PamiÄtnik-M
swiezo zamontowalem do tego auta LPG (sam montowalem) z mojego starego auta opla kadeta 1.4 monowtrysk.
Wszuystko chodzi oki, ale po przejechaniu ok 30-50 km. zawiesa sie komuter (blad 31 - sonda lambda zbyt uboga mieszanka). Symulator sondy lambda to STAG 2-L. W oplu i peugeocie ta sama jest praca sondy 0-1V wiec nic nie przestawialem, nic jeszcze nie regulowane bylo. Po zapaleniu tej kontrolki jest taki problem,ze jak przelaczysz na paliwo (paliwa jest duzo) to na nim nie pojedzie!! Mialem taka sytuacje, ze gaz mi sie skonczyl i musiano mnie holowac. Teraz juz wiem jak szybko zresetowac komuter i juz nie ma takiego problemu. Dodam ze na tym symulatorze przez 3 lata jezdzenia oplem nigdy mi sie nie zaswiecila kontrolka od sondy. Moze ktos ma jakas rade?? W samochodzie jest odciety wtryskiwacz (tak tez mialem w oplu) i zadnych bledow z nim nie ma zwiazanych wiec nie dalwalem zamianst niego np. rezystora czy symulatora wtrysku. elektryka jest na 100% dobrze podlaczona. Jestem z zawody elektronik, a robie w ASO jako elektryk i mechanik (ale w duzych dieslach), wiec jakies pojecie mam
Przy okazji wyszlo cos jeszcze ,w oplu gazownicy nie podlaczyni sygnalu TPS (do cz. polozenia przepustnicy) wiec i w peugeocie nie podlaczylem tego przewodu. Jak Wy koledzy macie, i czy lepiej aby byl podlaczony czy to bezznaczenia??? Dziwne.
DZIEKUJE Z GORY ZA WSZELKIE SUGESTIE I PORADY.
Mam taki sam problem z moim pugiem,jak go rozwiązałeś?Gdybyś mógł mi napisać jak zczytać kody błędów bo z tych opisów co są na forum w stylu plus na minus a drucik na masę to jak jestem elektronik z wykształcenia, nic nie pojmuję,próbowałem wszelkich kombinacji z diodą i masą i nic nie mruga.
nie jestem fachowcem, Podłącz TPS, czemu miał by być odłączony, a co do sondy, to może masz po prostu złe spalanie gazu i wystarczy wyregulować, albo zmienić mixer?
Nie wiem co do gazu bo tu się za bardzo nie znam ale wskazanie kodu EOBD P0031 to przecież ,, niski poziom w obwodzie sterowania podgrzewacza HO2S ,, czyli sonda a to najczęściej jest spowodowane tak jak napisał Saqul i może mieć całkowita rację co do regulacji.
Pytanie zasadniczo brzmi tak:dlaczego po resecie komputera pug chodzi na benzynie idealnie dopóki nie przejedzie na gazie 20 km,potem już na benzynie nie chce chodzić.Odpowiedzi w stylu"trzeba podregulować" nic do sprawy nie wnoszą,skoro komputer zatrzaskuje błędy o złej mieszance jeżdżąc na gazie to dlaczego tak dobrze na gazie chodzi a na benzynie wcale,notabene regulacja pomaga na dwa dni,byłem w warsztacie w którym montowałem gaz ,sprawdzili na analizatorze i spalanie było idealne a na benzynie i tak nie chodzi.Jakiś sposób na to musi być.
Z tego co teraz opisałes to jednak bład sondy czyli padaczka , spróbuj bez gazu na pożyczonej sondzie.
sonda jest dobra skoro po resecie kompa chodzi na benie jak złoto,bez sondy by nie pojechał(chyba).To jazda na gazie psuje,że nie chce jechać na benzynie,coś w instalacji gazowej jest nie tak,nie wiem czy symulator sondy? czy go wogóle mam?
Nie znam gazu ale po resecie kompa silnik idzie OK a po przełaczeniu na gaz po chwili pada? Czy jak idzie na benie to chodzi długo / cały czas/? I dopiero przełaczenie na gaz powoduje padanie silnika?
a masz emulator wtrysku podłączony?
No właśnie nie wiem czy go mam,znaczy ten emulator,ale pewnie nie bo pewnie jak montowali gaz to przyoszczędzili a na benie po resecie chodziłby długo ale szkoda paliwa,czyt. kasy.Jak poznać czy mam ten emulator,to jest chyba jakieś dodatkowe pudełko?
No jest pudełko i idzie do niego kabelek od wtrysku. Jak tego nie ma to komp od benzyny może świrować. Ale jak pisałem wcześniej ja fachowcem nie jestem w tych sprawach, więc upewnij się czy to prawda
Miałem podobnie, jak samochód nagrzał się do ok.85st. na benzynie nie pojechał, zadławił się. Panowie magicy wymienili mikser, tak jak pisze Saqul, i teraz jest ok., i gadali też o złej emulacji sondy, ale tak do końca nie odpowiem, za cienki jestem w te klocki.
Fakt faktem, że nie raz po odpaleniu kontrolka silnika zgaśnie od razu, a nie raz po ok 30sek., chyba, że od razu przełączy się na gaz wtedy gaśnie momentalnie.
Po restarcie kompa auto śmigało na benie i na LPG, za jakiś czas znowu padaczka.
Teraz tego nie ma (czyt. po zmianie miksera).
Zmieniać mikser jak instalacja ma dwa miesiące? Musiałby być już od nowości zepsuty,no ale nic nie wiadomo,trzeba będzie jeszcze raz jechać do regulacji,tylko że to 40 kilosów w jedną stronę i cała popołudniówka do tyłu.Może coś powiedzą.Dziękuję wszystkim za pomoc,napiszę jak będę po wizycie.
Pozdrawiam z okazji Międzynarodowego Dnia Mężczyzny.
Hehe. Kolego w francuzach w grupie PSA bez OBD2 czyli peugeot i citroen do 2000 r wymagana jest przy instalacjach podciśnieniowych emulacja masa (najczęściej) lub odłączona (chodzi o sąde) a emulator wtrysku/ów nie jest wymagany i w sterownikach boscha reset sterownika bo w sagemach i magneti marelli nie potrzeba + wyciecie chceck engine na gazie, innej opcji nie ma chyba że założysz sobie wtrysk gazu. W twoim stagu wpisana jest emulacja przebieg prostokątny a sterownik benzynowy na gazie uczy się i dlatego nie chodzi na benzynce w szczególności jak zimny lub w momencie odpalania. A to że wywala check engine to normalne przy tej instalacji i typie podłączenia. Jedź do gazownika jak nie wiesz jak zrobić.
[ Dodano: Wto Mar 18, 2008 10:37 pm ]
temat dawno rozwiazany.
tak jak kolega wyzej pisal.
Sterownik STAG 2-L w srodku ma kilka przelacznikow, ktore służa do rodzaju emulacji sondy tlenu. W poprzednium aucie oplu sonda pracuje w zakresie 1V - sinusoida
a peugeocie 1V - masa (ponoc przebiegi pracy sa tu w ksztalcie pily).. a tego tez powodu po przejechaniu ok 20 km auto na benzynie juz nie chcialo jezdzic
Od tej pory jest wszystko ok, dziala na benzynie i gazie.. symbol komputera K czasami sie zaswieca a czasami dziala, ale nie chce mi sie odcinac juz go przekaznikiem
Czujnik polozenia przepustnicy nie byl podlaczony bo....
zaczalem ostatnio regulowac z kolegami z serwisu gaz... i po wykreceniu silnika krokowego okazalo sie ze nie ma on wcale koncowki ktora reguluje gaz... zlodzieje gazownicy oszukali mnie 4 lata temu i w oplu zalozyli mi instalacje 2 generacji ktora wyregulowali jako I generacji, tyle ze kontrolka silnika sie w oplu nie zapala.
Obecnie walcze z regulacja gazu... jak wyregulowalem na sonde lambda (nie kupywalem nowego silniczka krokowego), to brak wolnych obortów. bardzo kuleje brak mocy ale nie gasnie. A jak wyregulujemy ze ma moc to po wrzuceniu na luz gasnie.. Przypuszczenia podaja na parownik (4 lata ok 40-60tys.km) Narazie mi sie nie chce grzebac, ale za jakies 2 tyg. go chyba rozbiore i zregeneruje, bo smieszni gazownicy ktorzy zakladali mi gaz w porzednim aucie wogole aut juz nie reguluja.... tylko zakladaja instalacje gazowe i do regulacji wysylaja gdzie indziej! Kpina... moze ktos zna jakas dobra strone jak reguluje sie gaz ????
swirk, kup sobie BLOS'a i twoje problemy znikną. A do do regulacji gazu to - jeśli nie masz katalizatora to można wyregulować na analizatorze, jeśli jest kat to albo na ucho, albo hamownia Tu masz link jak samemu wyregulować:
http://forum.mazdaspeed.p...0074e3fdf8d9d56
A kolega Saqul to wie jak analizator spalin wygląda ?? obsługiwał go ?? jak nie to niech nie pisze głupot że jak jest sąda i katalizator to się gazu nie da wyregulować. Trzeba wiedzieć jak. |Na ucho da rade ale nie będzie to ideał
peugeot405, wiem, bo nawet sobie ustawiałem, tyle że ja nie mam kata i było prosto To może kolega peugeot405, wyjaśni jak się reguluje LPG (auto które posiada sprawny katalizator) za pomocą analizatora?