PamiÄtnik-M
witam,
Mam 405GL 1,6 gaźnik z LPG, na gazie zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku działa OK, również na paliwie na ciepłym silniku jest Ok. Problem jest podczas uruchamiania na benzynie na zimnym silniku - dławi się i trzeba go przytrzymywać na wciśniętym pedale aby niezgasł.
Byłem u macherów ale oni tylko kręcą nosem. Jedyne co wymieniałem to plastikowy element "segment cięgna gazu" za który zaczepia się linkę gazu oraz sprężynę.
POMOCY MOŻE KTOŚ MIAŁ TAKI PROBLEM.
PS.
Gaźnik Solex 34/34Z1, rocznik auta 1991
Gaźnik Solex 34/34Z1, rocznik auta 1991
gażnik wyregulowany jest na Gaz ma zmiejszona dawke powietrza dlatego prawdopodobnie na zimnym silniku na benzynie która potrzebuje wiecej powietrza silnik sie dławi
Wszystko co opisałeś w Solexie to jak napisał Arsen zła regulacja a regulacja tej poczwary nie jest łatwa.
Wszystko w miare przyzwoicie odnosnie regulacji jest opisane w ksiazce Peugeot 405 - silniki gaznikowe (czy jakos tak). Zdaje sie ze gdzies mialem skany odpowiedniego rozdzialu, moze uda mi sie znalezc.
czyli konieczna jest regulacja przesłony rozruchowej (regulacja ssania) za pomocą wkręta regulacyjnego ??? Dobrze kumam??
PS. Lipon wdzięczny będę za skany
Dobrze kumam??
raczej znajdz ten rozdział o regulacji samego gaźnika dysza powietrza jesli dobrze pamietam regulowana jest gdzieś z tyłu no i jeszcze małe ale... tam jest taki pizgotnik z kabelkiem zaraz pod przewodem podcisnienia idącym od filtra powietrza... to też ma wpływ na pobór powietrza
dysza powietrza jesli dobrze pamietam regulowana No ja nie wiem jaki jest sposob na regulacje dysz powietrza (tam sa bodajze dwie dysze z rurkami emulsyjnymi)... Wyregulowac mozesz poziom plywaka, otwarcie przepustnicy 1 gardzieli, oczywiscie obroty jalowe i ssanie.
Sa dwa sposoby regulacji tej poczwary a mianowicie gaznik na silniku i gaznik wyjęty w temperaturce około 20 stopni Celsjusza , polecam regulację na wyjętym jest trochę łatwiejsza.