PamiÄtnik-M
tak jak w temacie i jesli mozna to poprosze jak to zrobic plis
he he nizly jestes:-) to skrot od face lifting....w wolnym tlumaczeniu modernizacja, nie wiem przy czym chcesz robic lifting, w aucie? to wymien klape bagaznika wraz z pasem , deske rozdzielcza, drzwi i jeszcze kilkadziesiat innych czesci i elementow na takie po fl i juz masz zrobiony face lifting swej 405
ANDRIUBIKER, a z silnikiem mozna cos zrobic zeby mial wiekszego kopa bo mam 1,9 mi 16
zamontuj 3.0 v6
swap T16 ew. NITRO
ale jak mozna silnik mi 16 zmodyfikowac
turbina
a z 2,0 podejdzie????
1.9 jest mocniejsze od 2.0 - poczytaj troche forum, zanim zadasz kolejne pytania
ale mi chodzi o turbine
Jak dla mnie kolega atx1991 nie ma nawet podstawowej wiedzy dot. tego co można zrobić więc proponuję za to się w ogóle nie brać albo wcześniej poczytać nt pracy silnika, i wpływu różnych elementów na jego pracę.
Po 1: Temat swapu innych silników niż te montowane w 405 "standardowo" był już wielokrotnie poruszany na forum, wystarczy poszukać.
Po 2: Powtórzę to co jest na forum pokrótce: można pokusić się o przełożenie silnika 2.0 Mi16 i bawić się w dokładanie "tego więcej" co ma 405 T16 (kolektory wydechowe, turbina i wiele innych elementów), można też pokusić się o przekładkę od razu kompletnego silnika od T16.
Po 3: Można wsadzić turbinę do obecnego 1.9 Mi16, pytasz czy od 2.0 podjedzie.. ale jakiego 2.0? 2.0TDI z VW Golfa III? A może z zupełnie innego auta? Jak dla mnie pewne rzeczy trzeba przeliczyć wpierw. Turbina ok, jeśli taka a nie inna to jaka ma być cała reszta układu.
Po 4: Nie licz kolego, że uturbienie zamknie Ci się w powiedzmy jednym tysiącu złotych... Co jest oczywiste wpierw silnik musi być w bdb kondycji.
I już chyba na koniec po 6: kopa można mieć na 1001 różnych sposobów, możesz auto odchudzić, będzie łatwiej silnikowi się z lżejszą budą zbierać, półżartem możesz dołożyć instalację nitro (ale jak dla mnie mija się to z celem), możesz pobawić się w zakucie tłoków itp, możesz bawić się dawkami paliwa i powietrza, będzie Ci palił 15 benzyny ale i będzie szło jak to dobrze zgrasz, możesz bawić się samym programem ECU, możesz się też i nawet pobawić ze skrzynia biegów zmieniając przełożenia na inne jeśli chcesz by po prostu się lepiej zbierał.. dużo tego można wymieniać.
ma MIGa i krzyczy mało... atx1991 wsadź skrzynię biegów od zwykłego diesla to ci się poprawią odczucia przy przyśpieszaniu, ale nie licz że pojedziesz na niej 200km/h
ma MIGa i krzyczy mało...
widocznie ten Mig już nie za świeży
ale jak mozna silnik mi 16 zmodyfikowac
kosztownie...
arsen, obstawiam że w tym wypadku najłatwiej będzie wymontować LPG.
ja niemam lpg
niemam lpg
to pozostało rid de forum.... sporo napisali a konióf da sie całe stado dorzucić bez tego nudnego turbo...
ja niemam lpg
A co masz- plan w głowie? rysunki kredkami świecowymi? wyobrażenie F&F?
ma MIGa i krzyczy mało... atx1991 wsadź skrzynię biegów od zwykłego diesla to ci się poprawią odczucia przy przyśpieszaniu, ale nie licz że pojedziesz na niej 200km/h a podejdzie taka skrzynia??
podejdzie ale nie bedzie osiagał wysokich predkosci
no nie, a moment chyba też wyraźnie podskoczy
moment nie podskoczy, zmiana skrzyni to tylko inne przełożenia, a więc przyspieszenie i vmax
a kolega-autor tematu coś mi podjeżdża prowokacją. Nikt nie ma takiego wrażenia poza mną?
nieee. Kolejny co ma mi16 po prostu jak ten z ogłoszenia
Mi16 - 1,6 sport pack
sama nazwa wskazuje Mi1,6
Mi
Adaś sprawdzał wczoraj VIN z autka tego kolegi:
Model 405
Data Początku Gwarancji 01.01.1990
Numer seryjny silnika 10 CW1D 0005436
Numer seryjny skrzyni biegów 20 CJ41 0409190
Informacje ogólne
RODZAJ PRODUKTU POJAZD SPECJALNY
ZNAK HANDLOWY/TYP ELEMENTU PEUGEOT
TYP NADWOZIA HATCHBACK 4DRZW
SILNIK XU9J4
RODZAJ FARBY LAKIER NIEMETALICZNY DWUWARSTW
KOLOR OKŁADSZIN "FY"
Charakterystyka pojazdu
RODZAJ FARBY LAKIER NIEMETALICZNY DWUWARSTW
KOLOR OKŁADZIN "FY"
Zasilanie silnika
SILNIK XU9J4
Skrzynia biegów, Napęd
Zawieszenie, Układ kierowniczy, Hamulce
Nadwozie, Wyposażenie
Wyposażenie wnętrza
Elektryka
Marki wyposażenia
To jednak MIG
To jednak MIG może kiedyś był migiem ale silnik padł i zmienili na 1,6
raczej robi się odwrotnie z słabszego na mocniejszy ale czego to ludzie nie robią hehe
Kiedys taki silnik to majatek, ale nawet majac majatek ciezko o niego było...
ale teraz chyba też o dobry sam szukałem do swego zawsze jakiś chebel byl ale myślałem nad samą głowicą też z kolektorami