PamiÄtnik-M
Witam, mam problem z odpaleniem swojego mi16 przed liftem po tym jak wymienione zostały uszczelka pod pokrywą zaworów i kolektorem ssącym. Problem objawia się tym, że auto odpala jedynie na gazie i pracuje tylko na wysokich obrotach, wolnych obrotów nie trzyma. Przed rozebraniem silnik na benzynie pracował bardzo równo, ładnie się wkręcał i wszystko było ok. Zależy mi na tym żeby odpalić go na benzynie, gaz nie ma większego znaczenia.
Możliwe, że któryś z czujników, przewodów jest źle założony, tylko który wg was może odpowiadać za wyżej wymienione objawy ?
Benzyna w zbiorniku oczywiście jest i paliwo dochodzi, iskra jest również na każdej świecy, początkowo po złożeniu odpalił, ale gasł jak schodził z wyższych obrotów
Podczas składania zauważyłem, że kostka, która wchodzi w cewkę zapłonową jest nieco sponiewierana. Z 4 przewodów do niej idących były podłączone tylko dwa środkowe. Wszystko na nowo podłączyłem. Być może przewody są źle podłączone ?
Szukałem podobnych tematów w dziale Mi16, jeśli się nie doszukałem to proszę o przeniesienie tematu.
Z góry dzięki i pozdrawiam.
Zbyt wiele chyba nie rozpinałeś - sprawdź te połączenia
a jest różnica zimny ciepły??
Nie ma różnicy. Zimny czy ciepły jest to samo...
cewke jakbyś źle połączył to i na LPG by nie śmigał a przepływke przepustnice dobrze podpiąłeś?? podciśnień nie pomyliłeś?? co odpinałeś jak wymieniałeś uszczelki pod dolotowym??
Wydaje mi się, że wszystko podłączyłem tak jak było. Zdejmowałem kolektor dolotowy, czyli odłączałem wtryski, linke gazu, cewkę, przepływkę, mikser, przewody chłodzące, podstawę akumulatora, przewody wysokiego napięcia... Wydaje mi się, że podciśnienia są dobrze podłączona z tego względu, że na początku odpalił i pracował równo, jednak tylko kilka min, tak jakby zaczynało brakować paliwa, ale tak jak pisałem paliwo dochodzi.
a moze lewe powietrze
tez tak juz miałem ze na paliwie odpalił i zgasł a na gazie chodził tez na wysokich no i okazało sie ze pekła guma miedzy przepływka a przepustnica
A propos posta wyżej guma między przepływką ą kolektorem jest nowa oryginalna. Wracając do głównego tematu to problem po części się rozwiązał. Otóż Mig odpalił. Co było przyczyną tego ze wczesniej nie chciał ? Nie mam pojęcia. No ale nadal jest problem. Otóż teraz pracuje i na gazie i na benzynie jednocześnie, przełączanie z jednego na drugie i odwrotnie nie daje żadnych zmian. Podczas gdy odpalam go na gazie i blokuje dopływ benzyny to przygasa. Oprócz tego gaśnie przy zejściu z wysokich obrotów. W środku na sterowniku od gazu po tym jak dodam gazu robi się dyskoteka, mrugają wszystkie lampki, czyli mówiące o pracy na benzynie, na gazie, rezerwie gazu itp... Wg mnie problem może leżeć w elektryce gazu. Co o tym sądzicie ?
W środku na sterowniku od gazu po tym jak dodam gazu robi się dyskoteka, mrugają wszystkie lampki, czyli mówiące o pracy na benzynie, na gazie, rezerwie gazu itp...
Tam są 3 diody informujące o mieszance LPG- czerwona, pomarańczowa i zielona. To nie ma nic wspołnego z benyzną. To,ze mrugają wszystkie po dodaniu gazu świadczy o tym,ze trzeba wyregulowac instalacje.
Co mnie jeszcze zastanawia to to, że przed rozebraniem sterownik gazu działał poprawnie, przy przełączaniu z benzyny na gaz słychać było charatkerystyczny dźwięk i z kontrolkami nic się nie działo, z tym że gaz był do regulacji bo często strzelał itp. Teraz dzieją się dziwne herezje. Myślicie, że wizyta u gazownika załatwi sprawę ?
Wyjmowałes mixer itd. więć trzeba wyregulować
może jednak jak podłączałeś te przewody od cewki wystąpił jakiś błąd bo do któregoś tam na pewno podłączone jest LPG
skoro przed rozbiórką działało