PamiÄtnik-M
Mamm pytanie.. czy tu obok wlewu oleju to jest tak zwany silnik krokowy>? ktory odpowiada za wolne obroty? Wyglada tak: srebrny z 2-woma wlotami , mianowicie zalozone gumowe rury, a z przeciwnej strony wtyczka ktora idzie z tymi samymi kablami co do wtryskow. firmy bosh. prosze o pomoc.
a co do obrotow to albo saam wskakuje na 2k,3k, maks zauwazylem 3.5k bywa tez ze gasnie bo jakby sie przyduszal. musze kontrolowac pedalem od gazu.. jednymi slowy pilnowac aby byl w okolicy 900 do 1k.
albo dostaje lewe powietrze albo szwankuje przepływomiez
no tak ale jezeli dostawalby lewe to nie bylo by raczej skoku ponad 2k lecz odwrotnie spadek krytyczny... do gasniecia... byc moze sie myle moje doswiadczenie jest jeszcze male po uzytkowaniu 2 latek miga.... jutro napewno sprawdze caly uklad z powietrzem,. co do przeplywonieza niestety nie mam pojecia jak sprawdzic czy jest walniety/.
Przeczysc cała przepływke moze jest tylko zabrudzona.
qrde ! tak se mysle, ale ostatnio kilka dni temu robilem rozrusznik i wusialem sciagac obudowe od filtru powietrza i zarazem odpinac wtyczke od przeplywomieza.... moze jak to bywa w migach elektryka szfankuje.... jutro z rana sie biore za sprawdzenie wlacznie z wyczyszczeniem wtyczki.. odp.. jak rezultaty.
zen.. ( przeplywka ) czyli to co opisalem na poczatku z dwoma rurami i wtyczka? bo jak tak to sprawdzalem palcem i otwiera bezproblemowo .. potraktowalem na wszelki wypadek wd40 , a moze za duzo dalem i daje jakies zwarcie?/// qrde wziol sie chlop za robote a pojecia nie ma od czego zaczac... a to robilem tez przy okazji rozrusznika bo obroty czesto mialem od 1.1k do 1.5k co mnie zawsze dziwilo. i tez myslalem ze moze sie zatyka , zasniedziale lub cos podobnego.
zen.. ( przeplywka ) czyli to co opisalem na poczatku z dwoma rurami i wtyczka?
Przepływka jest tam gdzie filtr powietrza z 4pinowa wtyczka. Wykrec cała z obudowy filtra i sprawdz jak wyglada w srodku tam gdzie jest ta klapka. Moze sie zacina lub ciezko chodzi, wtedy poprostu przeczysc wszystko.
A ten dings z 2 rurkami i wtyczka mozesz przepłukac wd40 ale na koniec wszystko przetrzyj.
niejest wykluczone takze ze przepustnica dzial nieprawidłow tam gdze ciagnie linka gazu od spodu jest jakiś moduł na 3 pin i szczeze sam nieiem zabardzo co on kontroluje ale jak się powolutku pociagnie za linke gazu to slychać ze coś się załoncza ( na zgasonym silniku) tam tez proponuje zbadać sytylacje moze sprubuj poluzować linke gazu srobką albo spinką
po ogledzianch okazalo sie ze silniczek krokowy jest na 99% walniety. akurat byl kolega ktory ma ale od golfa gti 16v i podlaczylem jego silniczek.. troszke inna wtyczka ale na krotko dla sprawdzenia dalo rady. co prawda obroty byly o 200 wyzsze jak powinny ale objawy znikly typu spadanie lub gwaltowny skook. chyba ze pech chcial i akurat na jgo silniczku autko nie wariowalo. jedno jest pewne musze sie rozgladnac za ową czescia.
Dokladnie to nazywa sie to nastawnik biegu jalowego ... poszukaj na allegro w oplach jest taki sam i mozna znalezc za niewielka kase!
stux ... dzieki za rade nie wpadlem na to .. szukalem glownie pod peugeota mi16... np w sklepie zawolali mi za nowy 490zl... a tu okazja i juz kupilem uzywke za 50zl.. tzn dopiero co kup teraz na allegro dzieki raz jeszcze za naprowadzenie
ZeliK: z jakiego modelu samochodu kupiles?
silniczek krokowy BOSCH 0 280 140 516 OPEL
nie wiem z jakiego opla , natomiast numery identyfikacyjne sa dokladnie takie same jak moje. wiec raczej na 99% bedzie pasowal.
a tak z innej beczki, jade na wekeend odpoczac i bede w poniedzialek.
Chlopaki wchodzicie na strone boscha (lub jakiegos innego katalogu) i po nr znajdujecie dokladnie w jakich modelach, rocznikach ten przedmiot wystepowal - ot cala filozofia!
wczoraj zamontowalem inny silniczek krokowy . mig lata jak dawniej... az milo zostawiac jakies tam nowe furki hehehe uwazam temat za zamkniety . ! thx za pomoc all.
[ Dodano: Wto Lip 24, 2007 9:44 pm ]
