PamiÄtnik-M
Witam!
Mój Pug to 1.6 gaźnik, 1995.
Ktoś może "łopatologicznie" wytłumaczyj jak sprawdzić ilość oleju, ewentualnie dolać lub wymienić na nowy.
pzdr
na górze skrzyni,mniej więcej pod podstawka akumulatora masz korek przez który możesz sprawdzić poziom oleju jak i wlać nowy,wchodzi ok 2 l. Poszukaj dobrze na forum temat był już kilka razy
dzięki za podpowiedz
Za lewym kołem przednim na blaszanej przykrywce skrzyni biegów jest sruba taka najwieksza po prawej stronie , po jej wykreceniu ma sie z otworu pojawic olej to wskazuje , ze jest poziom oleju w skrzyni prawidłowy , skrzynię zalewamy olejem przekładniowym API GL - 5 o parametrach SAE 75W-80W.
ziulek61, lepiej zrobić tak jak pisał Jakkow,
Dokladnie jak napisal jakkow. Pod ta sruba jest zarowno otwor wlewowy, jak i kontrolny poziomu oleju. Odpowietrznik jest od odpowietrzania, a nie od wlewania oleju.
Wlewanie moze jest troche upierdliwe, ale tak ma sie to odbywac. Mozna to zrobic albo pompka do leju, albo grawitacyjnie za pomoca rurki przyczepionej do lejka. Wlewa sie do momentu, kiedy olej zacznie wyplywac z tego otworu.
Można też kupić olej ze specjalną wlewką, ja taki ostatnio kupiłem valvoline, tylko dziwne że wlałem 2 litry, a teraz jak wyciągałem półosie to olej się nie wylał... Tak jakby gdzieś uciekł czy co? Czy może tak powinno być?
nie moze tak byc.
Po wyjeciu dowolnej polosi olej musi sie wylac. I to wcale nie malo.
Nie masz przypadkiem mokrego styku obudowy skrzyni z silnikiem? pod kolem zamachowym?
Albo w ogole mokrej gdzies skrzyni pod spodem?
kapuchy, no właśnie nie bardzo... A miesiąc temu dolewałem, w miesiąc czasu tak by ubyło? To musiał by być wielki wyciek...
e tam pewnie z polosi wywala
skrzaty psiekrwie....jak nie sikaja do mleka, to olej ze skrzyn wypijaja...
a tak powaznie - nie wiem co jest przyczyna. Ale olej ze skrzyni nie powinien ubywac.
Nie ma prawa.
Choc to malo prawdopodobne, ale moze nie wyciekl ze wzgledu na niesprawny odpowietrznik?
W ogole nic nie wycieklo, czy saczylo powolutku po wyjeciu polosi?
levis, mam nowe uszczelniacze na półosiach.
kapuchy, nic w ogóle, dopiero jak wyciągnąłem skrzynie to przechyliłem do góry nogami i z odpowietrznika się zaczęło lać więc trochę jest
A jaki olej wlałeś , i ile?
a czy trzeba co jakis okres wymieniac olej w skrzyni biegow?
bo czytalem na jakiejs stronie,ze prawidlowo powinien byc fabryczny chyba,ze cos sie tam dzialo.
zalecenie jest zeby sprawdzac poziom co 60.000 km.
Zasadniczo sie nie wymienia, chyba ze zaistniala potrzeba spuszczenia i olej wykazuje slady zuzycia lub zanieczyszczenia.
Jakkow, właśnie nie pamiętam dokładnie valvoline jakiś tyle że weszło 1,9L
O k...a i w skrzynce prawie nic nie ma?
Jakkow bo saqul pewnie do silnika go wlał
Jakkow, nie wiem ile jest bo nie mam klucza by odkręcić korek spustowy, odpowietrznikiem coś się tam leje, ale nie wiem ile jest w skrzyni.
jezeli - jak mowisz - po wyjeciu polosi nic Ci sie nie wylewa, to masz praktycznie sucha skrzynie. Jakies smetne resztki na dnie. Mechanizm roznicowy i wyloty polosi sa praktycznie najnizej. MUSI sie wylac, jak sie wyjmie polosie. Jesli nie, to cos jest mocno niedobrze. Tym bardziej jesli wlales tam niedawno prawie 2 litry. Musi byc gdzies jakis ostry wyciek.
Saqul obejrzyj dokładnie skrzynię muszą być ślady wycieku, to za duża ilość oleju wyciekła by nie było widać.
Koledzy dobrze piszą, coś jest tam bardzo niedobrze, cudów nie ma no chyba , ze te skrzaty ale to inny temat .
Dobra, wymieniłem olej, starego było może z pół litra...
Wlałem dokładnie API GL - 5 SAE 75W-80W.
Zobaczę za miesiąc czy nie ubyło...
Wlałem dokładnie API GL - 5 SAE 75W-80W.
ile taki olej kosztuje?
ja za olej ESSO niedawno zapłaciłem ok 60zł za 2 litry
sprzwdziłem w istrukcji przed chwilą, dla skrzyni BE3 powinno się wlewać 1,8l oleju
Za lewym kołem przednim na blaszanej przykrywce skrzyni biegów jest sruba taka najwieksza po prawej stronie , po jej wykreceniu ma sie z otworu pojawic olej to wskazuje , ze jest poziom oleju w skrzyni prawidłowy , skrzynię zalewamy olejem przekładniowym API GL - 5 o parametrach SAE 75W-80W.
Czy chodzi o srubę zorientowaną łbem w kierunku jazdy w przód/ część skrzyni od strony chłodnicy?/
Blaszanej pokrywki w mojej skrzyni tam nie ma, ale śruba ma cechy wskazujące jej przeznaczenie.Jest mniej więcej na środku wysokosci skrzyni.Olej spod niej też się wylewa po odkręceniu.
Czy to ta śruba?
Notker1 to ta śruba http://www.photohighway.c...&pos0=13&type=0
(link poprawiony)
Niestety nie otwiera się to zdjęcie:(
Jak ściagniesz osłone przeciwbłotną a nawet jak ja odchylisz to widac tam dekiel skrzyni. Jest tam chyba osiem śrub i wyróznia sie taka największa.Jak ja odkręcisz i nic wycieknie Ci olej to masz za niski poziom.
Jak dobrze pamietam to jest to ta śruba.
Dzięki za zdjątko, chcę się upewnicczy chodzi o plastykową osłonę od strony nadkola?Bo jakos dalej trudno mi to zobaczyć.
pozdrawiam
czy chodzi o plastykową osłonę od strony nadkola
Tak.
Ok, b.dziękuję!
Koledzy, a jak ja mam taki problem, że jak jest zimny silnik to skrzynia chodzi jak masełko, a wystarczy się trochę przejechać i zaczyna chodzić bardzo opornie tzn ciężko. Co może być spowodowane takim zachowaniem skrzyni?
a ile w niej masz oleju i jaki??
Nie mam pojęcia, dopiero od wczoraj nim jeżdżę
Twoim w sumie obowiązkiem powinni być sprawdzenie stanu olejów i w skrzyni i w silniku a może go tam niema wcale i tylko zarzynasz..
W silniku jest na pewno:P a w skrzyni nie sprawdzałem, jutro z rana sprawdze sposobem podanym tu na forum. Ale to może być wina braku oleju?
a rozszerzalność cieplna metalu , mówi ci coś i tarcie??
Mówi. Więc nie pozostaje mi nic innego jak sprawdzić poziom oleju
Pytałem się poprzedniego właściciela o tą skrzynię to olej wymieniany był w październiku zeszłego roku i on mi mówił, że te skrzynie mają to do siebie, że tak ciężko czasami chodzą To prawda co mi rzecze były właściciel mojej puzi?
tak najprawdziwsza prawda... jak widzisz inni użytkownicy maja ten sam problem... bo mniemam ze forum już przeszukałeś...
Przeszukałem, ale lepiej zapytać dla pewności
Sprawdź sobie stan oleju, bo to co mówi były właściciel......
Po z a tym jeśli po nagrzaniu kiepsko chodzi, to może być też olej zły zalany, nie trzyma właściwości...
ale ja obstawiam że tam oleju prawie wcale lub wcale nie ma
Nie no, bez jaj !!!!!!!!!! U mnie biegi chodza leciutko, u Saqula to jakas porazka np...
Wg mnie to wszystko kwestia dobrego nasmarowania "konika" na maglownicy oraz zalania dobrym olejem...
Nie wiem, czy maiło to jakis wpływ i czy wogóle cos z tym ma wspólnego, ale u mnie biegi przeważnie wchodziły leciutko, ale czasami były momenty, że przez pół dnia ciężko to wszystko szło i do roku skrzynia sie rozsypała
Tak więc lepiej wymień ten olej, posprawdzaj co trzeba, bo różnie może sie zdarzyć.
Byłem wkońcu na kanale u kumpla, który jest mechanikiem i o dziwo olej w skrzyni jest i to całkiem świerzutki na 99% w moim przypadku jest to wina docisku sprzęgła..
u Saqula to jakas porazka chyba mnie z kimś pomyliłeś, u mnie też lekko wchodzą, jedynie mam zgrzyt na 5 biegu - ale też wchodzi bez oporów...
We wszystkich testach czterystapiątki jakie były przeprowadzane na przełomie lat 80/90 jako jeden z minusów wymienia się -ciężko wchodzące biegi
U mnie też da się to zaobserwować na zimnym silniku,szczególnie 1 i R
Wsteczny to jakaś porażka ale tylko czasami
Saqul, jak bedziesz mial okazje zmieniac biegi w moim ropniaku, to przyznasz mi racje, ze chu...owo chodzi Ci wajha biegow...
koledzy na tych zdjęciach jest skrzynka BE3 tak? bo ja mam w innym miejscu korek do sprawdzenia poziomu i wlewu oleju - z przodu skrzyni. no chyba że to coś innego
dodi222, w BE3 korek wlewu i spr. poziomu oleju jest po lewej stronie. Jak odsłonisz plastikową osłonke nadkola to będzie widać.
Ja po zakupie T16 strasznie kur.... moja skrzynie trzeba sie bylo z nia silowac, poruszylem temat na forum T16 i doradzono mi zeby wlac Redline MTL i powiem szczerze ze ten olej jest wart kazdej zlotowki!!!!!!!Skrzynia chodzi jak nowa bez roznicy czy na cieplo czy na zimno, zasada jest prosta na smarowaniu sie nie oszczedza.
Redline MTL
Pamiętasz ile płaciłeś? Może sie skusze skoro tak chwalisz.
Witam!!! dołacze sie z pytaniem a mianowicie jak sprawdzic ile oleju jest w skrzyni? oczywiście bez zlewania i wlewania ponieważ na przeglądzie miałem cała skrzynie i silnik uwalony od oleju a że w motorze stan ten sam to domyslam sie ze skrzynia i stąd moje pytanie. A tak wogóle to skąd może leciec ten olej? ja mam głowie 2 rzeczy albo zimmering na pół osi albo wyleciała mi nazwa te 4 sruby od strony kabiny sie polużniły? dodam że olej juz nie leci co mnie martwi
Odkręć wlew oleju do skrzyni po prawej strone ( stojąc do auta) Jak poleci to jest ok.
a to powinno leciec? w końcu to jest wlew to jak miał bym wlać powyżej tego poziomu co jest wlew?
rejent2, weź chłopie przeczytaj sobie ten temat....................
rejent2, Od góry jest wlew oleju do skrzyni możesz wlać pewnie z trzy litry jak nie więcej
resztę ci kolega Przemek, napisał
miałem przypadek ze olej leciał mi ze zbiorniczka od wspomagania po skrzyni no ale nie wiem czy masz wspomaganie
druga sprawa jakbys miał za mało oleju w skrzyni w sensie ze wyciekło ,to powinna wydawac dziwne odgłosy
sprawdz poziom oleju w skrzyni ewentualnie go wymien jak mało i wtedy mozesz dalej sprawdzac któredy to leci
jak olej "leży" na skrzyni to jest to spowodowane odpowietrznikiem?