PamiÄtnik-M
Ostatnio zaczalem sie zastanawiac nad silnikiem diesla czy nie bylby lepszy? Jaki wg Was bedzie najodpowiedniejszy jak dla swiezo upieczonego kierowcy, ktory chce kupic pierwszy auto? BEnzyna + lpg wiadomo, ekonomia, ale diesel wytrzymalosc. W dodatku ojciec ma firme transportowa, w ktorej moglbym sobie odliczac olej. CO moglibycie mi doradzic? Z gory dzieki.
Jak Ci nie zależy na osiągach i masz takie dojście do ropki to diesel jak najbardziej. Masz do wyboru parę opcji... 1.9 bez turbo 68 i 71 KM, 1.9t 92 KM i 1.8 chyba 101(?) KM. Pierwsze dwa bardzo trwałe i wytrzymałe silniki, dwa kolejne prócz trwałości oferują jeszcze możliwość wyprzedzania innych uczestników ruchu drogowego ;p
Niemniej ja skłaniałbym się i tak to benzyny. Silniki w 405 są naprawdę trwałe. Zwłaszcza XU9 czyli 1905ccm. Nawiasem mówiąc diesle 1.9 są z tej samej rodziny silników.
trwalosc benzynowych jednostej w 405 jest wrecz niesamowita (dbane 800000 km bez problemu) ja wole mocna benzyne, ale jak masz rope tanio lub darmo to diesla 1.8td(ale te tylko w ph I ) lub 1.9 td, wolnossace ekonomiczne ale muly....poza tym benzyniaki sporo tansze w eksploatacji(paliwa oczywiscie nie biorac pod uwage)....
Patrzac na jakis stronach o osiagach 405 to zbytnio wiele sie nie roznia miedzy 1.9td, a np SRi, w dodatku spalanie oleju jest mniejsze niz gazu co daje podobna stawke za przechejane 100km. Nie wiem jak to jest w praktyce, w teorii tak to wyglada.
SRi to tylko pakiet wyposazenia, a porownanie z jakim silnikiem tego diesla? z 1.6 to moze i sie zgodze....a spalanie najmocniejszych benzyn to kolo 10-11l LPG/100km, a pug w td spala srednio kolo 6l ON wiec sobie policz....a reszta to co kto woli...
Nie wiem, nie znam sie na samochodach. Chcialbym sie tylko zorientowac co najlepiej byloby kupic. Dlatego pytam co sadzicie.
jezdzilem sporo i dlugo 405 1.8td i zlego slowa nie powiem ...wrecz przeciwnie, a i tak wole mocnego benzyniaka, kwestia preferencji...co nie wybierzesz to 405 jest swietnym wyborem, poza made in lublin i generalnie 1.4, najlepiej cos od GR w gore...(nie ma wtedy potrzeby tiuningu wyposazenia;-) )
Dzieki wielke za odpowiedzi. Bede rozgladal sie dalej za benzyna, ale jezeli trofilby sie jakis diesel za okazyjna cene to tez to rozpatrze.
dokladnie tak, z tym ze benzin to najlepiej juz z instalka lpg, bo koszt zalozenia juz jakis bedzie a benzyny to chlapnac potrafi te 8l wiec tu diesel tanszy...a i polecam jednak szukac ph II znacznie wyzsza jakosc i w ogole lepiej wykonany(nowoczesniej) ale zadbany phI tez polecic mozna wszystko kwestia kasy i stanu technicznego danego egzemplarza...