PamiÄtnik-M
Witam!
Jak w temacie. Zna ktoś może rozmiary łożysk do altka Bosch 0 120 488 29?
Dzięki z góry za odpowiedzi.
Nie znam takiego numeru katalogowego , nie jest zgodny z oznaczeniami Boscha.
Niestety mam zamazaną część naklejki i widać tylko 0 120 488. To dodatkowe 29 zobaczyłem w książce.
stachons, Nie możesz zmierzyć ? chyba jest to łożysko 6203ZZ średnica zewnętrzna 40 mm wewnętrzna 17 mm a szerokość 12 mm
Chodzi mi bardziej o to co jest od strony napędu, bo nie mogę odkręcić koła pasowego. One są jednakowe i to co napisałeś to pewniak?
stachons, W moim alternatorze w peugeocie 405 SRDT 93 r są takie jak napisałem
Dzięki. Jak będziesz miał czas to rzuć numerem alternatora jeszcze
stachons, 0 120 488 134
Wymiary które podałem są do łożyska od strony koła pasowego a z 2 strony jest tam mniejsze o szerokości 10 mm średnica wew 12 mm a zewnętrzna 32 mm
W końcu udało mi się odczytać 0120 488 214, czyli jakiś inny.
Łożysko mniejsze to faktycznie jak pisał Konrad, wew. 12 mm zew. 32 mm i szerokość 10mm.
Do tego od strony napędu nie dostałem się, więc temat dalej otwarty
a dlaczego nie potrafisz się dostać do tego od strony czołowej ?
Nie mam pomysłu jak odkręcić koło pasowe. Jest zapieczone w h..., a z tego imbusa nie wiele zostało już
1,9 TD da rade w ogole w niego zajrzec nie sciagajac filtra oleju?
W TD nie wiem choć pewnie jest podobnie jak w D. Ja wykręcam go razem ze wspornikiem tym co trzyma od dołu, bo inaczej nie chce wyjść. Filtra nie ruszam
Aha dzieki, jutro sprobuje.. bo kontrolka mi sie zarzy i slabo laduje...
Wszystko już jasne. Łożysko 6303-2 o wymiarach 17x47x14 - to tak dla potomnych
Pany pomozcie, bo juz mi wode z mozgu robia mozliwe jest zeby moj alternator byl "bezszczotkowy" bo ostatnio jakis spec mi tak powiedzial i jakos nie chce mi sie w to wierzyc? Na marginesie dodam ze 12,8 mam przy wlaczonym silniku.. Troche malo
Bezszczotkowe to było chyba dynamo przy Wigry3. Jaki masz alternator?
Przy włączonym silniku powinno być ok. 14V
Napięcie ładowania alternatora bez dodatkowego obciażenia tylko w buforze to max 14,5 V a pod max obciazeniem moze spadać do 12,3 V , nie ma w Peugeotach alternatorów bez szczotkowych , Mozesz sprawdzić swój altek w taki sposób podjedz do jasnej sciany i na właczonych światłach drogowych na uruchomionym silniku dodaj obrotów tak na 3500 i zobacz jaki będzie efekt , jak rozjaśni to wsio OK a jak bez reakcji to altek do remontu.
no bez obciazenia wlasnie ma 12,8 i kontrolka adowania delikatnie sie swieci... wiec napewno cos nie tak... W takim razie szczotki musza sie konczyc chyba....
Albo regulator napięcia
Noger z tego co opisujesz to ani szczotki ani regler/ nie zgadywac , polecam schemat altka / to ewidentnie wygląda na diody wzbudzenia , jedna z nich padła.
ja sie nie znam... Aleerni25, jezeli masz racje to ile mnie ta impreza bedzie kosztowac tak mniej wiecej?
diody wzbudzenia są tanie tylko wymaga to trochę zachodu przy rozbieraniu i składaniu, koszt diody około 5 zł.
no to mam nadzieje ze moj ojciec stary elktornik/elektryk mi pomoze przy tym
O taki to na pewno bez problemu będzie wiedział o co loto.