PamiÄtnik-M
A to bieżące serducho Mi16
Kurde żebym miał orginalną elektrykę
Faktycznie trochę nakombinowane przy tym silniczku
nie ma rzeczy niemozliwych- sa tylko nie opłacalne - grunt sie nie poddawac
z silnikiem Mi 16.
Rob, motur jest z miga a reszta z 2,0 poprzedniego. BTW wszystko pasuje do siebie tylko trzeba to madrze poukladac, ale jak mowisz lepiej wrócic do orginalu co moze okazac sie niezbyt tanie:|
Rob, motur jest z miga a reszta z 2,0 poprzedniego.
Z tego co wiem ( moze się mylę ) kolektor nie jest z 2,0 405 . Na zdjęciu nie widac ale bardziej mi to pasuje na kolektor z Citoena , a nawet jak z 2,0 to przecież nie z 16v Pojemnośc , kształt , długośc dolotu jest bardzo istotna w wysilonych motorach nie mówię juz o przepustnicy bo też jest inna ... Wszystko to wpływa niestety na moc , osiągi nie mówiąc już o krzywej momentu obrotowego ( to jest istotniejszy parametr niz sama moc )
ale jak mowisz lepiej wrócic do orginalu co moze okazac sie niezbyt tanie
Kupujesz mi-16 od ZELIKA za 1000 zeta i masz
Wszyscy, silnik od miga silnik od miga, jak ktoś ma 2.0 lub 1.9 z tych mocniejszych wersji, to Mi16 wcale nie zrobi wielkiego wrażenia. Jak toś ma 1.4 lub 1.6 i wstawi Mi16 to oczywiście odczuje wielką różnicę. Już pisałem kiedyś 125 a 158 to jest tylko 33km różnicy, a silnik od mi16 jest cięższy...
Ahh Saqul, miałem 2.0 sri, w dobrym stanie jezdziło sie tym bardzo przyjemnie, ale w porównaniu do tego Mi16 co mam teraz to nie ma zadnego porownania. Auto ktorym teraz jezdze to poprostu drogowa rakieta:)NO co najwazniejsze, silniczek po remoncie. Ale nikt mi nie wmowi ze MIg jest tylko troszke szybszy od 8 v. Chyba ze padaka straszna jakas co juz nie ma kompresji, zapraszam do siebie na przejazdzke. Zobaczysz w jakim tempie wskazówka pnie sie w gore hehe i jestem pewien ze zrobi na Tobie b. duze wrażenie.
Panowie o czym wy gadacie to jest kolektor od MI16 tylko młodszej wersji pakowanej do 306 406 i oczywiście Citroenów To jest faktycznie od Cytrynki bo jest czerwony znaczek Citroena, jedyne co jest nakombinowane to z elektryką bo jest cewka zapłonowa starego typu, dołożona jest cewka od 2.0, a nie ma cewek na świecach jak powinno być w oryginale tylko przewody wysokiego napięcia, po za tym są sztukowane przewody przy wtryskach nie wiedzieć dlaczego listwa wtryskowa też chyba nie jest od niego
To tyle co zauważyłem na tym zdjęciu, ogólny bajzel, ale do zrobienia
Jest tak jak pisze Maciek. Oryginalny kolektor leży na razie w bagażniku jest cały i nie wiem, czemu taki założył. Cewki też zarąbali, przepustnica i wtrysk jest oryginalny, a przewody są sztukowane, bo te z 2,0 były za krótkie. Wiem, że te przeróbki robił pod blokiem by tylko ruszyć go stamtąd, co by go całego nie rozkradli. Część wtyczek jest nie podłączona. Strzępy tamtej wiązki + graty do tego silnika ma mi jeszcze przesłać paczką.
Ma mi też odstąpić głowicę do 2,0 138KM z 406 (sprawną) Ciekawe czy dolot do niej różni się od tej w 405 2,0
Panowie o czym wy gadacie to jest kolektor od MI16 tylko młodszej wersji pakowanej do 306 406 i oczywiście Citroenów
No to nie jest od MI-16 Koletktor z ostatniej wersji MI-16 mozna sobie zobaczyc u Zena .
A to to jest kolektor od 2,0 lub 1,8 -16v poprostu ... ale juz nie z MI-16 . NO chyba ża wszystkie jednostki 2,0 -16v nazwiemy MI-16 ....
Poza tym powodzenia z autkiem i żeby jak najlepiej słuzyl .. Brawo za odwagę
silnik taki jak Zena był równocześnie stosowany w 306 i Xantii itd. z silnikiem od którego kolektor ma sowa77 i który właśnie zastąpił znany silnik z Mi16 z aluminiowym kolektorem
Na pewno nie jest to ten kolektor !!!! Sprawdz sobie zdjęcia ... mi sie nie chce wklejac
Rob kłania się czytanie ze zrozumieniem
Wyraźnie napisałem że to nie jest kolektor taki jak u Zena, zamiast dzielić tekst na odcinki to przeczytaj cały
Ja ci mogę wkleić zdjęcia tylko nie chcę robić tu OT jak czegoś nie rozumiesz to na priv albo załóż osobny temat o silnikach do MI16 a wkleję ci tam wszystko co mam, a będzie tego trochę
Ps.: proszę tu masz silnik S16 w 306 taki jak Zena
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6249477
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6398110
A tu masz taki od którego kolektor ma sowa77
http://moto.allegro.pl/it...ci_wysylka.html
A tu masz taki od którego kolektor ma sowa77
No dokładnie ... ale to nie jest MI-16
To jest kolektor z S16 czyli następcy Mi16, czego nie rozumiesz
nie wiem może się nie rozumiemy Na początek załatwmy jeden temat :
W aucie sowa77, nie ma kolektora z S 16 . Zgadzamy się z tym ?
Halo halo Panowie nie zapedzajcie sie. Robicie wielkie OT:) Wydzielic Wam watek czy zalatwicie po mesku na osobnosci??:D
Nie rozumiemy się, sowa77 ma kolektor z S16
nie nie ma .... Silnik Mi-16 i s-16 to te same konstukcje .
Sowa jeżeli miałby kolektor od S16 / MI16 tak jak piszesz powinien miec kolektor taki jak Zen
dla rozjasnienia kolektor z S16
no a sowa ma taki jak ePiotr 2,0 16v 137 km ale nie MI-16/s-16
aleście mnie rozbawili, silnik MI16/S16
Jakbyście nie wiedzieli to są to oznaczenia modelu samochodu MI =405, S=306,206, w których występuje silnik 2,0 16-to zaworowy, natomiast konstrukcja tego silnika się zmieniała w tym kolektory
Dla ciekawostki powiem że silnik w 306 GTI6 ma zupełnie inny kolektor a auto ma oznaczenie S16
Był kiedyś temat o tym , ale nie chce mi się go teraz szukać, w każdym razie powiem wam że te konstrukcje były równocześnie wsadzane do aut a różniły się mocą jeden z takim kolektorem jak sowy77 miał 150 km a taki jak zena 155
Najpierw poczytajcie i poznajcie temat a później się kłóćcie, z mojej strony koniec OT, jak ktoś nie zrozumiał to trudno
:l0lJakbyście nie wiedzieli to są to oznaczenia modelu samochodu MI =405, S=306,206,
wez stary wyluzuj, nie wiem o co robowi chodziło ale mi głownie o to żeby pokazać ze tamten kolektor nie jest od silnika S 16 montowanego w 206, 306, pozatym sam sobie zaprzeczasz GTi6 nazywał sie własnie GTi6 a nie S16 (2 rózne auta, roznica mocy i skrzyni - Gti6 miał aluminiowy kolektor taki jak w 405 Mi 16 przed liftem)słaba miałeś tą książke albo ktoś karki wyrwał pozdrawaim
O rany ... Maciek STI, mylisz się
Wiesz ze gdzieś dzwonią ....
Powiem raz jeszcze bo jak tego nie ustalimy to nawet nie ma co prowadzic dalszej dyskusji . Sowa ma kolektor od jednostki albo 1,816v albo 2,016v ( 115-137 km ). a na pewno nie od zadnego Mi-16 , S-16 , Gti-16
No jak ktoś porównuje GTI6 do Mi16 to nie mamy o czym dyskutować
Akurat mało jest na aukcjach 306-tek S16 to nie mogę pokazać jakie były ale wiem bo jestem w klubie 306 i wiem jakie mają auta i właśnie oznaczenie GTI występowało tylko na początku, po lifcie mają oznaczenie S16
Natomiast takie silniki też są montowane w 306 S16:
http://moto.allegro.pl/it...ci_wysylka.html
Zapewniam was, jak będę na jakimś zlocie to wam mogę foty porobić.
A zresztą po co ja z wami dyskutuję, przecież wy wiecie lepiej ja jeżdżę Peugotami od wczoraj
Nie będę na siłę nikogo wyprowadzał z błędu sowa77 wie co ma i to najważniejsze
słaba miałeś tą książke albo ktoś karki wyrwał pozdrawaim
Jak jesteś taki mądry to czego się pytasz jak wyciągnąć półoś przecież to proste
Przestańcie sie kłócić. Maciek STI, najprostszym sposobem Twojej racji bedzie chyba podanie chociaz linku do forum 306 w ktorym jest ten silnik badz zdjecie z ksiazki, wtedy bedzie sprawa jasna. Puki co jest wojna na słowa ale nikt nie podał źródła by to potwierdzic!!
dlaczego nie można wklejac zdjęc . Wychodzi cos takiego .
Młody specjalnie na twoje życzenie - dla niedowiarków:
1. Pierwszy to GTI6 kolegi, zwróćcie uwagę na oznaczenia -S16 GTI6, jak znajdę dpbre zdjęcie tyłu tego auta to zobaczycie że ma na klapie znaczek S16:
http://www.306team.pl/ind...uzytkownik&id=8
2.Też 306 S16 z silnikiem takim jak miał Zen:
http://www.306team.pl/ind...ytkownik&id=329
3. No i zdjęcia najbardziej kontrowersyjnego silnika w tym temacie, przypomnę że twierdziliście że takich nie było w 306, więc proszę:
http://www.306team.pl/ind...tkownik&id=1449
Mam nadzieję że się zreflektujecie i przyznacie mi rację, jeszcze mam film ze zlotu w Sulejowie na którym widać wszystkie silniki oprócz 2-jki
A wiec postaram sie wyjaśnic cały problem. Maciek wyjaśnił i tu sie zgadzam ze S to wersja 306, a Mi to wersja 405. To pierwsza kwestia. Kolejna kwestia ze Maciek pokazał iz wychodziły 3 wersje 16 zaworowe w 306 czyli mial racje ze to tez kolektor z 306, ale niestety sie mylił że to kolektor z S16. Bo jesli dobrze rozumiem i dobrze widze 2,0 16V ten 3 link to po prostu 306 dajmy na to w wersji explosive (ja to tak nazwałem) ale nie jest to typowa wersja S16!! Czy teraz rozumiecie?? A teraz buzi dupci i na browara!!
no wszystko ładnie . Dałeś dobre linki .
Pierwszy link to Gti6
Skoro tak uważasz
Ps.:to nie jest oryginalny znaczek GTI6, możesz taki na zamówienie sobie zrobić, oryginalne oznaczenia są tej samej wielkości (no może trochę mniejsze) co oznaczenia modelu k:jeśli się i z tym nie zgadzasz to nie mamy o czym gadać oznaczenie GTI czerwone bez 6-stki były tylko na początku produkcji, później S16
Bo pozniej juz nie bylo to GTI6 tylko S16 ;] Smiesza mnie te wasze klotnie
Ja z tego co tu pisdzecie juz nic nie wiem wiem tylko bo to naprawiałem w serwisie , ze od czerwca 1994 roku do maja 2001 w Peugeotach 306 montowano silniki 2 litrowe o oznaczeniu XU10J4RS/RFS/ oraz XU10J4RS/RFY/ oznaczone jednak S16 i to jest pewne bo takie silniki naprawiałem.
oryginalne oznaczenia są tej samej wielkości (no może trochę mniejsze) co oznaczenia modelu
Maciek nawet w MI-16 i to przed liftem były róznice w emblematach . I nie wierzę że goscie z Holandii zrywają znaczki S16 i przyklejają GTI6 ( Za to w Polsce ... )
Dobra kończymy tą dyskusję ... ( Panowie nikt tu się nie kłóci ... wymiana poglądów i tyle )
Ty masz swoje zdanie ja swoje . Zeby tylko Sowie wyszło z Pugiem ....
Pozdrawiam
Jakkow to może powiesz co to za silnik w tej 306-tce bo on budzi najwięcej wątpliwości:
http://www.306team.pl/ind...tkownik&id=1449
Zeby nie bylo - to ostatnie o 306 napisalem tak dla jaj, bo na 306 sie nic a nic nie znam. Co do tego silnika z linka to mi przypomina te silniki z 206, czyli jakies EW10, albo silnik XU10 J4R (ktory w oznaczeniu rozni sie o jedna literke od mi16 i pewnie juz sie nich nie zalicza ) czy cos w tym stylu, ale jak juz mowilem - ja tam sie nie znam Jedno co gdzies mi tam swita, to ten kolektor co ma sowa nie pochodzi ani z Mi16 znanego z 405 ani z S16 czy tam cos_innego16 z 306 tylko z innego silnika z 306 na ktorego nikt nie mowi ani S16 ani Mi16. Najczescie takie silniki wystepowaly w 406, ale zdarzaly sie w XMach chociazby.
Jakkow to może powiesz co to za silnik w tej 306-tce bo on budzi najwięcej wątpliwości:
http://www.306team.pl/ind...tkownik&id=1449
To silnik 2,0 litra 16V XU10J4R/RFV/ 136 konny ale nie S16.
Łoł...czyli trafilem?? ;] Jestem z siebie dumny. Pokrywa zaworow podobna jak w EW, ale z tego co znalazlem, to takich nigdy nie bylo w 306, wiec zostal ten o ktorym pisalem.