PamiÄtnik-M
Jak już niektórzy sie śmieja że leżakuje silnik miga tak więc dzisiaj rano doznałem olśnienia i zakasałem rekawy. Tak więc na początek wymontowaniu poddany został silnik xuja wraz ze skrzynką
tu widać ładnie jak sobie dynda na zacnych sznureczkach
tu mamy dobrze wysezonowany zamiennik którego to zaraz połaczymy ze skrzynia dawcy
tutaj już MI16+skrzynia sobie dynda i czeka na wsad
a tu już coraz bliżej
no i siedzi
coprawda niejest to 405 ale mniejszy brat.Ale powiem tylko tyle że jak w wypadku Manieczka mechanicy niegarneli sie za przekładke to h.j niemechanicy.W 205 zapewnie jeszcze czeka mnie mnustwo niespodzianek ale samo przełożenie silnika to pikuś zajeło mi to jedno popołudnie tzn od 11 do 20 siedziałem w garage robiłem sam.
cdn. czyli reszta szpargałow wydech,chłodzenie, wiązka itp. niebawem
BARON, trzymam kciuki
No bomba. Mała rakieta prawie gotowa Trzymam kciuki żeby wszystko poszło do końca bez problemów.
Mnie zajęło to dwa tygodnie, pod przekręcenie kluczyka Z drugiej strony robiłem to po raz pierwszy i zajmowałem się takimi duperelami jak wypieszczenie komory silnika, i osprzętu.
coprawda niejest to 405 ale mniejszy brat
Ale serce ma prawdziwie Lwie
No gratki, gratki Widzę, że sezon na małe popier***** się zaczął. Ja też w weekend dokonałem podobnej operacji (link do foto w podpisie). Samo włożenie motoru i skręcenie na łapach to godzina roboty! Ale wcześniejsze przygotowania przez mój pedentyzm się długo ciągnęły... I jeszcze wiele przed nami, więc trzymam kciuki
P.S. Ciekawa wystawka pod ławeczką
P.S. Ciekawa wystawka pod ławeczką
człowiek nie wielbłąd i pić musi pierwotnie tytuł postu miał brzmieć "...czyli jak spędzić miło popołudnie" ale sie niezmieścił
kable magnecore czy mi się zdaje ??
BOUGIECORD ale to te czerwone na ori gti w migu narazie wyrób z polandi.
własnie o czerwone mi chodziło bo magnecor zazwyczaj ma czerwone
Sezon na przekładki Migomatów rozpoczęty. Tak jak napisałes BARON, h.j nie mechanicy, dlatego właśnie bede to robił sam. Bloczek tylko sobie musze zainstalować w garażu i heja:) Narazie częsci do swapa zbieram. Mam już pas przedni, jeszcze musze do klimy coś kupić, zderzaczek mi16 juz do mnie jedzie wiec to tylko kwestia dni. btw. fajniutki projekcik:)
no nic ide do monster garage płodzić wydech nieszczęsny wyedch
Baron co Ty masz swoj caly warsztat ? migomat, prase i co tam jeszcze potrzeba ?
Moze u Ciebie wstawimy moje 1.6 turbo
Baron co Ty masz swoj caly warsztat ? migomat, prase i co tam jeszcze potrzeba ?
Moze u Ciebie wstawimy moje 1.6 turbo
no więc moze warsztat to brzmi jeszcze zbyt dumnie poprostu mam przewymiarowany garaż 8x9 ( nielubie mieć ciasnoty jak cos robie ) aczkolwiek jeszcze go nieskonczyłem tzn fundusze fundusze brak oswietlenia itp ale mam duze okna więc w dzień jest jasno.Niestety niemam kanału bo miał byc podnośnik ale kasy brak, ale miga mam,spręzarkę z butelka 400l mam, prasa własnej konstrukcji też jest poprostu lubie sobie pogrzebać. podejżewam ze wsadzić silnik bym dał rade ale z elektryką i komputerami to mocny niejestem.
a z dzisiejszych prac przeniesiony filtr paliwa miesci sie i jeszcze są luzy
dla potomnych opisze to -odkręcamy całość 2 nakretki m6 zdejmujemy osłone blaszaną następnie uchwyt w którym jest zaciśnięty filtr zdejmujemy i zakładamy odwrotnie i tak oto przesuwa nam się filtr do tyłu o jakieś 2-3 cm a i skręcamy oczywiscie na swoje miejsce
teraz wydech ja to zrobiłem tak naciołem szlifierką kolektor na górze jak i na dole zostawiając co nieco na bokach następnie młoteczkiem flansze skierowałem w dół tak więc nacięcie po szlifierce na górze zrobiło sie większe na dole zeszło do zera nastepnie wszystko obspawałem w ten sposób niewiele ale jednak zmienił się kąt flanszy i tym sposobem dostałem kilka cennych milimetrow w komorze silnika
nastepny etap to juz metoda prób i błędów czyli pierwszy odcinek rury wydechowej mniej więcej tak wygląda po nacięciach przed pospawaniem
a tak po obspawaniu (samego spawu proszę niekomentować )
i tym oto sposobem dobrnołem do tego ze rura kolektorowa jakoś wychodzi z komory silnika pod autko dalszy ciąg wydechu wyprodukuje w innym czasie.
pozatym wsadzenie alternatora okazało się nielada wyczynem do zamontowanego silnika w tej budzie, więc ktoś kiedyś niech niepopełni mojego błędu i ma juz zmontowany alternator z silnikiem podczas montażu bo inaczej trzeba silnik z łapy prawej i tylnej odkrecic i podniesc bo nawet śruby co trzyma alternator wsadzić sie inaczej nieda naciągnąć pasek też lepiej przed montażem chłodnicy.
tak więc mojego poradnika cdn.
A czy przypadkiem nie trzeba zamontowac kolektora z 309gti ? zeby mi16 gladko weszlo ? gdzies tak czytalem...
Dobrze czytales, ale kolektor z 309GTI16 jest trudniej dostac niz cos z oryginalnego wyrzezbic.
Zdaje się że kolektor podchodzi jeszcze z BXa 16S.
To juz latwiej nawet, chociaz latwo napewno nie ;]
powiem szczerze że nieszukałem nawet skoro się da z orginałem upchnąć, a pozatym faktycznie na kupkach nieleżą na szrocie takie sztuki z 309Gti16 czy BX16s ich jest już mniej pewnie aniżeli garażowo robionych 205Gti16
dzisiaj postepy marne jakoś tam skleciłem układ wydechowy "home made"
jak na foto to długie zgrubienie to przelotowy tłumik z forda probe potem łaczenie na ori złaczkę dalej rura z gti i łaczenie i na koncu niewidoczny ale jest ori tłumik gti.
owiem szczerze że nieszukałem nawet skoro się da z orginałem upchnąć, a pozatym faktycznie na kupkach nieleżą na szrocie takie sztuki z 309Gti16 czy BX16s ich jest już mniej pewnie aniżeli garażowo robionych 205Gti16
Ale kolektor z BX 16Sousapes czy Mi16 to chyba to samo. Mam oba i przynajmniej wizualnie się niczym nie różnią, no chyba, że jakies wymiary inne czy kąty gięcia rurek... Co innego 'baran' z 309 GTI 16V, ale tu cena i dopstępność to inna bajka
Nic tylko otworzyc zaklad produkujacy takie kolektorki penwnie sporo mozna by na takich zarobic
no mysle ze mozna by cos z tego wyskrobac
no dzisiaj uporałem sie ze zmieszczeniem chłodnicy pod maską i udało się chociaż są ofiary (szlifierka się zapaliła podczas cięcia plastików od wiatraków ) ale wszystko sie mieści i pasuje ale faktycznie trzeba te obudowe wiatraków zciąć prawie do zera,
ponadto podłaczyłem elektryke czy dobrze to sie potem okaże takie mam naotatki "wtyczka kompa od tyłu na dole po szerszej stronie 4 pin od prawej strony kabelek od regulatora powietrza dodatkowego a drugi kabelek podłaczyć do fioletowego badz szarego kabla od wtryskiwacza,czujnik spalania stukowego wtyczka kompa od tyłu 11 pin od prawej strony od tyłu wtyczki kabel zielony z czujnika a w srodkowym rzędzie kabel czerwony 11 pin od prawej od tyłu wtyczki ekran podłaczony do ostatniegopina w szerszym dolnym rzedzie patrzac od prawej strony-ja niepodłaczałem ekranu"no ale zeby niebyło rózowo to niemam pojęcia jak zmiescic dolot ???? wąz od bloku silnika od strony termostatu do chłodnicy podpasował mi z vw passata 1.6td 90 rok no i teraz mam pare pytań może ktos pomorze
pierwszy widok to przepustnica z boku co tam powinno być podłaczone pod nr.1 co to jest tam gdzie nr.2 niewiem czy to jakies takie cos czy czegos tam brakuje czy pod numer 1 niepowinno byc podłaczone takie cos co idzie do czarnej puszki kolo nadkola ???
drugi widok przepustnica od góry no i co powinno byc pod numerem 3 ??? i dokąd prowadzić
czarnej puszki kolo nadkola to jest pochłaniacz oparów paliwa, możesz to wywalić i zaślepić przewody
No dzisiaj wszystko podłaczyłem , poskłdałem prawie całośc narazie bez maski i Panowie S U K C E S 205GTI16 obudził się do życia około godziny 14 jechac jedzie laczki pali na wolnych chodzi i na wysokich też .
Alternator ori z 1.9 gti napinacz alternatora ori MI16 wszystko pasuje nic niewadzi.
Komp 3 rzedowy motronic z miga poprowadzone kabelki z czujnika spalania stukowego i regulatora powietrza dodatkowego i wszystko działa.
Ale żeby niebyło zbyt cudownie pekł mi kruciec od wody koło termostatu wydech mi gdzies puszcza ale na szczescie z tyłu .Ale to pikus teraz jeszcze renowacja całej reszty koła lakier srodek ..
gratki Cieszę się że mój ( juz nie ale mi zostało ) żyje
to rozumie ze podłaczyłes wszystko pod org wiazke od gti??
jesli działa to tez sie kiedys za to musze wziasc ale nie ma czasu jak zawsze
tak podłaczone do ori wiazki z doprowadzonymi dodatkowymi przewodami ktorych brakło do miga.
to fajnie bo chyba sowa77 mi pisał ze to za dobrze nie chodzi w takim zestawie
oj kiedy ja bede wreszcie miał czas na zrobienie tego
długo sie nieodzywałem bo dłubałem przy autku jak narazie moge powiedzieć ze osiągnołem taki rezultat odświeżony lakier odnowione listwy zderzaki i poszerzenia oraz odnowione felgi camile gotti 7 cali szerokie /piaskowane i lakierowane-podkład baza klar/ oponki 195/50/15, na aucie baza czerwona + klar i nowe wesemy
i jeszcze dużo mi zostało aby osiągnąć takie autko jak sobie wymyśliłem więc bede dłubał dalej :Y
Jakieś wieści z frontu walk..?
Jakieś wieści z frontu walk..?
Wieści są ,zazwyczaj jestem spokojnym kierowcą ale wczoraj pojechałem na nocne wyścigi w Toruniu.Ogólnie strasznie dużo aut ,gapiów i wszechobecnej policji przez którą niemożna się zrelaksowac.Pug niewygląda zbyt dostojnie wobec czego chętnych niemiałem zbyt wielu ale bmw 320 dostało baty życia a 325 to juz konkret maszyna i dstała zwykłe baty ogólnie dobry był.Potem przyjechali niebiescy i nastepne uptrzone bmw niezostało sprawdzone.W drodze powrotnej tzn około północy na swiatełkach spotkałem się z jakimś jaguarem i młodym kierownikiem.Pierwsze świata lajtowo nikt nic niekombinował,następne światła nieprzygotowałem się i jagus wywalił jak z procy więc o długośc autka zostałem dopiero koło 160 sie zruwnałem,na następnych światłach przez otwarte okienko wymienilismy uprzejmości i wspólne pochwały i oboje daliśmy czadu i tym razem jaguś był u mnie w lusterku. ale doszedłem do wniosku że jest duzo mocniejszych aut i naprawde niełatwo sobie z nimi poradzić.Odwiedziłem ostatnio forum crx i doznałem szoku.Tam ludzie kombinują 1,6 silnik a moce od 200 do 300 koni mają nawet.Czas zmienić kierunek.
czas na TURBOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOo
czas na TURBOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOo
tez do tego doszedłem,ale o ile turbo bym jakoś home made sklecił o tyle nie mam pojęcia co z elektroniką.A wystrojenie to podstawa.A kompa z miga to już raczej nikt nie robi bo przystary troszke.Na vemsa + strojenie /koło 3tysi/ mnie nie stać,ani tymbardziej droższe zabawki.Myslałem nad ecu masterem ale tam sie nie da przesunąć odcinki a bym chciał miec tak 7800-8000 obr bo troszku mi brakuje w ferworze walki.Mam oczywiście w głowie juz plan na zmiane kompa ale musze doczytać ,podzwonić ,a wtedy będzie przepięknie jak się uda.Turbinke jaką bym chciał juz wiem kompa tez wiem ,tylko muszę sie dowiedziec czy sie kolo podejmie wystrojenia.Bo to zupełnie inna marka samochodu.Ale myslę że napoczątek pojade sprawdzic ile obecnie mam ps-ów bo wydaje mi się ze 147 to niema, troszkę sie roztyły albo poumierały co niektóre.
Krzysio-g moze by sie podja, skontaktuj sie nim.
on teraz zajęty TATA będzie więc nie wiem czy jest sens mu fujare zawracać
BARON, Przecież to Twoje cudo ma kopa jak skurczybyk. I Tobie jeszcze mało?
apetyt rosnie w miare jedzenia
apetyt rosnie w miare jedzenia
a śmierć przychodzi po obiedzie....
czyli trzeba zakończyc na 2-gim śniadaniu a tak na poważnie gti to moja zabawka jak już wcześniej pisałem nisko budżetowo sobie dłubie.I tak tez z tym nowym pomysłem mam zamiar zrobić.Powoli powoli a nuz na przyszłe wakacje coś uklece.No chyba że zalicze jakiś niefart w piątkową noc.
Wiesz, jak chcesz to możemy się zamienić na jakiś czas autkami, zrobisz tetke z mojego GRI i później mi go oddasz...Ty będziesz miał satysfakcję, a ja mocniejszego puga
BARON poszukaj silnika z 306 GTI lub Xsary VTS, 167 KM i kręcą je na 180 małym chipem