PamiÄtnik-M
ostatnio na jakiejśc= stronce przeczytałem że koleś w 405 GL-u z gaźnikiem wyciągną 130KM sprawdzonych na hamowni czy jest to możliwe ?? jeżeli słyszeliście /wiecie to napiszcie jak może i ja swojego bym troche podciągną
dostałem od niego taki opis:
Więc tak miałem najpierw gaźnik webera i wtedy było 89KM potem załadowałem solexa 32/34 i było 92KM... potem wziąłem gaźnik z jakiejś usportowionej 1,9 i był to model solex 34/34zx czy coś takiego nie pamietam tej końcówki literowej . Po tym jak byłem na hamowni okazało sie że mam aż 113KM... później robiłem dużo kombinacji z dolotem... ze skracaniem... czy z filtrem czy bez... czy z standartowym czy ze stoźkiem... więc został on prawie 2 razy przedłużony i stożek powędrował w zderzak w miejsce gdzie kiedyś niby miało być światło przeciwmgielne i na hamowni było 119KM... potem kombinowałem na jakim paliwie jak chodzi... teoretycznie powinno sie lać 98... ale było przestawione wyprzedzenie zapłonu tak jak na 95 żeby chodził bez stukania i jak wtedy lejesz 98 to bodajrze doszły 3 kucyki... Niby nic ale jednak... poteem jeszcze rozwierciłem dysze te co były w tym najnoszym gaźniku... poczułem że ma jeszcze większego kopa na jeździe próbnej... no ale jak wracałem do domu to strzeliła mi skrzynia i pozamiatane... Nie umiałem znaleźć takiej do 1,6 na giełdzie... więc wstawiłem skrzynie z 1,9 albo 2,0 SRI bo pasowała... teraz nie powiem dokładnie... skrzynia ma dużo dłuższe przełożenia... jak zrobiłem skrzynie to padła mi pompa paliwowa... więc kolega wstawił mi nowy zamiennik innej.
możliwe żeby wyszło tyle kucyków??
tyle w temacie. Nie jeden by juz mial to opanowane:) W jego wybujałych marzeniach doszło tych "kucyków".... Ale śmiech to zdrowie:)
brozo, 38 koni po zmianie gaźnika i dolotu? jestem w stanie uwierzyć w 10 - 15 koni max przy tych zmianach co kolega opisywał. Zresztą niech pokaże wydruki z hamowni..
he he ... nie ma opcji aby z takiego silnika o tej konfiguracji osiagnac taka moc... pierwsze co to zmiana walka rozrządu na sportowy... nastepna modyfikacja to gaznik ale nie taka aby zmienic na 1,9 bo na 100% bedzie zly stosunek paliwa do powietrza... uklad wydechowy tez trzeba zmienic...wiec jednym slowem latwiej jest kupic motor 1,9 i go wsadzic do auta...
no to panowie wychodzi znajomość mechaniki powyżej,
jest możliwe osiągniecie ok 30KM w silnikach zasilanych gaźnikiem, właśnie z samego dolotu i wylotu , tyle że:
- potrzebujesz 2 gaźniki - 2 gardzielowe np. weber 45 lub solex 34/34(z tym jest problem taki ze są to gaźniki pionowe= więcej miejsca potrzeba na nie)
- wyliczony wylot , czyli zmiana kolektora na 4-2-1 lub podobny(o ile jeździsz na benzynie nie na gazie), wstawienie wyliczonego tłumika(wcale nie koniecznie 100% przelotowego)
do tego inne filtry(lub ich brak )
silnika gaźnikowego nie blokuje źadna elektronika nic nie dozuje paliwa wiec regulujesz gaźniki(polecam u speców od motocykli ) i wjo
podwójne gaźniki wraz z kolektorem dolotowym znajdziesz w citroenie BX, nazywał sie chyba GT-Sport jakoś tak poszukam w domu bo mam gdzieś artykuł o BX , Vectrze GT i Mi16
pozdrawiam i życze zacięcia
no to panowie wychodzi znajomość mechaniki powyżej,
arsen, ekspertem oczywiście nie jestem To co ty opisałeś to już inna historia. Mimo to nie jestem wstanie uwierzyć że przy podwójnym gaźniku i odp. wydechu, silnik 1.6 z 92Km skoczy na 130Km. To jest prawie 40KM różnicy. Co innego jak modyfikowane auto miało by ze 150km lub więcej, to skok o 40km nie był by taki szokujący.
Nawet gdy by się to udało, to jaki jest sens? Spalanie pewnie na poziomie 20L / 100km. O wiele prościej wsadzić motor 1.9 lub 2.0
saqul z łady 1,3 po rozwierceniu na 1,6 kolesie z 65KM do 120 na luzie dochodzili a w VFTS jest od 150KM w góre fakt ze tam dochodza tez tłoki i korbowody oraz skrzynia kłowa z innymi przełożeniami (w VFTS) ale w cywinej ładzie tez sie to dało. Jaki jest sens??
1.satysfakcja
2.dzwiek
3. osiagi(których fabryczne 2.0 ci nie da )
jak na moje oko to tyle
dobra ale aby osiagnac taka moc na 100% musisz miec kute tloki i korbowod.... bo inaczej nie ma opcji aby seryjny wytrzymal.... faktem jest to iz na gazniku lepiej idzie auto... wiem to bo mialem gaznik a zmienilem na mono.... tylko spalanie jest niezadawalajace....
musisz miec kute tloki i korbowod.. niby po co?? myslisz ze bedzie ci sie silnik krecił do 20.000obr?? lub doładowanie ci sie zrobi powyzej 1,0 bar??
Pewnie wielu będzie na mnie dziwnie patrzeć, ale mnie najbardziej podoba się część o paliwie . 3KM z paliwa 98. Tankowanie i jeżdżenie na tym paliwie w samochodach, których silniki nie są stricte dostosowane do "trawienia" tego paliwa może być szkodliwe. Mitem jest dodawanie mocy przez lanie paliwa typu Verva, Supreme, V-Power i itp. Są to zwykłe chwyty reklamowe. W szczegółowych badaniach niezależnych instytutów ujawniono, że zysk mocy może być 0,3KM. W niektórych silnikach zauważono nawet, że przy pracy na paliwie 98-99 oktanów moc spada o wartość rzędu 1KM. W dodatku nawet w silnikach przystosowanych, nie ma takiego przyrostu jak opisał Tobie ten gość od GL.
Żeby nie było, że wyssałem to sobie z palca - testy były opisywane w kilku czasopismach mn. Motor, Auto Technika Motoryzacyjna, Auto Świat.
sowa paliwo musi byc dobre a czy ma ono 75-czy 100oct. to nie jest az tak istotne przy starych konstrukcjach(np DFW i D6C najlepiej jeżdza na dobrym 95)
arsen, porównaj to co napisales odnosnie podnoszenia mocy a to co jest napisane w pierwszym poscie. To co napisales pokrywa sie z tym ze mozna podniesc moc, ale to co on zrobil w swoim 1,6 nie przekonuje mnie do podniesienia mocy o 40KM!! Pytanie bylo czy przez to co kolo zrobil da sie o tyle podniesc moc a nie jak rzeczywiscie podniesc ją...
Przyznam że ten temat mnie nawet zaintrygował na tyle że zacząłem się zastanawiać czy w taki sposób można podnieść moc mojego 1.4 i jaki byłby tego koszt ?
Wilczek - zapomnij. To brednie.
ehh. no cóż szkoda
Wilczek, najlepszym i najtańszym rozwiązaniem jest swap na większy silnik, np. 1.9 lub 2.0 o mocach powyżej 120 koni, ew. na mi16 160 koni - ale to już droga zabawa.
no niestety poza silnikiem pewnie dużo elementów trzeba wymienić też jak skrzynia itd. ?
Silnik+osprzęt+skrzynia+wiązka+komp+hamulce tyle z najwazniejszych rzeczy:) chciałem sie w to bawic jak miałem 1,4 ale sie szybko wyleczyłem...
to już lepszą sztukę kupić co ?
Wilczek, swoje 1,4 sprzedalem za 4k a za sti dalem 5k. A jak wyglada to zobacz w dziale nasze fotki:)
to ja za swojego dałem niecałego tysiaka a sprzedam pewnie za 500 najpierw porządny remont i zobaczymy ^^
Tak naprawdę, to niebagatelny przyrost mocy dały koledze fantaście płyta CD na lusterku, pokrowce na siedzenia "panterka", choinka zapachowa z tesco oraz naklejki z płomieniami kupione w 86 roku w NRD.
Najlepsze jest to, że gość wierzy w wyjściową moc swojego auta 89 KM. Nie wiem o co mu chodzi z gaźnikiem Webera - na obu gaźnikach auto miało nominalną moc 92KM, no chyba że ten weber jednogardzielowy, to mniej. A 89KM to ma nominalnie 1.6 na mono.
ohh... żebym ja miał te 92 czy 89 km po maską ... w 1.4 jest chyba 75 ? tylko ciekawe ile już u mnie ich zdechło
Widze że tu koledzy podniecaja sie gaznikami,ale trzeba wiedziec że gaznikowce maja odedtkany wydech,a katalizator własnie zabiera ok 10% mocywiec moze by tutaj cos pozmieniac??a monotrysk jest lepszy i wygodniejszy,wiec po co go zmieniac???
Jest to zdublowane konto Zbych1