PamiÄtnik-M
Witam troche pytań znów do was. Stałem sie posiadaczem fajnego autka jakim jest 405 1,9 sti wersja exclusiv no i dało automat skrzynia póki co chodzi bdb ma dopiero chyba 2 latka bo ponoć była wymieniana. Zastanawia mnie to że właściciel mówił że nie wymienia sie w niej oleju prawda? ja słyszałem że w każdym automacie sie wymienia wiec nie wiem sam licze na waszą pomoc a i jeśli sie wymienia to co ile i po czym można poznać że już do wymiany ?
(p.s)szukałem coś o tym ale nie znalazłem a nowy jestem wiec wybaczcie
albo sti albo exclusiv....ale to na marginesie, a oczywiscie w 4hp14 olej sie wymienia, okresowo jak w silniku, dodatkowo czysci sie filtr w skrzyni! o wiecej pisz pw do maciek sti....dowiesz sie wszystkiego
koleś tak mi przekazał żę to jest wersja exclusiv a ma klapie widnieje sti:|
jesli masz fotele i kiere skorzana i drewniane wstawki na boczkach i desce to jest sti, jesli tego nie ma to moze byc exclusiv, execitiv lub inna wersja, ale mniejsza z tym , olej musisz zmieniac i filtr
A to mam sti dzieki
witam klubowiczów ja mam peugeota 405 sri automat z 89 roku i mam go od 2 miesiecy do tej pory bylem z niego zadowolony ale przez ostatnie dni wogule nie włacza mi skrzynia biegów nie znam sie na tym wiec dlatego pytam co moze byc przyczyną . ale z rana jak silnik jest zimny to biegi wchodzą normalnie a po zagrzaniu rozłacza układ jezeli coś wiecie napiszcie prosze z góry dzieki za pomoc i pozdrawiam wszystkich klubowiczów
ja tak ostatnio też miałem w swoim. pali ci sie lampka od aku może ? bo jak mi aku padał to też skrzynia nie chodzial poprawiłem pasek, klamry od aku i działa skrzynia też pozdro
wież co pali sie jakaś lampka na czerwono z literka k ale nie wiem od czego ona jest . a mi pozatym jak jest zimny silnik to skrzynia chodz niewiem co jest działa do pewnego mometu poczym rozłacza układ i tak jak by na luzie był samochód .niewiem co jest grane moze powinienem pojechac do mechanika ? jak myslisz ?? pozdrawiam i dzieku ze odpowiedziałęś..ps a który pasek trzeba poprawić ??
Lampka z literką K jest od wtrysku, a jesteś pewien że czerwona bo powinna być pomarańczowa
A skrzynię to zacznij od sprawdzenia stanu oleju ewentualnie wymiany, jak jest olej zużyty to niestety tak się dzieje, olej w tej skrzyni jest nie tylko do smarowania
Lampka z literką "K" lub w niektórych przypadkach napis "Check Engine" (zależy gdzie masz wpiętą żarówkę) jest to lampka sygnalizująca niewłaściwą pracę silnika.
Może to być praktycznie każda rzecz współpracująca z silnikiem od sondy lambda, poprzez wszystkie czujniki, a kończąc na wtryskach.
Musisz zdiagnozować jaki błąd wyświetla komputer i wtedy bedziesz mógł reagować odpowiednio
Tu masz temat Kody Usterek Błędów - postępuj według opisu, a napewno sobie poradzisz z odczytem
No i ta kontrolka raczej nie ma nic wspólnego z twoją szwankującą skrzynią.
moze miec tylko jesli silnik ma problemy z obrotami, nierowno pracuje itd, w 405 phI , kontrolka samodiagnostyki bywa tez czerwona..:-) , a w skrzyni jak ktos wyzej pisal NAJPIER! wymien olej i oczysc lub wymien filtr, to podstawa,
nie napewno swieci na czerwono a co do oleju to napewno wymienie go w skrzyni .a silniczek pracuje ruwno zarówno na gazie jak i na benzynie z góry wielkie dzieki za pomoc klubowicze ogulnie 405 to bardzo miłe autko wiec szkoda mi go sprzedać bo troszke bałem sie automatu i miałem taki zamiar mam nadzije ze po wymianie zanikna mu te objawy .POZDRAWIAM
akurat automat w pugach jest swietna konstrukcja i fajnie sie sprawdza, tyle tylko ze jak dbasz tak masz....a jesli kontrolka autoduagnostyki ci swieci to z silnikiem nie jest ok....sprawdz kody bledow i usun usterki! to wazne
Zapytaj kolegi Zdrojek, dawałem mu instrukcję wymiany, to niech ci przekopiuje
no ok koledzy mam nadziej ze dużo klubowiczów nie narzeka na automaty w 405 pozdr a wam jak sie jezdzi autamatami w 405 bo w tym mijm nawet nie czyje sie jak zmienia biegi na wyższe chyba ze redukuje to czuć
moja jest spoko jestem bardzo zadowolony z mojego puga jak chcesz napisze ci jak wymienia sie olej i filtry jak pisał maciek sti
mam nadziej ze dużo klubowiczów nie narzeka na automaty w 405
Mało jest w tym klubie automatów, więc i narzekań mało co do skrzyni to ci powiem jeśli kupiłeś w dobrym stanie i będziesz dbał to ci posłuży, jak kupiłeś zaniedbaną to będziesz narzekał jak będziesz oddawał do serwisu to do dobrego i nie oszczędzaj na tym bo się zemści
Tu dałem króciutki opis jak wymienić olej:
http://www.forum.peugeot4...p=135561#135561
brat miał automata i teraz stoi na działce jako dawca części ta 405 właśnie przez automat
Co nikt nie umiał naprawić no pod tym kątem jest jeszcze u nas bieda, ale teraz można taką skrzynię dobrą kupić za 3-4 stówy więc się nawet nie opłaca naprawiać jak większe uszkodzenia
w/g mnie to raczej przez brata, a wlasciwie przez zaniedbanie, a nie przez automat...
klubowicze a mam pytanie drobne jezeli w automacie jest tak ze dgy wrzuce drive to auto jedzie powoeli gdy dodam gazu to jest tak jak by sie sprzegło slizgało co zrobić ?
To samo co w zwykłej skrzyni czyli sprawdzić docisk/tarczę?
a ile moze kosztowac taki zabieg ?
To samo co w zwykłej skrzyni czyli sprawdzić docisk/tarczę?
o zgrozo, kto ci powiedział coś takiego, tam nie ma żadnego docisku ani tarczy
Maciek STI, to wyżej to takie moje dywagacje Mistrzem w automatach 405-tek jesteś Ty
Powiedzmy, że głośno myślałem
automat to takie samo zło jak silnik diesla
Młody, to zło
No to może wyjaśnię żeby głośno nie myśleć w automatycznych skrzyniach biegów jest stosowane sprzęgło hydrokinetyczne, a oznacza to że rolę napędową spełnia w nim olej, a nie tarcze po uruchomieniu silnika zaczyna pracować pompa oleju w skrzyni biegów (jest na stałe sprzężona z wałem silnika) po włączeniu biegu, sterownik w skrzyni puszcza ciśnienie na turbinę sprzęgła która uruchamia wałek atakujący skrzyni, oczywiście w tym samym czasie ciśnienie oleju załącza bieg przez cały czas jak jedziemy to sprzęgło jest włączone, wyłącza go dopiero wsadzenie P lub N, dlatego auto z automatem cały czas ciągnie i trzeba go trzymać na hamulcu, np.: na światełkach
Jak ktoś ciekaw to tu jest więcej na ten temat:
http://www.voith.pl/index...id=48&idmain=26
A sprzęgło inaczej konwerter w automacie wygląda tak:
Dla mnie jedyna tylko i wycznie zaleta automatow to fakt, ze dzieki nim moga jzdzic niektore osoby niepelnosprawne i za to szacunek Poza tym widze tylko same wady..
Co innego gdyby np 405 mial lopatki przy kierownicy to ok
Takie wypowiedzi padają zwykle od osób które nigdy nie miały z tym do czynienia
Albo nie miały okazji jeździć sprawnym automatem
Takie wypowiedzi padają zwykle od osób które nigdy nie miały z tym do czynienia
Albo nie miały okazji jeździć sprawnym automatem
Wiedziałem, że ktoś tak napisze... otóż barciaka automat jeździł prawie rok be zarzutów i sporo w tym czasie sie nim "bujalem", jeździłem nie tylko tym automatem.. i co z tego ? Poza tym, ze mozna jezdzic caly czas z zimnym lokciem po miescie i "niby" czuc wygode w korkach to dla mnie i tak wieeeelka lipa automat. Zima, chociazby nie wiem jak "doswiadczony" stazem byl super kierowca automatow nie zrobi takich sztuczek jak manualem.. , jak sie zepsuje nie mozna holowac lub z bardzo duzymi ograniczeniami, ludzie sie nawet boja holowac majac automat to po kiego gdzyba kupil auto ?poza tym wieksze koszty serwisu, wieksze ryzyko awarii, jesli juz nawali - wysokie koszty napraw, w przypadku automatow starszych jak w 405 - wieksze spalanie i gorsze osiagi... i chociazbym miakl miec nawet skrzynie DSG to i tak wole manuala bo czuje to "cos" .. Ale co kto lubi i szanuje ludzi, ktorzy wola wygode i jezdza automatami
ja miałem okazje, i osobiscie i to moje zdanie uwazam ze do sportowej jazdy dla aut lat 90 to tylko manual, ale nie pisze ze automat to zły wynalazek. Wg mnie to dla wygodnisiów i dziadków
no i niestety musze sie z toba zgodzic....najpierw trzeba pojezdzic dobrym i sprawnym automatem a potem pisac , a 4hp14 to swietna konstrukcja i w 405 takze swietnie sie sprawdza
Zima, chociazby nie wiem jak "doswiadczony" stazem byl super kierowca automatow nie zrobi takich sztuczek jak manualem.. ,
to może przyjedziesz pokażę ci jak się automatem zimą jeździ i co można nim wywijać
Moim zdaniem łatwiej jest np wyciagnac auto z poslizgu przy manulanej skrzyni...
bo automatem to jeszcze trzeba umiec jezdzic, umiec kozystac z tej wajchy , ktora bez powodu nie zostawili i kick down-a....taka prawda
A co ja będę przekonywał two_pac i Młody nie znacie się to widać z Waszych wypowiedzi powiem dwa przykłady tej zimy jak te śniegi spadły (po zlocie w Zawoi) w poniedziałek do pracy na 10 aut tylko ja dojechałem na miejsce przez zaspy drugi przykład jak zasypało u mnie drogi dwa czy trzy lata temu to kilka aut utknęło na odcinku 3km, a ja z sąsiadem na holu bo był na letnich przejechałem koło MANUALÓW i dojechałem do domku jeszcze chcecie przykładów na jazdę zimą, bo dla mnie jazda automatem po śniegu to czysta frajda i nie boję się żadnych wyzwań
Znac nie znac, generalnie duzo zalezy od umiejetnosci. Ja po prostu wole jechac autem z manualna skrzynia biegów anizeli automatyczna, po prostu takie przyzwyczajenie i tyle, moze jak bede starszy to nie bedzie chcialo mi sie mieszac biegami wtedy kupie sobie automat, ale dzis nie wyobrazam sobie tego, tymbardziej np w mi16
Przekonywac nie musisz, ale podyskutowac mozna To ze jedni sie zakopali a ty przejechales niczego nie dowodzi.. Liczy sie model auta (rozlozenie mas, itp. itd. ) profil i rodzaj ogumienia itp., itd i oczywiscie umiejetnosci.. Czy wg Ciebie ty przejechales bo miales automata ? Nie jestem znawca automatow, ale, np. widze taka sytuacje jak opisalem wczesniej -duzo sniegu kopkiego i jeszcze dolek, auto rusza tylko po pare cm do przodu i tylu .. Jak dla mnie jedyna opcja w takiej sytuacji jest trwajace nawet do 1 minuty rozbujanie auta, ktore to zawdzieczam bardzo szybkim puszczaniem i wciskaniem sprzegla.. (opanowalem juz dosc dobrze ta technike jezdzac na letnich gumach kolejny rok ) tego chyba nie da rady zrobic automatem ?
Przyspiesznie w 405 takie samo jak w manualu? , spalanie ? Usterkowosc tez pewno napiszesz ze jak ktos dba to taka sama szansa na usterke jak w manualu? Koszty serwisu ? Jak z holowaniem zepsutego automata? W nowoczesnych automaticach nie tylko usterki moga byc mechanicze, ale elektronika sterujaca automate jest juz na tyle rozbudowana, ze czasto dochodza usterki wlasnie tej elektroniki i to wszystko dla tego ze nie chce mi sie ruszac reka?
BTW: na forum passata czytalem jak koles w B6 (ma juz elektryczny reczny hamulec ) po zaclacznie go na skrzyzowaniu juz nie puscil i musial wzywac lawete bonawet sholowac sie go nie dalo komplikowac rzeczy bajecznie proste ... Ot geniusz inzyniera bo sie znowu komus nie chce ruszyc reka i zaciagnac hamulec
automat to takie samo zło jak silnik diesla
Oj grzeszysz chłopcze
Oj grzeszysz chłopcze
Oj tam pindolisz, ciagle mam benzyniaki i nigdy z odpalaniem w mrozy mnie nie zawiodły, a te klekoty zamarzaja, to samo jest z moja skoda firmowa, zajeb** filtr bo parafina sie wytraciła. No normalnie shit...
Młody, mnie jeszcze nic nie zamarzło a co wygrało ostatnie 2 edycje LeMans
ostatnie dwie, to inna generacja:) Nie porównujmy aut współczesnych z 20 letnimi.
Ja jednak wole swój traktor, a każdy niech jeździ tym czym lubi. Stare diesle może trochę głośniejszy ale bardziej nie zawodne i praktycznie nie do zaj... uszkodzenia
ile ja razy słyszałem teksty, że automat to zło, dla emerytów itd. - zawsze od ludzi którzy nigdy nim nie jeździli albo zrobili to kilka razy okazyjnie (zapewniając przy tym, że przecież mają doświadczenie z automatem i stąd negatywne zdanie)
a ja tam mam kolejne auto z automatem, ładnych kilka lat posiadania automatu za sobą i coraz więcej kumpli, którzy jakoś magicznie przekonali się i sami teraz mają automaty
wiec tak nie jezdziłem autamatem na dłuższe dystansy tyle co w pracy troche pojezdziłęm znajomego samochodem tak to od poczatku manualną skrzyją jezdziłem . wiec opowiem od poczatku jezdze nim 2 miesiące jeszcze nic przy ni nie robiłem . gdy jechałem najpierw skrzynia wyrzuciła tak jak by bieg bo dojechałem do swiateł stałem gdy chciałem ruszyć nic sie nie działo samochód stał .wziuciełm na p potem troche poczekałem i prubowałem wkoncu zaskoczyła pozycja z oznaczeniem 1 a teraz jest tak ze gdy chce przyszpieszyć samochod wchodzi w obroty i wolno jedzie i jest uczucie slizgającego sie sprzegła .albo niema wcale biegów schychac jak coś wiruje w silniku ale niewiem co to moze być , bałem sie ze to skrzynia popsuła sie ale sam juz niewiem .dzis jak odpaliłem go do tyłu normalnie jechał i przyszpieszał a gdy wrzucieł d to efekt slizgającego sie Sprzegła.na poczatku tak nie miałem wciskałem gaz i rwał jak szalonui przyszpieszał a teraz nawet jechac sie nieda bo ledwo rusza albo biegu wogule nie wrzuca jezeli choci o jakies informacje to napisz mi maciku sti co moze być przyczyną i jak temu zarazić . z góry dzieki za info pozdrawiam i czekam na odpowiedz
two_pac, odpowiem ci tak jak Młody nie porównuj 20 letnich aut z nowymi, mówiliśmy o 405 z automatyczną skrzynią, nie ma w niej elektroniki, to raz, po za tym w nowszych autach jest więcej wadliwej ektroniki do silnika i akurat częściej to nawala niż skrzynia mówisz automatyczny hamulec, to akurat nie jest tylko w automatach, na temat wad elektroniki w samochodach to można osobny temat założyć, nie koniecznie w temacie skrzyń, nie słyszałem jeszcze o awarii elektroniki skrzyni w normalnym (czyt. nie bitym) aucie
A jak zaholowac automat? Tu jest pies pogrzebany chyba...
normalnie - powoli i niezbyt daleko - w instrukcji obsługi auta z automatem są zawsze podane warunki holowania
oczywiście zawsze niezależnie czy to manual, klasyczny automat czy jakakolwiek inna wariacja na ten temat jak np. dsg warto auto wziąć na lawete aby uniknąć dalszych uszkodzeń - przecież jak się posypie sprzęgło czy zwykła skrzynia to też holowanie może być ryzykowne bo nie wiadomo co się jeszcze przy okazji rozwali
jeszcze w kwestii lawety i trochę offtopic polecam zapisać się do PZMOT - za niezbyt wygórowaną składkę członkowską ma się między innymi darmową lawete również w całej europie
neutral ?
Można holować do 50 km/h, ale stówę też wytrzyma, sprawdziłem
damiano405, wygląda na uszkodzenie łożyska o którym wcześniej pisałem, nie robiłeś przypadkiem szybkiego startu
Zacznij od porządnej wymiany oleju i czyszczeniu filtra, zobaczysz jaki olej będzie, jak dużo opiłków to raczej uszkodzone to łożysko może po wymianie ustąpi, jak nie to raczej szukaj skrzyni, bo naprawa tego jest raczej nieopłacalna
SZYBKIEGO STARTU MU NIE ROBIŁEM TYLE CO PODCZAS JAZDY JAK RUSZAŁEM NA SNIEGU TO PARE RAZY ZDAZYŁO MI SIE WCISNĄĆ DO OPORU GAZ NO I JAK SIE ZAKOPAŁEM MAM NADZIJE ZE TO TYLKO TO ŁOZYSKO I OLEJ RAZEM Z FILTREM DZIEKI ZA ODPOWIEDZ DUZY PLUS DLA CIEBIE KOLEGO Maciek STI. POZDRAWIAM
Nie pisz wielkimi literami
damiano405, To łożysko to jest najważniejszy element w skrzyni i żeby się do niego dobrać trzeba skrzynię w drobny mak rozebrać, a do tego jest ono drogie miałem ten sam ból dlatego skrzynię zmieniłem, ale trzy lata się z nim męczyłem, dlatego wiem co mówię, mam starą skrzynię w częściach, trochę ją postudiowałem
Panowie, zdań na temat automatu jest tyle co użytkowników, mimo, że mam manuala to podobała mi się przejażdżka autem MaćkaSTI i mimo że nie jestem zwolennikiem automatu to gdyby się trafiła okazja i Maciek chciałby się zamienić ze mną na auta to nie zastanawiałbym się nawet minuty
Hehe masz chrapkę na mojego no to cię nie pocieszę, na razie nie jest i nie będzie w najbliższym roku do opchnięcia, a tak w ogóle to planuję nim pojeździć jeszcze ze dwa lata
ja nie mówię o opchnięciu tylko o zamianie hehe
a ile kosztuje te łóżysko ? chyba go sprzedam bo coraz bardziej boje sie autoamtu
ja moge za 6-paka browaru odać uszkodzoną skrzynię automatyczną z 1.9 SRI przedlifta na części tylko trzeba przyjechac i sobie wymontować
Osobno trudno dostępne, częściej z całym elementem pompy a to już koszt od 600 do 1600 PLN, parę lat temu takie łożysko używane-sprawne kosztowało 700, dzisiaj pewnie mniej, ale sam tego na pewno nie zrobisz, a robocizna w warsztacie jest droga
Dlatego mówiłem że lepiej skrzyni sprawnej poszukać
aha no dobra a mozesz podać do siebie numer chetnie sie odezwe
mój numer ?
Nie mój
dowiedziałem sie koledzy co moze byc tą przyczyna w mojej skrzynie BRAK OLEJU PRAKTYCZNIE JEST O 1,5 LITRA ZA MAŁO WYMIENIE TO I ZOBACZYMY CZY BEDZIE POPRAWA TAK JAK MÓWIŁ MECHANIK a no i koniecznie filtry ,szkoda mi go sprzedac bo w gruncie rzeczy dobrze mi sie nim jedz i jak na swój rok niezle sie trzyma no i oczywiscie jest pojemny jak na kombi dzieki i pozdrawiam .ps doradzcie mi co zrobic z ta drgająćą wskazówką pretkościomierze
Temat linki prędkościomierza był już wielokrotnie poruszany, użyj opcji szukaj - to nie boli!
Po krótce: wymień na nową albo sprawdź jak idzie, co oczywiste nie powinna być załamana.
damiano405, szczerze mówiąc założyłem że oleju jest stan, nie pytałeś ani nic nie powiedziałeś że jest brak oleju mam nadzieję że nic tym nie narozrabiałeś
bo sam niewiedziałem ze niema stanu oleju w tym całym zbiorniczku od skrzynie .ja tez mam nadzije ze teraz po wymianie oleju i filtru autko bedzie jezdzić tak doskonale jak w dni kiedy go kupiłem dzieki za wszystko i pozdrawiam duzy plus za rady dla ciebie maciku sti ,kolego zdrojek, i całej rescie klubowiczów która sie wypowiadała na temat mojej usterki
bo sam niewiedziałem ze niema stanu oleju w tym całym zbiorniczku od skrzynie
O jakim zbiorniczku ty mówisz skrzynia nie ma żadnego zbiorniczka, ty na pewno wiesz co mówisz, w skrzyni jest tylko bagnet do sprawdzania oleju taki jak w silniku
ynacyz chodyio mi o tak beczulke na olej .nawet nie wiedzialem ze jest bagnet , musze go poszukac.dzieki za rade
Dobra ale jakim cudem mu uciekło 1,5litra oleju z skrzyni ? jakiś wyciek ? maciek są tam jakieś węże doprowadzające olej do skrzyni ? może niech i to sprawdzi
Nie ma żadnych węży ale przez uszczelniacze półosi może wyciekać po za tym ktoś nie znający się mógł po wymianie oleju nalać nowy, sprawdzając poziom na zgaszonym silniku, a w takim przypadku może brakować i to dużo, przy pełnym stanie sprawdzanym na zapalonym silniku, jak silnik zgasimy to jest dwa razy więcej jak by podwójny stan, jeśli odejmiesz do stanu na bagnecie to będzie brakować
beczolka to od wspomagania, a bagnetu to chyba tylko slepy nie zauwazylby:-)
ANDRIUBIKER, wolę to wyjaśnić od razu żeby później pretensji nie miał że się mu czegoś nie powiedziało, też tak myślę że to ma na myśli ale niech wytłumaczy o co mu chodzi, kto pyta nie błądzi
tak tu u mnie w sochaczewie sie znają na automatach zaden pojecia nie ma jeden mówi tak drugi jeszcze inaczej dlatego wole was zapytać bo wy napewno macie doswiatczenie i wiecie o co moze chodzić mniej wiecej. dziś jak go odpaliłem to do tyłu normalnie jezdzi a potem gubi biegi .... podobno własnie tymi pułosiasi wyciekło .. ale dzieki wam za wyjasienie, jutro zejde i dokładnie to wszystko pobejze i ten bagnet od skrzyni poszukam .... wczesniej jeszcze miałęm tak ze jak był zimny jeszcze to strasznie długo jechał na jedynce i prawie do 4 tys obrotów sie krecił zanim zmienił bieg dlatego pytałem o przyczyny bo skrzynia raczej nie uległa zniszczeniu
Mówiłem zacznij od wymiany oleju na nowy dobry, wtedy będzie wiadomo co i jak
A to że jedzie do tyłu to normalne bo wsteczny w tej skrzyni jest sprzężony mechanicznie i to łożysko nie bierze udziału w napędzie do tyłu, tylko do przodu, tak że ze wstecznym nigdy nie będziesz miał problemu
no dobra ale jak samochód postoji troche to biegi działaja a po 00 metrach ta jak by nie wchdziły moge wachlowac rewalkiem i nic dzis wymienie olej to bede wiedziec co i jak
bez obrazy ale właśnie takie osoby jak damiano405 mają póżniej najwięcej złego do powiedzenia o automatach, pewnie gdyby teraz skrzynia mu padła na dobre to nie zarzucał by sobie winy tylko po prostu automaty bee bo się psują. Większość osób które tu oceniają autmatyczną skrzynie albo nie umieją jej obsługiwać albo nigdy nie mieli i piszą farmazony (taki zwyczaj - moje lepsze bo moje).Żeby pisać argumenty typu że łatwiej wyjechać gdy się zakopie manualem trzeba mieć w ogóle marginalne pojęcie o skrzyni - ja mimo że nie mam dużego doświadczenia w jezdzie radze sobie znacznie lepiej niż sporo osób z manualem z wyjeżdzaniem z zasp, a dodam że chwilowo na letnich oponach:)
Wg mnie to dla wygodnisiów i dziadków
dla wygody kupiłem sobie właśnie samochód, czym bardziej wygodny tym dla mnie lepiej, ale rozumiem że wedlug niektórych auto to coś co powinno być jak najmniej wygodne - polecam hulajnoge-zero wygody pełna kontrola:)
Witam
Mam 405-kę w automacie ostatnio była naprawiana i dalej problem tylko innego rodzaju . jak jest zimna skrzynia . gdy włączam bieg do auto gaśnie . obroty silnika pow.1000 jeżeli auto się dobrze rozgrzeje to zaczyna działać . Czy ktoś wie o co chodzi ?
ja mam podobnie tyle że jak mam na P i Nwiec sie podpisuje
koszor, nie spotkałem się z czymś takim, ale wygląda na to że jakieś za duże obciążenie jest dlatego gaśnie, powiedz może co się działo wcześniej że naprawiałeś
Zdrojek, to jak zapalasz skoro można tylko na P lub N, a mówisz że w tym położeniu gaśnie
nie było wstecznego . a teraz są z nim problemy . D. przynajmniej da się włączyć dopiero jak ruszę to gaśnie a R. od razu gaśnie. i zapala się kontrolka silnika.Czytałem błędy ale nic nie ma. pokazuję 12 i 11. im bardziej się rozgrzewa tym lepiej działa skrzynia .jeżeli jest słabo rozgrzana skrzynia to też gaśnie jak dojeżdżam do świateł i puszczam gaz.
pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie moim problemem.
To mi wygląda bardziej na problemy z silnikiem krokowym niż na skrzynię biegów, po prostu nie trzyma ci silnik obrotów i załączenie biegów powoduje zgaśnięcie silnika, to samo się dzieje jak dojeżdżasz do świateł, na biegu są po prostu niższe obroty i niedużo trzeba, też tak miałem, ale to nie problem tkwi w skrzyni tylko w silniku, zacznij od przeczyszczenia silniczka krokowego i jego gniazda, sprawdź przepustnicę czy nie jest otwarta, mógł też pójść czujnik temperatury silnika musisz to posprawdzać szukaj na forum dużo jest na ten temat
juz zrobiłem swoja skrzynie w mojej 405 i ja nie narzekam na automat bo bardzo fajnie sie nim jezdzi
damiano405, i co było
sprawdzałem silniczek krokowy i jest ok.ale nie wiem gdzie jest czujnik temperatury czy to jest ten sam co do wskaźnika w kabinie czy jest jeszcze jeden . bo w toyocie są dwa jeden do wskaźnika drugi do komputera . ten od wskaźnika znalazłem jest niebieski i ma dwa przewody czerwony i chyba biały ale nie jestem pewien co do tego drugiego koloru. Ale jeszcze jak tak gaśnie to nieraz pokazuje błąd 33 czyli czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza . czy to ma jakiś wpływ .
Znaczący, czujnik ciśnienia bezwzględnego jest głównym czujnikiem układu wtryskowego i ma znaczący wpływ na pracę silnika, inaczej zwany map sensorem najpierw posprawdzaj wszystkie wężyki podciśnienia, czy ci nie bierze lewego powietrza bo to będzie zakłócać działanie tego czujnika, jak wężyki będą dobre to zrób reset kompa i sprawdź ponownie po przejażdżce błędy jak się powtórzy błąd to wymień ten czujnik
A czujniki temperatury są tu też dwa obok siebie, jeden do wskaźnika drugi do kompa
resetowałem go ale po zgaśnięciu silnika przy włączaniu wstecznego wyskakuje ponownie . wężyk oglądałem jest cały . ale dlaczego gaśnie tylko jak jest zimny
Bo na ciepłym czujnik temperatury koryguje nastawy kompa, a jak jest walnięty to na zimnym podaje ci taką dawkę jak na ciepłym silniku i masz problem to że ci pokazuje błąd czujnika jakiegoś to jeszcze nie oznacza że ten czujnik jest walnięty, może być kilka innych przyczyn, np.: możesz mieć walnięty zawór recylkulacji par paliwa, czyli zbiornika z węglem aktywnym, który na zimnym silniku powinien być zamknięty, jak nie jest to ci daje lewe ssanie i już wszystko może szwankować bo się nie zgadza ze wskazaniami czujnika ciśnienia bezwzględnego i czujnika temperatury silnika
o takim zaworze to prawdę mówiąc nie słyszałem . gdzie on jest ? czy to jest może to coś podobne do talerzyka, do którego idzie wężyk od przepustnicy i znajduje się obok wtrysków na listwie ? i jak się to sprawdza
Nie to na listwie to jest regulator ciśnienia, tego zaworu szukaj koło map sensora nad chłodnicą, dochodzi do niego wężyk z obu stron i kable elektryczne
po wymianie oleju musiałem jeszcze wymienić jakieś sterowniki i jest wszystko ok . dzieki za pomoc klubowicze pozdrawiam
po wymianie oleju musiałem jeszcze wymienić jakieś sterowniki i jest wszystko ok
O czym ty mówisz, bo nie bardzo kojarzę
sam niewiem nieznam sie na tym kompletnie tak mechanik powiedział ze wymianił strowniki czy wgrał jakąś tak wkazdym bardz razie samochód jezdzi
No to cię mechanik w jajo robi, pewnie żeby kasę wyciągnąć skrzynia automat w 405 jest sterowana hydraulicznie, nie ma komputera, więc nie ma gdzie sterowników wgrać dopiero 306 miało skrzynię sterowaną komputerem, ale nie pisałeś żebyś taką miał założoną oryginalnie nie było