PamiÄtnik-M
Jestem ciekawy który z szerokiej gamy silników w Peugeotach 405 były najbardziej udane?pisanie ja mam 1.6 LPG i nigdy mnie nie zawiodl nie ma sensu, chodzi mi o czystą wiedzę, wiem że jest tutaj sporo osób, które mogły by pisać książki na temat tego modelu.:) acha i odnośnie tematu, prosiłbym o ocene silnika 3.0 V6 z 605 i 3.0 V6 z 406 (jesli sie roznia bo nie wiem w tym temacie nic). Moj silnik XUJAZ bodajze, troche mnie czasami drazni, wiec planuje uzbierac siano:)i cos pokombinowac:).....jesli temat kogos irytuje, poprostu niech nie komentuje:) Dziekuje:)
Z czysto teoretycznego punktu widzenia wolnossący 1.9D jest najmniej awaryjny. Po prostu nie ma się co tam popsuć
Mój silnik też mnie nigdy nie zawiódł choć mam go tylko trochę ponad rok czasu. 1.9 xu9j2 d6d 123km (lub 125km różnie źródła podają) na pełnym wtrysku. Wiem że silnik był już zmieniany, poprzedni wytrzymał 300tyś przebiegu, (jeśli przebieg oryginalny) nie wiem jak był eksploatowany. Ale po stanie auta można stwierdzić że raczej nikt o niego nie dbał...
Zaletą tego silnika jest system wtrysku, na map sensorze. Nie posiada rzeczy które często się psują, czyli przepływomierza, katalizatora, sondy labda, silniczka krokowego. Dzięki temu z LPG jest mniej roboty i mniej problemów. Wada tego silnika jest dość głośna praca oraz miska olejowa która nie posiada klap przelewowych - ale to chyba wada wszystkich silników w 405.
Prawda jest taka, ze najbardziej niezawodnym silnikiem jest ten, o ktorego sie dba tzn. jezdzenie tylko na dobrych olejach, okresowa wymiana wlacznie z filtrami, nie dopuszczenie do przegrzewania, jazda na plynie chlodniczym, a nie wodzie, no staranie sie nie palowac silnika, ale tez go nie dusic.
Takie silniki sa niezawodne, moj XUD9TE nigdy mnie nie zawiodl bez powodu
najbardziej niezawodny jest mój XU5 od kiedy leży w garażu nigdy mnie nie zawiódł!!
temat nędza..
TU MASZ OPISY WSZYSTKICH SILNIKÓW Z PEUGEOTA WYSTARCZY POSZUKAĆ!!
XU9JAZ na PB zawsze idealnie na LPG jak chce
XU9M - 240kkm - regularna wymiana rozrzadu, oleju. Raz robiona uszczelka pod glowica.
ZADNYCH INNYCH dolegliwosci. Czas na regulacje zaworow jedynie . nie mialem plytek jak zdejmowalem glowice.
XU9JAZ na PB zawsze idealnie na LPG jak chce
To z tym LPG to pewnie też zależy od gazowników, bo ja mam w moim XU9JAZ gaz już trzy lata przeszło i nigdy nie miałem z nim problemów.
Mam założony jakiś zwykły, który wtedy mnie kosztował 1700zł.
Powszechnie wiadomo że XUD9A spokojnie przeżyje pół miliona km. Mój ma wg licznika 370 tysięcy i jakoś jeździ.
Co do wersji turbo to już wiele słyszałem od sprzedawców i znajomych że niestety przy przebiegu ok 200 tysięcy często pada głowica...