PamiÄtnik-M
Panowie dołanczajcie tutaj Fotki silników jakie macie w swoich samochodzikach oraz wersje swojej bryki ile koni a takrze wasze osiagi tak chociaz na oko jak przyspiesza ile sie buja itd
ja zaczynam
wersia SRI 125 KM na sekwencyjnej gazowni mimo przejechanych 300069km bardzo bardzo żwawy przypiesza bardzo dobrze bez zadnego problemu piszczy i na 2 biegu na ktorym dochodzi do 100 przy pozadnym żyłowaniu uwazam ze na gazie chodzi lepiej niz na benzynie pali roznie zalezy ile mu przycisne a nie zaloje mu leciałem nim 180km/h i z palcem w dupie by poszedl 200 ale juz nie bylo gdzie
XU9-2c d2d
wersja wyposażenia SR
moc 110 KM
dalej się nie chwalę, bo bez prawka to ogólnie gówno można
z ojcem przekroczyliśmy kiedyś 200 licznikowe, a jak szybko się idzie nim rozbujać do 100? Wg książki niby te 10.3, ale tak naprawdę trudno powiedzieć, wskazówka idzie szybko, ale niespecjalnie jest to odczuwalne, kiedyś bardziej wciskał w fotel... ale kiedyś był twardszy...
jeździ cały czas na benzynie, gazowni nawet w planach nie ma i nie będzie. Jak będzie trzeba to będzie stał zamknięty w garażu, ale instalacji gazowej mówię NIE
XU9M (monopunkt Solex), GRI.
Jeździ tak sobie, za to dużo żłopie
Panowie skąd macie oznaczenie silnika? np XU9-2c d2d , XU9M skąd można to wyczarowac?
ja tam gdzieś w książce którejś widziałem, że w danym miesiącu taki model wyszedł z gaźnikiem, więc siłą rzeczy taki musi być
Mój silniczek, 1,6 na monowtrysku solexa (chyba to samo co ma ElGenerale )
(wiem, że stożek muszę odizolować od silnika, ale muszę zrobić wlot w masce i wtedy przegrodę pomiędzy silnikiem a stożkiem (a wlot nie będzie "fałszywy") )
Panowie skąd macie oznaczenie silnika? np XU9-2c d2d , XU9M skąd można to wyczarowac?
Ja mam napisane na lewym kielichu, ale możesz to wyciągnąć z VIN'u. W tych tabelkach co dałem ostatnio na stronę te dziwne numerki np. 15BBD2 to część numeru VIN, po VF3. Np u mnie VIN to VF315BDD27....... czyli biorę 15BDD2, szukam w tych tabelach i voila.
a oto moje 101 czystej krwi
Zdjecia z komórki
Ja mam napisane na lewym kielichu, ale możesz to wyciągnąć z VIN'u. W tych tabelkach co dałem ostatnio na stronę te dziwne numerki np. 15BBD2 to część numeru VIN, po VF3. Np u mnie VIN to VF315BDD27....... czyli biorę 15BDD2, szukam w tych tabelach i voila.. Możesz dać link do tych tabelek??
Wiec i ja
Wersja Mi16 108KW XU9J4Z, przebieg 250tkm z haczkiem, na osiagi autka nie moge nazekac. Jezdze tylko na 98 i tak zostanie. Przejechałem ok 6k i nie zauwazyłem zeby brał olei
0-100km 8,4s
Vmax ile jechałem to 190km/h a obroty były na 5500, wiec do odcinki na 6800 sporo zostało
no dobra ja mam 1580 na mono, czyli XU5M3, ale tarcze mam wentylowane...
ja mam to
czyli podobnie jak General.
tyle, ze nie narzekam ani na osiagi, ani na spalanie
a o to fotki silnika mojej nowej fury!!120 koni czystej mocy oczywiscie 1.9!
Wiec i ja
[url=http://images3.picti....th.jpg]Obrazek[/URL]
Wersja Mi16 108KW XU9J4Z, przebieg 250tkm z haczkiem, na osiagi autka nie moge nazekac. Jezdze tylko na 98 i tak zostanie. Przejechałem ok 6k i nie zauwazyłem zeby brał olei
0-100km 8,4s
Vmax ile jechałem to 190km/h a obroty były na 5500, wiec do odcinki na 6800 sporo zostało :chytry:
A niemasz odcięcia przy 7000 ?? W "Migach" czerwone pole zaczyna sie przy 7000 tys.
Może to zależec tez od tego jaki masz komputer...ale z tego co wiem to odcięcie powinno być przy 7000...na kompie z czerwoną nalepką ma odcięcie przy 7200-300.
pozdro
[ Dodano: Pią Maj 12, 2006 2:11 am ]
ja mam odcięcie przy 7500 :P:P
a mnie teraz odcina przy 4500
Iżaden meczanik nie ma pojecia co mu dolega
HELP!!
ja u siebie nie sprawdzałem jeszcze przy ilu odcina!!szkoda silnik piłowac!!ja swojego krece max to do 6000 nie wiecej!!
też bym chciał mieć 6000
uuu... ;/ ale jak przy 4500 robi może komputer... bo odcięcie nie jest mechaniczne tylko komputerowe... u mnie odcięcie jest na zasadzie że nie idzie dalej jakby, poza tym nie próbowałem w sumie powyżej, bo tez mi szkoda
Mi tez kiedys odcinal przy 4500,okazalo sie ze to byl wlasnie walniety komp .Po zmianie wszystko oki,kreci na 7500 .
nie wiem jak to jest ale ja mam czerwone tło od 6 tyś na luzie keci sie od tak do konca obrotomierza ( 8tyś) a podczas jazdy do 7,5 tyś dochodzi takim sposobem lekko ponad 100km/h na 2 biegu
[ Dodano: Nie Maj 14, 2006 5:27 pm ]
mój tez ma oznaczenie XU9 JAZ ale ma (88) 120KM i to co najbardziej mnie denerwóje tylko 150Nm!!ale i tak daje rade nawet w 4 osoby mozna po miescie ładnie poprzyspieszac!! !!slepy88, zapodaj moze jakis filmik jak przyspieszasz swoim do 100Km/h a nawet wiecej i go odrazu wkrecasz do czerwonego pola
A niemasz odcięcia przy 7000 ?? W "Migach" czerwone pole zaczyna sie przy 7000 tys.
Może to zależec tez od tego jaki masz komputer...ale z tego co wiem to odcięcie powinno być przy 7000...na kompie z czerwoną nalepką ma odcięcie przy 7200-300.
No do 7000 nie dojdzie, troche przed juz odcina, ale moge sie mylic i faktycznie dochodzi do 7000. Moj komp nie ma nalepki A przydało by sie czasem dociagnoc go bardziej
mój tez ma oznaczenie XU9 JAZ ale ma (88) 120KM i to co najbardziej mnie denerwóje tylko 150Nm!!ale i tak daje rade nawet w 4 osoby mozna po miescie ładnie poprzyspieszac!! !!slepy88, zapodaj moze jakis filmik jak przyspieszasz swoim do 100Km/h a nawet wiecej i go odrazu wkrecasz do czerwonego pola
no ale ja nie mam XU9 JAZ czytaj dokladnie a filmik mam ale jak go krece na luzie ale kiedys nakrece jak przyspieszam
[ Dodano: Nie Maj 14, 2006 8:30 pm ]
---
slepy88, a to sorki zle doczytałem,zmeczony byłem bo ucze sie na ustny z polaja:/ jutro mam a dzisiaj zaczełem sie uczyc ,zyczcie mi powodzenia(przyda sie)
zapodajcie jakimś linkiem do darmowego serwera na filmy czy cuś to wstawie filmik jak sie moj pług dokreca do 8 tyś
zapodajcie jakimś linkiem do darmowego serwera na filmy czy cuś to wstawie filmik jak sie moj pług dokreca do 8 tyś
http://www.sendspace.com/
Mi odcina przy 6800....jestem tez ciekaw szczególnie w silnikach 1.9 benzyna 8V i 16V np. ile macie na liczniku przy odcięcie np. na 2 biegu....ja na dwójce na odcięciu mam 92km/h...czyli dość krótka szkrzynia....jak to jest w Sri i w Mi16 ?
Obrotomierz
gotowe zasysajcie jakoś w najbliższym czasie nakrece inny podczas jazdy
A Ty dłubałeś coś przy silniku (głowica,wałki,komp. ??) czy poprostu niema odcięcia i tak go "kręcisz"?
od poczatku tak mialem i myslalem ze tak ma byc ... widocznei zadnego odciecia nie mam ... i tak mi sie kręci na LPG bo tylko na LPG jezdze zapalam na benzynie tylko
od poczatku tak mialem i myslalem ze tak ma byc ... widocznei zadnego odciecia nie mam ... i tak mi sie kręci na LPG bo tylko na LPG jezdze zapalam na benzynie tylko
Bo na gazie niema odcięcia !!!
Jeżeli chcesz jeszcze troche pojezdzic na tym silniku to radzę ci przestać go tak piłować !
Przełącz na benzyne i zobaczysz ze odciecie bedziesz miał przy 6800.
Tak go kręcąc możesz bardzo łatwo załatwić silnik.
Moga rozlecieć sie tłoki,może panewke obrócić,moze ci wypalić tłoki/zawory.
Przy takich obrotach jest za malo gazu wzgledem powietrza i jest poprosru zla mieszanka,za uboga. Dlatego jest takie coś jak odcięcie...aby go tak nie kręcić...ale niestety na gazie odciecia niema.
Przeciez wersja Mi16 kręci sie do 7000 tyś na benzynie...to gdzie seryjne 8V by do 8000 sie kręciło.
---
eee tylko ze na benzynie jest to samo... z tym ze juz pdczas jazdy lepiej mu to idzie bo na gazie troche muł teraz bo go skręciłem ... nawet ten filmik był kręcony jakiś czas temu zaraz jak go kupiłem i nie miałem ani deka gazu w zbiorniku ...
a ja mam odciecie na gazie... przy 6500 przelacza mi na banzyne a na benie odciecie jest przy 6800
I to jest bardzo dobre...niema obaw że "przekręcisz" silnik.
slepy88 jedz do gazowników i niech ci tez tak zrobia jak ma Andriubiker...albo krec go na gazie do 6500.
---
eee tylko ze na benzynie jest to samo... z tym ze juz pdczas jazdy lepiej mu to idzie bo na gazie troche muł teraz bo go skręciłem ... nawet ten filmik był kręcony jakiś czas temu zaraz jak go kupiłem i nie miałem ani deka gazu w zbiorniku ...
Wiec widocznnie masz komputer który na benzynie tez nie odcina...ale to nieznaczy ze można go tak kręcić....proponuje ci kręcić do 6500 na gazie.
pozdro
[ Dodano: Pon Maj 15, 2006 7:23 pm ]
wiesz to że silnik w moim pługu kręci sie do 8 tys to nie znaczy że do tylu go kręce jeżdząc na codzien w sumie na wała mi to .... chyba poto zeby z 3 dychy gazu łyknoł
[ Dodano: Pon Maj 15, 2006 7:35 pm ]
A tak wygląda 1,9 TD w maszynie z 1994 roku
i drugie zdięcie
sam to zrobiłeś??
ja mam taki sam silnik i u mnie wszystko widac
aaaaa na co to ??
..
A czy nie musi być to odporne na temperaturę. Bo z bagażnika chyba nie jest.???
..
a silnik sie nie grzeje bardziej przez to ??
..
jeżdże pugiem od początku września i jeszce nie zauważyłem by temp. podskoczyła wyżej niż 90
e to git jest myślałem ze silnik bedzie sie grzał w takiem "wdzianku"
Muszę przyznać że pierwszy raz widze silnik 8V który ma taki kolektor! Bardzo przypomina ten z Mi16.
To jest ostatni wypust aluminiowych silników 1.9 8v . Ma kolektor prawie jak w Mi16 włączając w to podwójną przepustnice. Kanały dolotowe wchodzą prawie prostopadle do zaworów co daje mu bardzo dobre napełnienie no i komp to Motronic na MAPie a nie na przepływce co daje mu dodatkow korzyści (wiecej Nm mniej l/100 km).Układ zapłonowy bezrozdzielaczowy na 2 podwójnych cewkach . Potem robili już znacznie gorsze zeliwniaki 2.0 ( ksiegowi sie dobrali do PSA). I ten silniczek ma 125 km z katem a bez kata spokojnie podejdzie pod 135-140 km po przeprogramowaniu kompa
krzycho, a masz takie dogłebne info o moim silniku??Do ilu da sie moc podniesc i jak??Bo niby ma te 120KM ale to za mało!!a MI ciezko dostac i nie bardzo mnie stac jak narazie!!
no to przyszedł czas na pokazanie mojego skromnego, ale jakże oszczędnego silniczka: GRD 1,9 Diesel ~70KM.
poprzednim właścicielem auta był mój dziadek, troszkę się troszczył o niego. Wszelkie najmniejsze problemy od razu sam naprawiał. A teraz na stare lata jeździ Mercedesem C klasą
silniczki niby mamy takie same a jednak są zupełnie inne dajcie mi cyfrowke to pokaze wam jak cylindry wygladaja
inne technicznie czy w kwestii zadbania?
w kwestii zadbania... 200tys zrobione i gładz taka na nich ze sie nadziwic nie moglem
---
Andriu... jakbyś mogl zapodaj fotki całego przeniesienia napędu na tylnią oś
Panowie, a moglby ktos zrobic sesje zdjeciowa starej wersji GLD (xud9d) bo chcialbym porownac z tym co sie dzieje u mnie pod maska ).
Moje stadko koni
Powinno ich być 147 ale pewnie pare padło po drodze z przemenczenia
Ogólnie nie narzekam
Rob czy zmieniałes ten rekaw co idzie z przepływki do przepustnicy??
U mnie jest gumowy a u ciebie widze jakis sreberny
Rob czy zmieniałes ten rekaw co idzie z przepływki do przepustnicy??
U mnie jest gumowy a u ciebie widze jakis sreberny
widzisz podejzewam ze to ma cos wspolnego z zamontowanym gazem w samochodzie ja mam to zrobione tak jak rob (mam gume a nie cos srebrnego) tylko ze ta guma nie jest zalozona do samego konca i z reszta jak widac na fotkach Roba i moich mamy LPG spojz na foto "Cieplin-a" gdzie nie ma gazowni i jest tak jak u Ciebie
Oczywiście mam niestety gaz i to jest od tego. Zresztą jest identycznie założony jak u slepy88
Dodatkowo jak się przyjrzysz to zobaczysz przepływomierz posklajaną czerwonym silikonem . Podejżewam jestem pewny że poprzedniemu właścicielowi gaz rozerwał przepływ i go sklejał do kupy . Przepływ jest uszkodzony i dlatego na bęzynie wkręca się tylko do 4000-4500 tys.obr ale da się jeżdzic . Ja na bęzynie tyko go odpalam i po przekroczeniu 3000 tys.obr przełacza się na gaz . Bez bęzyny nie odpali musi mieć min około 5 litrów żeby odpalił . slepy88 u ciebie też bez bęzyny nie odpali ? Jeżeli tak to mamy identyczne instalacje. Natomiast na gazie odpycha się od asflatu całkiem całkiem
Samochód kupiłem w stanie nieciekawym - zaniedbany i brudny i uszkodzony ale staram się go uratować . Teraz wygląda i jeżdzi o wiele lepiej choć jest jeszcze kupa roboty
Rob
powiem Ci u mnie benzyny musi byc tyle zeby zapalil tylko na niej przy 2 tys sie przelancza na gaz na benie zbiera sie jak rakieta na gazie jeszcze lepiej ostatnio na gazie ma dziure przy 3 tys tylko je przejdzie odrazu kreci sie do 8 tys bo nie ma odciecia przypuszczam ze ta dziura na gazie to wina reglacji jak mu przytkam filtr to brak dziury ale wtedy zre 15 litrow na 100 wiec musze wyregulowac gaz w zakladzie i bedzie git mam jeszcze rachunek za gaz od poprzedniego wlasciciela na 2800zł z przed 2 lat wiec chyba nie jest najgorszy
No to mamy takie same instalacje u mnie też na benzynie MUSI zapalić bo inaczej stoje
to akurat wdług mnie jest dobre to zapalanie na benzynie w zimie mniejszy problem i te wtryski jakos sie nie zastoja przynajmniej itd itp ;p i wogole uwazam ta gazownie za bardzo dobra bo zadko sie zdaza zeby autko miało wiekszego kopa na gazie niz na benie
Potrzebuje zdjęcia silnika Peugeot 405 1,4 zasilanego LPG. Czegoś mi chyba brakuje. mogą byc na maila: marcin.marjas@interia.pl, pozdro
dorwałem cyfrówke i mam w końcu zdjęcia mojego silniczka
pikny
A i oto mój silniczek
patrz jak woła o kąpiel ;p;p
A niech sobie woła. Nie jestem zwolennikiem mycia silników
..
ja tam swojego czasem myyyje bo nie lubie jak stane w polu i gdzie nie wsadze reki to jestem upier... po łokieć
ja tam swojego czasem myyyje bo nie lubie jak stane w polu i gdzie nie wsadze reki to jestem upier... po łokieć
To trzeba tak robić żeby nie stawać w polu
heh moje pyziatko ma roozne grymasy czasem mu odwali gasnie i stoje postoi chwile pale jade w sumie to awaryjny egzemplaz mi sioie trafil ale wala sie glownie takie pierdoly zazwyczaj elektryka
zazwyczaj elektryka
a elektryka jest niemiecka
ale sie nie dziwie w sumie ma te 15 lat ;p jescze 3 i bedzie pelnoletni;p
Mój jeszcze rok i.....impreza
to wpadamy ;p
to wpadamy
Witam moze ktos mi pomorze:)
http://img151.imageshack....e=silnikwk1.jpg to jest moj silnik,ponoc ma 70 koni i wydawało mi sie ze jest to xu9d ale na stacji kontroli powiedzieli inaczej,ze jest to wjd czy jakos tak,a to by oznaczało ze ma 47kW a nie 51:(
to moj
Jakto??ja mam diesla a Ty benzyne!! http://img151.imageshack....e=silnikwk1.jpg
marjo84 daj jeszcze raz adres do zdjęca bo to mi nie śmiga
a to mój XUD9A/K
czysto a te trąbki to co tam robią
widze szereg modyfikacji... pompka od modelu po liftingu, filtr paliwa nie wiem od czego i podgrzewacz ropy
trąbki na dresiarzy
[ Dodano: Wto Lis 21, 2006 9:52 pm ]
Witam, jestem na forum nowy, ostatnio udało mi się kupić 405 w bardzo fajnej wersji T16. To moja pierwsza 405 więc uczę się dopiero tego auta i poznaje. Jestem jednak pugomaniakiem od lat ponad 10 i moja historia związana była z modelem 205. Część z Was zna mnie z klubu www.peugeot205.pl - serdecznie pozdrawiam. Oto serce mojej szybkiej limuzyny. Zdjęcie wykonane na szybko zaraz po zakupie auta. Na zime wymieniam paski, filtry, płyny a na wiosne podnosze moc-to taka maoja pasja.
@ Lord Devil
udało Ci się kupić konkretne auto za konkretne pieniądze niech służy jak najdłużej
dbaj o ten silniczek bo inaczej
ostatnio udało mi się kupić 405 w bardzo fajnej wersji T16.
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
wiecej szczegolow bitte!!!
ale kipisz tam masz niezly pod maska... upchane zdrowo tego dobra. Nie zazdroszcze grzebania w takiej gestwinie.
super,dbaj o serduszko Puga
Zadba zadba. Napisał że podniesie moc
Jasna sprawa, że będe dbał. Tak jak pisałem zima jest na zabawe napędem i jazde slajdami oraz zebranie funduszy. Wiosna to konkretne prace nad silnikiem. Powoli przymierzam się do zakupu kutych bebechów-jeszcze poznaje opinie tych, którzy to zrobili, chce wybrać dobrze. Z ciekawostek Wam powiem, że "puszka" z napisem TURBO to zdecudowanie najlepszy element auta - to jest wodny intercooler, ma zastosowanie do silników o mocach 1200ps, trzeba tylko dać większą chłodnice płynu i pompe płynu. Genialny patent w 1993 i to Peugeocie
Życze powodzenia choć podejrzewam że wiekszość użytkowników żałuje że to nie ich
Kuty środek to oczywiście nie wszystko. Tak jak pisałem wcześniej tuning intercoolera, pojawi się stożek renomowanego BMC (już zakupiony) wydech z kwasówki 3", blow-off, i serce całego zamieszania GARRETT T28RS na kulowych łożyskach. Jak finanse pozwolą to może obróbka głowicy i sportowe wałki. Ma być mocy pod dostakiem, przynajmniej na jakiś czas
Genialny patent w 1993 i to Peugeocie
Nie wiem jak jest teraz ale Peugeot w starszych samochodach na silnikach raczej kasy nie oszczedzał
na szczescie z tego co czytam to T16 dostała sie dobre ręce jeszcze raz POWODZENIA i DUŻO PRZYJEMNOŚCI Z JAZDY !!
Lord Devil, no niemałe zamieszanie zrobiłeś tym T16 ale to dobrze. Bedziesz naszym flagowym autem
Lord: a to nie jest cos w stylu Mi16 tylko, ze z turbo?? (tak tylko w uproszczeniu mowie)
niby tak a niby nie duzo gadania pare lementow ma mniej wyżyłowanych od mi16 ale ma turbinke i it co nadrabia ... mi16 uturbione ma moc o około 20 KM wieksza od t16
Kuty środek to oczywiście nie wszystko. Tak jak pisałem wcześniej tuning intercoolera, pojawi się stożek renomowanego BMC (już zakupiony) wydech z kwasówki 3", blow-off, i serce całego zamieszania GARRETT T28RS na kulowych łożyskach. Jak finanse pozwolą to może obróbka głowicy i sportowe wałki. Ma być mocy pod dostakiem, przynajmniej na jakiś czas
No to czekam az t-16 da łupnia subarynie
Rob, da juz teraz ;] A po przerobkach Lord poleci nim na ksiezyc ;P
Prawie to to samo Mi16 a T16 a jak wiemy prawie robi dużą różnice. Przede wszystkim jest znacznie mniejszy stopień sprężania, inne tłoki, nieco inne wałki. Blok ten sam, głowica podobna. Osprzęt oczywiście inny, inna skrzynia, inne sprzęgło, inaczej powieszony w komorze silnika.
Slepy88 na jakiej zasadzie twierdzisz, że uturbiony mig ma 20ps więcej od T16??
Tego nie da się stwierdzić. T16 są powtarzalne i takie same. Opracowane przez fabryke i składane z fabrycznych takich samych elementów. Uturbienie Mi16 to made hand więc różnią się między sobą diametralnie, zwłaszcza, że migacz migaczowi nie równy jeszcze przed uturbieniem. Turbiny rózne każdy wstaiwa co uważa, kolektory spawane inne, czasem jest ic czasem nie inne doloty, zestrojenia itp. Może mieć 180ps a może mieć 300ps a założenia takie same.
Zniszczyś subaru imreze 218ps serią T16 to nie wyzwanie. Mam ambicje niszczyć każdy samochód spotkany na śiwatłach w moim mieście, a kilka niestety jest na prawdę mocnych.
Dzieki za odpowiedz ;] Milo czytac jak ktos wie o czym mowi ;]
Lord Devil, chodziło mi oto ze najprostrzym sposobem uturbienia mi16 jest wstawienie turbiny z t16 po czym mig sprawny mig nie skonczony mig osiiaga lepszy moment obrtoowy od t16 i troszke wiecej koni to 20 było w zupełnym przyblizeniu a to ze mona wzucic do miga jeszcze wieksza zasysaczke to juz swoja droga
zwłaszcza, że migacz migaczowi nie równy jeszcze przed uturbieniem.
Czy chodzi tu o te 160ps i 148ps ? Czy o coś zupełnie innego ?
Mam ambicje niszczyć każdy samochód spotkany na śiwatłach w moim mieście
to przynajmniej mamy podobne ambicje
to przynajmniej mamy podobne ambicje
szkoda, że z ambicjami rzadko kiedy idą techniczne możliwości
no offence oczywiście... sam nie mam nic do gadania przy
To duża różnica. Poza osiągami w budowie silnika. 1,9 jest na "pływających" tulejach a 2,0 ma normalnie tyleje w bloku i tylko kanały chłodzące, dlatego 2,0 znacznie lepeij nadaje się do uturbienia. Samo wstawienie turbiny z T16... ok. Po pierwsze to nie jest taka prosta sprawa. Po drugie trzeba mieć kolektor wydechowy-załóżmy, że też z T16 najlepszy sposób ale nie najprostszy. Przyda się ic. Spełniając te warunki - turbo, kolektor, wodny ic z osprzętem (pomijając kwestia kompa i zestrojenia) pozostaje jeszcze doładowanie turbiny-od tego w bardzo dużym stopniu jest zależna moc. Teoretycznie zakładając, że takie same ćiśnienie moc Mi16turbo rzeczywiście będzie większa co wynika ze znacznie większego stopnia sprężania, wałków i paru innych detali. TEORETYCZNIE, bo doładowanie na poziomie 1,0-1,3 ZABIJE silnik momentalnie. Bez ruszania miga można zastosować soft turbo, moc niewiele większa, moment podniesie dość zauważalnie ale cena w miare niska. Uturbienie silnika poza kosztem samej turbiny, przewodów, wydechu, kolektora, ic, kompa-smt6 na przykład i wystrojenia tego trzeba brać pod uwagę przygotowanie samego silnika czyli odprężenie go i jak chce się dmuchać to zajęcie się układem tłokowo korbowym, albo odkuwka albo odelżanie, wyważanie i anadowanie, szlif, honowanie tulei. Tak czy inaczej można zrobić wszystko. Uturbiłem już 3 silniki N/A a teraz mam zamiar poprawić T16. Trzymajcie kciuki.
mnie jak narazie udało sie poprawić tylko Uno TURBO i troszke podniesc moc w 405
Z tego co masz napisane to nie tak troszke skoro zrobiłeś z 1,9 8v 142ps, bardoz ładny wynik. GRATSY . Jak moment?
Lord Devil, 190 Nm za pierwszym razem i 192 Nm za drugim oczywiście po kasacji odcinki zapłonu przy 6800
Nie mam odniesienia do 405, bo jak pisąłem całe życie motoryzacyjne spędziłęm w/pod/obok/na 205, ale taki silnik w 205 robi robote. Sądze, że i w 405 jest całkiem przyjemnie zwłaszcza w stosunku do serii. Raz jeszcze GRATSY.
Lord Devil: to jak polepszysz silniczek, to pewnie najmocniejsza wersje 405 w kraju bedzie mial
Lord Devil, mojego dobrze było wykrecic bo hmm to zadka wersja sri 125 KM i 167 Nm w standardzie ( układ dolotowy z prostopadlym napelnianiem dwie podwojne cewki komp to motronic z miga i pare innnych rzeczy ktore tworza warunki na podniesienie mocy)
Zrobię małą odkopkę
Jestem nowy na tym forum i wrzucę jeszcze tu mój silniczek:
Jest to silnik XU10J2C/L/Z, pojemność 1998ccm, oznaczenie RFX, 90 kW-122 KM, 176 Nm, Sprzężony z 4-ro biegową skrzynią automatyczną 4HP14.
Całkiem nieźle to jeździ, ale też nieźle do niego musiałem włożyć. Mam go już 7 latek
silniczek widac ze ładny i zadbany... zadko kiedy widze tak zadnbany motor.. mam nadziejej ze nie ejst myty a jak jest to niezbyt czesto... ostatnio taki widok mam tez u siebie pod maska... tylko silnik z innej stajni.. jak i auto..ale najwazniejsze .. brak wyciekow i jedyny brod(dopukac) to kurz... i niech tak zostanie...
A oto moj balagan pod maska:
Silnik XU52C, dwugardzielowy gaznik Solex 34/34 Z1 447/462 z XU92C, skrzynia biegów BE 1/5 BN63 (krotka). Do tego podtlenek LPG - lovato z nowym reduktorem BRC do 100kW.
A oto moj balagan pod maska
He he .... stary znajomy , tylko mój gaznik był chyba inny .
a ten pan czego tam szukal pod maska?
He he .... stary znajomy , tylko mój gaznik był chyba inny .
Rob, Ty miales chyba jednogardzielowa wersje 80KM.
a ten pan czego tam szukal pod maska?
To moj Papa, nie pamietam czego szukal, ale chyba chcial sie dowiedziec czy wszechswiat jest skonczony Dlaczego? Bo ta ilosc kabli i rur zmiksowana ze soba pod maska mojego auta, to nic innego jak doskonala definicja chaosu
a oto silnik w moim pugu :
seryjny XU10J4 : wtrysk wielopunktowy,dwa wałki rozrzadu i takie tam
i to mnie baardzo kreci....
Rob, Ty miales chyba jednogardzielowa wersje 80KM.
Tak jednogardzielowy był ale ile koni ? może i tyle . Popylał niżle
Serce mego autka wygląda chwilowo tak ale niedługo to się zmieni właśnie schną niektóre części po lakierowaniu jak poskładam to do kupy to wstawie nowego fotosa
[ Dodano: Sob Wrz 08, 2007 2:34 pm ]
A to moje cudo;P jechać jedzie nawet lepiej niż fordowski 1.6 CVH za to cheleje jak głupi
A to moje cudo co prawda brudne wszystko ale to kwestia czasu zanim wyczyszcze wszystko i pomaluje pokrywe zaworow i intercooler w kolorze nadwozia mam taki zwyczaj
[ Dodano: Pią Wrz 28, 2007 12:51 pm ]
[ Dodano: Pią Wrz 28, 2007 12:51 pm ]
to gratuluje
jedyne co mnie wpienia w tym silniku to plastikowy kolektor ssacy i jego zmienne długości.
Odkad uslyszalem opinie uzytkownika 306 S16 MK1 o tym silniku zastanawia mnie jedna rzecz: czy rzeczywiscie nie jest wcale taki zwawy na jaki wyglada, czy trapia go rozne usterki i czy posiada nieograniczony apetyt na paliwo (koles mowil ze przy ostrej jezdzie po Krakowie zblizal sie spokojnie do 16litrow). Co na ten temat uzytkownicy?
Odkad uslyszalem opinie uzytkownika 306 S16 MK1 o tym silniku zastanawia mnie jedna rzecz: czy rzeczywiscie nie jest wcale taki zwawy na jaki wyglada, czy trapia go rozne usterki i czy posiada nieograniczony apetyt na paliwo (koles mowil ze przy ostrej jezdzie po Krakowie zblizal sie spokojnie do 16litrow). Co na ten temat uzytkownicy?
Ilu użytkowników tyle opinii
Mam za krótko S16 aby sie miarodajnie wypowiedzieć...co do usterek to myśle ze zdarzają sie jak w każdym innym samochodzie/silniku...a apetyt na paliwo myśle ze ma taki jak inne samochody z silnikiem 2.0 (150-160 KM) czyli w przedziale 8-15/100...wracając z Lublina do Opola zatankowałem (był niemalże pusty bak) jakies 42-43 litry (200zł) i zrobilem za to około 500 Kilometrów-powrót do Opola wyglądał zróżnicowanie,czyli i stala prędkość i redukcja "deska" przy wyprzedzaniu...i tak do samego Opola więc myżle ze dobry wynik...średnio S16 pli mi 10/100 więc myśle ze w normie.
A co do jego żwawości to rakieta to to nie jest (waga 1150 kg) i nie oszukujmy sie, seryjne auto 150 konne jest zwawe,jest dobre do wyprzedzania itd. ale cudów nie ma...ja nie narzekam na osiągi S16...ale jezdziłem juz wieloma mocnymi samochodami jak 205 Mi16,Toyota Supra czy Nissan 200 SX (2.0 Turbo) wiec seryjne samochody z mocami rzędu 150/160 KM sa szybkie ale rakiety to to nie są ...choć to co proponuje S16 mnie wystarcza...zobaczymy na jak dlugo
Bart, no to gdybys mial wypelnic ankiete: trasa (delikatnie/normalnie/ostro) i miasto (delikatnie/normalnie/ostro), to jakie wartosci bys wpisal? Pytam z ciekawosci.
Bart, no to gdybys mial wypelnic ankiete: trasa (delikatnie/normalnie/ostro) i miasto (delikatnie/normalnie/ostro), to jakie wartosci bys wpisal? Pytam z ciekawosci.
heh...ciężko powiedzieć,bo zazwyczaj na trasie jade ostro
niepotrafie odpowiedziec na Twoje pytanie ...niewiem ile pali w trasie jak jade delikatnie/normalnie/ostro....jak jade delikatnie to w granicach 8 litrów jak jade 200 to pewnie z 13/15 łyknie...jak jakde normalnie to z 9/10...wiec srednia wyjdzie gdzieś z 11 choc sa to dane w przyblizeniu bo nigdy tego dokładnie nie sprawdzalem
na mieście to z 10/100 weźmie
choc tak jak pisze...dokladnie nie potrafie ocenić ile pali przy danej prędkości...to co moge Ci powiedzieć napewno,to to ze jak zaleje 21 litrów/100zł (98 ultimate) to zrobie jakieś 190...no 200 kilometrów jezdząc głownie po mieście i jest to jazda delikatna/normalna/ostra...czyli zróżnicowana
Kiedyś jeździłem mercem SL v10 5L pojemności 315KM, od tamtego czasu jak wsiadam w jakieś auto to wydaję mi się że się toczy i zawalidroga , cierpię z tego powodu No ale wspomnienia mam super
A to mój P405 GR 1,6 B+LPG
http://picasaweb.google.c...092087453825410
http://picasaweb.google.c...092081648848386
Ja mialem okazje z kuzynem smigac jego Impreza STI 340km...tez niezle wspomnienie, ale juz zapomnialem jak szybko to bylo i z MIga sie ciesze jak glupi(mimo ze skrzynka od td siedzi-alle jeszcze tylko kilka godzin:D)
S16 w moim CTI
Mi16 w moim GTI
Ładną masz kolekcję
Tylko pozazdrościć
Ładną masz kolekcję
Tylko pozazdrościć
A dziekuje:)
Un numero d'or
sam te silniczki przekładałeś? z elektroniką dużo problemów? ostatnio myśle nad 306 z silnikiem mi16, duzo pracy i pieniędzy trzeba?
Trzeba trochę pracy i sporo wiedzy lub sporo pieniędzy i dobrego magika-mechanika Koszt swapu to 2500-5000PLN. Jeśli masz oryginalny osprzęt dawcy, szczególnie wiązkę silnika, to w zasadzie kwestia puszczenia sygnału z czujników silnika na zegary (potrzebne schematy i trochę drygu do elektryki). Satysfakcja i wrażenie bezcenne
Munir gratulacje Kiedyś przewiozłeś mnie mi16 i wiedziałem, że muszę mieć ten motor. Jakbym prosił o prezentację T16...
Satysfakcja i wrażenie bezcenne sprawdzimy sprawdzimy
Trzeba trochę pracy i sporo wiedzy lub sporo pieniędzy i dobrego magika-mechanika Koszt swapu to 2500-5000PLN. Jeśli masz oryginalny osprzęt dawcy, szczególnie wiązkę silnika, to w zasadzie kwestia puszczenia sygnału z czujników silnika na zegary (potrzebne schematy i trochę drygu do elektryki). Satysfakcja i wrażenie bezcenne
Munir gratulacje Kiedyś przewiozłeś mnie mi16 i wiedziałem, że muszę mieć ten motor. Jakbym prosił o prezentację T16...
A prosze Cie bardzo Darku, no chyba ze poczekasz na T16 w 205
1.9 monowtrysk solex oznaczenie jak sie nie myle ddz silnik ten jeszcze siedzi w 309 ale wiosną zagosci w 205
tylko czemu on niema odcinki
a i tu wogule jest komputer??
i 1.4 gaznik solex 32/34
a i tu wogule jest komputer??
skoro to wtrysk to komp musi gdzieś siedzieć znajdź wiązkę i po niej dojdziesz do komputera
przyznam że jest to pierwszy mój samochód z silnikie XU,tylko jak ma komputer to czemu nie odcina zapłonu
a oto moje 101 czystej krwi
Zdjecia z komórki
Jaki to silniczek bo mam taki sam i podobno to 1.6, ale mam corazwięcej wątpliwości przez puche filtra...