie oscylowac ok 190KM. Powiedzcie prosze jak by to mozna bylo zgrac? Od czego mozna wziac graty(nie piszcie tylko ze z T16). Plan jest na ok 200KM. Co sadzicie?
Ten motor sie akurat dobrze nadaje pod turbo:)
http://www.youtube.com/wa...feature=related
Un numero d'or, a wiesz moze na jakich gratach mozna to zrobic? Oczywiscie pytam o w miare dostepne i normalne graty....
Ja na twoim miejscu bym kupil kolektor wydechowy z T16, moge sie postarac taki ci zalatwic oczywiscie mowimy o uzywce widzialem takie w granicach 200-300 euro. Dorobic flansze pod wybrane turbo to nie jest jakis mega wyczyn, do tego IC, orurowanie i standalone. Najpierw doprowadz motor do oryginalnego stanu potem zacznij sie bawic w podniesienie mocy.
A jeszcze inaczej sie da?? Zanim wstawie T to oczywiscie zrobie silnik. Chce to zrobic na tym co ma 110tys km nalatane.
Mlody, ale zdajesz sobie sprawe jakie to sa koszty, czy nie za bardzo ? Szybko Ci naswietle.
1000-1200 kolektor
100-200 flansza
3500-4000 stand alone typu vems
700 - sonda szerokopasmowa
400 - dorobienie wiazki
800 - strojenie
1000 - turbina
300 - intercooler
200 - orurowanie
500 - inne bonusy
1500-2500 - robocizna
Podsumujmy: 7500 - 9300 PLN
Wiec tak naprawde trzeba szykowac 9000-12000
Dalej masz ochote sie w to bawic
levis levis. Chciałem zakładac graty z 2,0T z 406. Z tym ze problem bedzie z kolektorem. Jesli by pomyslec to kupic kolektor z T16 jak proponuje kolega munir, a reszte własnie z 2,0T. Dlatego pytam jakie graty mozna wlozyc by to zagrało. A wiem ze np na tym silniku jeździło jedno T16, ale na gratach z T16, a tutaj chciałbym taniej jednak:) BTW jedyna opcją przy 200KM jest własnie T, i ma byc to małe turbo bo niechce kuć silnika. Najpierw od kompresji zaczne by zobaczyc jak wygląda dół, a później zrobie głowice i grubszą uszczelke i do kupy wsio.
Dalej nie kumam co chcesz zrobic, napisz mi to jasno.
Chcesz uturbic silnik migowy, podzespolami z 2.0T 8v z 406 tak ? czy sie myle ?
Młody możesz uturbic nawet gratami z kopciucha.. i też zagada...
Chcesz uturbic silnik migowy, podzespolami z 2.0T 8v z 406 tak ? czy sie myle ?
Arsen, moze, ale nie musi... Pamietaj, ze temperatura spalin diesla i benzyny jest zupelnie inna. Nie ma duzo turbin, ktore moga pracowac z benzyna i dieslem...
Natomiast, to nie takie proste, ze zalozysz sobie turbo i juz.
Trzeba uszczelnic uklad dolotowy, jezeli mialbys ochote jezdzic na benzynie, to jakos mape wtrysku zmienic, pewnie jakas swinka typu MegaSquirt, wiec tak czy inaczej w malych kosztach ciezko sie zamknac...
2,1TD
na przykład,albo jakiś garett T4 intercooler z iveco, kolektory albo z T16 albo zwyczajnie wyspawaj sobie (wcale nie będzie to tak drogie jak pisze levis) dobierz ładna przepustnice z jedną DUZA gardzielą zamiast z podwójną ... i te 190KM masz na horyzoncie...
Tylko ze ja niechce sie z tym pierdzielic. Chce miec takie graty by było P&P. Cos na zasadzie T16 tylko podstawic. Odprowadzilbym do Krzych auto, ale boje sie ze zostane na długo u niego:) Rozmawialem z mechanikiem i powiedzial ze podejmie sie tematu o ile bede miał wszystkie graty. Lecz gdybym dostał graty z T16 w dobrej cenie pewno bym nie pogardził. Wiem ze jeden z kolegów kupił cały silnik z T16 za 5k. Generalnie nie chce sie bawic w składanie interesuje mnie bardziej P&P
T4 - przeciez to bedzie ultra turbo dziura... to raz.
Mlody nam nie powiedzial, czy chce pod LPG czy co ?
Jezeli tylko pod lpg a jest tam sekwencja, to moze wystarcza wydajniejsze wtryskiwacze i wgranie nowej mapy.
Ja bym uwazal z tego typu projektami, bez odpowiedniego zaplecza finansowego, bo to moze uszczelke wydmuchac albo inne psikusy
ale to by i tka nie było plug and play... no chyba ze rzuciłbyś kable i sterownik z T16..
a może młody ITBT?? Konióf w uj a niutonometrów nie zabraknie potrzebujesz tylko dwa korpusy starego webera albo dellorto, lub 4 weberki z Yamahy XJ ta wiem wiem...
to gadaj z doktórem niech ci szuka fantów... albo z Krzychem on cos tez powinien mieć..
Levis ty to albo panikarz jesteś albo nigdy nie widziałeś na żywo nic uturbionego sposobem innym niż za kupę pieniędzy zapłaconej komuś...
http://video.google.com/v...885982387376457
http://www.freeweb.hu/dcs...boladaorom2.mpg
http://www.rbracing-rsr.com/turbotech.html
Mlody nam nie powiedzial, czy chce pod LPG czy co ?
Tak bedzie pod LPG. Uszczelka oczywiscie bedzie inna. A z LPG dostałem tez namiary na kolesi co "tuningują" gazownie. Musze do nich podjechac i popytac temat. Plan jest nie wiekszy niz 3k. Jesli bedzie wiecej impreza kosztowac odpuszczam...
Jezeli tak, to ogien - wieksza przepustnica, kolektor, turbina, dorobienie smarowania do turbiny, intercooler, orurowanie, zmiana mapy gazu.
3000 - hmm jest do zrobienia, ale kto sie podejmie za takie pieniadze to nie wiem
3000 - hmm jest do zrobienia, ale kto sie podejmie za takie pieniadze to nie wiem
Nie musi to byc jutro zrobione. Musze wiedziec czego szukac dlatego załozylem temat, a co do szukania to niezły w tym jestem Plan to przyszłoroczny zlot
Ale Panowie my tu gadu gadu o dupie marynie a konkretów brak...
Turbine szukalbym garretta GT15, ta jeszcze bez zmiennej geometrii lopatek. Mala, na lozyskach ceramicznych, szybki spoof, boost ok, przy Twoim zalozeniu...
kolektor - do doktora albo lorda
przepustnice - musisz szukac sam, arsen dal Ci porade
Zaklad, ktory to wszystko wpakuje i zgra tez musisz znalezc sam...
Z ciekawością będę się tutaj przyglądał temu tematowi bo po cichu zastanawiam się nad jakimś małym T do mojego póki nie wyjechałem z "garażu"
Kim jest doktor?
http://www.garaget.org/fo...p?id=125976&p=1 tego szukałem
doktor= munir.. z zawodu nie?
doktor= munir.. z zawodu nie?
kuźwa nie skumałem
Z tym ze jak mowie chce zachowac zdrowy rozsadek przy tym...Czyli co nam potrzeba? Po ludzku prosze
.Czyli co nam potrzeba? Po ludzku prosze ceirpliwość samozaparcie i duzo czasu...
reszta sama sie zorganizuje.. czyli dmuchawa, kolektory, intercooler, zasilanie(wtryski,przepustnica sterownik) wydajniejsze hamulce ;]
wydajniejsze hamulce ;]
beda brembo z 406
A nie prościej byłoby kupić sobie 406 ze zwykłym 2.0T i zmapować na np. 180KM?
Albo najlepiej od razu 406 V6?
Lub chociaż silnik 2.0T, wrzucić do 405 i zrobić tak jak napisałem powyżej?
16V daje wieksze mozliwości...
Po co mi 2,0T skoro mam dwa silniki 2,0 16V czyli dwa razy tyle mozliwosci:)
No dobra, ale to ile tych koni tam ma być docelowo?
300?
2.0 T jest przynajmniej fabrycznie przygotowany pod turbo.
EDIT: no to skoro masz dwa silniki 2.0 16V to korzystaj rzeczywiście
Ale po co tyle sie jeb***? Tutaj nie musze pruć wiązki, silnik bede miał na ladzie i moge działac, ale ma byc to z głową bo wszelkie przerabianie, wiercenie, ciecie to ja pierd***. Ma to podpasowac i tyle, bardziej mnie martwi brak miejsca pod maską
BTW wiem ze to T16 nie bedzie ale juz mu blizej jak dalej i mysle ze te 7s do 100 jest jak najbardziej w zasiegu...
Młody, a zastanawiałeś się nad układem przeniesienia napędu?
Skrzynia, półosie wytrzymają?
Bo dmuchniesz w 2.0 16V, to na kołach się zrobi np. 250Nm i Twoja skrzynia będzie musiała to tolerować...
W razie co, to skrzynia w 2.0 T podobno wytrzymuje do 400Nm.
Skoro munir pisze ze ten silnik lubi przyrost mocy musi to sie wiazac z wytrzymaloscia, w koncu to tylko 30-40KM wiecej. Wydaje mnie sie ze wytrzyma, a jak nie jest druga
arsen ale nie wiem czy mu wyda taturbina z diesla bo przeciez ona dmucha juz od ok 2tys a mig ciagniw od wyzszych obrotów
Daj znac jezeli mam zaczac szukac kolektora no i przypomnialo mi sie ze mam dodatkowego Garretta Vat25 moze jestes zainteresowany?
Kto zakupil silnik T16 za 5tys?
Un numero d'or, o silniku to o ile pamietam to Lord wspominal.
Co do gratów to jak wspomnialem zalezy wsio od ceny. Plan jest na koniec stycznia a luty by sie za to wziac...Ale jesli dostałbym kpl gratów z T16 w dobrej cenie to nie pogardze o nie:) W dodatku dobrą łyche postawie:)
BTW co do skrzyni to tez chce kompromisu, bo chce by skrzynia miała krótkie przelozenia lewarka jak ma np VW ale za to ma sie wysoko krecic jak np miałem w 8V.
moim zdaniem najtaniej bedzie wsadzic silnik 2.0T podkrecic go troszke i masz 200kucy ! a tak sie bedziesz bawil w przerabianie a to bedzie trwalo i trwalo i 3 razy przekroczy zamierzony budżet
a co smieszniejsze przypalujesz go troche cos strzeli i bedziesz w plecy... co orginal to orginal....
co orginal to orginal.... co strzeli? skoro do silnika T16 wkłada sie korby z Mi16 bo śa wytrzymalsze? ludzie ja rozumiem czytacie fora tych bałwanów od hondy, czy innych co wypisują cuda wianki o strojeniu elektronice swinkach srynkach... co to ma wspólnego z turbodoładowaniem? młody chce zrobić układ klasycznie doładowany... czyli turbine napędza moc spalin, kontrolowana otwarciem mechanicznej przepustnicy, obstawiam że oryginalne wtryski by podołały ale owszem można je zastąpić np tymi z 2,0T... i to cała potrzebna wg m nie modyfikacja, reszta to juz TUNING...
Dla mnie gra nie warta swieczki. Wolalbym juz zajac sie modyfikacja np przez ITB's, swinke itd... no ale LPG troche komplikuje sprawe...
Dla mnie gra nie warta swieczki. Wolalbym juz zajac sie modyfikacja np przez ITB's to dopiero doje....
ITB to przede wszystkim wielkie koszta, wielkie modyfikacje a przyrost mocy w stosunku do nakładu niewielki
Nigdy sie nie spotkalem z tym zeby ktos korby z Mi16 wkladal do T16 ale mniejsze z tym nie o to tutaj chodzi. Ja proponuje dobrze sie przygotowac teoretycznie i finansowo sporo info jest na http://www.205gtidrivers.com/
Mamy 2010 za kilka dni, jest internet nic nie stoi na przeszkodzie. Rozumiem ze mechanik Ci to posklada ale chce gotowa recepte, wiec to Ty musisz mu ja dostarczyc.
http://hostuje.net/file.p...af6c4dd86655160 młody
Mamy 2010 za kilka dni, jest internet nic nie stoi na przeszkodzie. Rozumiem ze mechanik Ci to posklada ale chce gotowa recepte, wiec to Ty musisz mu ja dostarczyc.
Otóż to:) Ale chce uzyskac info od tych co mieli z tym stycznosc...
http://hostuje.net/file.php?id=2500feb29bd9bfc2eaf6c4dd86655160 młody
Kurde Arsen stara ksiazke do fizyki trzeba wyciagnac. 3/4 mechanikow nigdy na oczy nie widzieli takich wzorow:)
co zrobić człowiek się uczy caaaałe zycie w 99% głupot
Powiadomione zostały odpowiednie organy pościgowe (Krzysiek) i jak znajdzie chwilke pewnie odpisze
to dobry chlopak byl i malo pil
Munir Ty lepiej powiedz co tam masz nagrzebane w tym CTi bo mnie doszły słuchy ze to serii nie trzyma
No moje 1.9 16v nie daje mu rady:) Mnie sie nie pytaj tylko Krzysia aka Mr X jak go nazwalem:) Motor ze tak powiem jeszcze nie jest ukonczony wroci do Polski i Krzysia w wakacje na zrobienie glowicy i strojenie niestety nie bylo czasu ani pieniedzy zeby dokonczyc wszystko przed moim wyjazdem do Szwecji.