PamiÄtnik-M
robił to juz ktos?? w 2107 to standarcik wiec zastanawiam sie w p405?? hmm widzieliscie gdzies to na zywo???
U mnie na jednym wystarczająco połyka hektolitry ,a etylinka kosztuje
hektolitry to masz cos zjechane..u mnie 7-9l LPG na 100km...
ale bez OT
WIDZIAŁ KTOS TO????
a co to daje ?
pytam z czystej ciekawosci
Skoro w 205 sie dalo to i tu sie da ;]
a co to daje hmm kogut jakby ci to napisac...
samar ana 2 poziomych solexach(gazniki) z tradycyjnie zmoyfikowanymi bebechami.. kontra porsche 911 carera turbo zrobiona na 1/4 mili ..piekna sceneria tor w słomczynie..ryk silnika rusza z piskiem carerra..po 20 secundach wypuszczaja samare ...3 okrazenia..i samara dogania porsche...1/2 okrazenia i gdyby nie pech ze porsche zajechało jej droge(straciła lampe i błotnik) porsche zostało by w tyle...w skrócie??MOC
były silniki na dwóch podwójnych gaźnikach w BXie SPORT. Pojemność 1.9 moc 125 km ale wiadomo że z takiej konfiguracji można wyciągnąć duuużo więcej. Niesamowity dzwięk spod maski i mała elastycznosć. Poniżej 10l/100 nie schodził. Taki silnik być może leży jeszcze na Babicach Starych na złomie i do 405 wejdzie bez bólu
a jestes w stanie sie dowiedziec ile by chciał za same gazniki i kolektory?? i zerknij czy do 1,6 podejda (wloty ze schodkiem)
to jest niestety tak że musze tam podjechać a mam mało czasu. Ale postaram sie. Kiedyś chciał za silnik 500 zł a ja głupi nie kupiłem
Poza tym pamietaj że to trzeba ustawić i najlepiej poradzą sobie z tym ....serwisy motocyklowe
Poza tym pamietaj że to trzeba ustawić
o to sie nie martw interesuje mnie cena jesli nie bedzie szalona to rozwarze pomysł zabawy w remont i usprawnienie auta
Z praktyki na nissanie primerze 2.0 wiem ze takie rozwiazanie mija sie z celem.
Zakupisz zalozmy 2 poziome gazniki z jakiejs lanci. bedziesz musial wyspawac nowy kolektor do nich to raz, dwa rozdzielic linke gazu i zsynchronizować, trzy zapomniec o LPG.
Poza tym auto złopie w tedy hektolitry paliwa. Jasne da sie w ten sposob uzyskac wiecej mocy, ale auto staje sie zupelnie niepraktyczne.
Lepszym rozwiazaniem jest załozenie jakiegos soft turbo opartkego na jakiejs uzywanej dosc nie drogiej turbosprezarce (garret t25np)
Gazniki maja jedna niepowtarzalna żecz dzwięk,ale zeby sie sprawdzliy, trzeba by bylo zmienic walek. W PL walki obrabia tylko światek (litosci....) i heinrich (ci sie znaja zrobili wałki do wolnossacej astry xawerego mielcarka pucharzysty mpwr). Poza tymodciecie tez bedzie wymagac przesuniecia , poniewaz rozwiązania 2 lub 4 gaznikowe tak samo jak rozwiazania 4 przepustnicowe przy wtrysku maja to do siebie iż przesuwaja charakterystyke pracy silnika w dużo wyższa partie obrotów.
Mankamentem bedzie tez to iż seryjna pompka paliwa poprostu nie wyda. Do takiego systemu trzeba zastowac elektryczna pompe o dosc duzej wydajnosci np 255l/h a to kolejne 400zł w plecy.
Serjo radze pomyslec czy auto ma jezdzic fajnie na codzien i czy mamy kupe kasy i cierpliwosci na zropbienie czegos takiego.
Serjo radze pomyslec czy auto ma jezdzic fajnie na codzien i czy mamy kupe kasy i cierpliwosci na zropbienie czegos takiego.
wiesz sensej... jezdze kilka lat łada... wiec o poziomych wie duzo a moze i wiecej...
o doładowaniu silnika wiem równie duzo.. widziałem słyszałem i jezdziłem ładami na turbo i weberach itd...i stary nie wiem jak w japońskim badziwiu ale w rosyjskich samochodach sorawdzaja sie zajebiscie... a turbo hmm dołądowujesz czyli pchas zwiecej mieszanki na raz (to twój argument o spalaniu) wiec zjara ci duzo...zwiekszasz nacisk na tłoki(nie ma juz wollno saacego ukłądu) najmniejszy paproch staje sie zabujczy dla cylindra i tłoka.... po za tym aby otrzymywas jakas rozsądnał moc z turbo trzeba go tzrymac ok 2,5tys obr nie moze spadac no i musi to byc tobre turba z zaworem dekompresujacym bo w silniku wolno ssacym by ci cisnienie rozjebało cały układ... na weberach z obrobiona głowica i poprawionym dołem poprawia ci sie cały zakres obrotów i polepsza moment... a z gazem mozna spokojnie jezdzic... dajesz albo 2 parowniki albo 1 wiekszy i 2 miksery... to wszystko... z reszta nikt tobie nie kaze tego u siebie robic... i nie kaze ci wierzyc.. wiec nie chce mi sie z toba dyskutowac...
spokojnie chłopaki spokojnie
na gażnikach tez można mieć dobry dół tylko trzeba popracować nad długościa dolotu. Idealny byłby układ przełączanych długosci wtedy efekty mogą być rewelacyjne
na gażnikach tez można mieć dobry dół to włąsnie pisze... delorto , solex weber ma dobry dół tylko ze trzeba dac "trąbki" lub filtr orginalny to bwtedy jest dobrze:D
choć ja ze swojej strony szczerze polecam układ wtryskowy z czterema przepustnicy i z programowalnym kompem. Gaźniki bardzo ciezko jest dostroić do konkretnego silnika - trzeba mieć zestawy dysz i dobrze sie na tym znać a same gaźniki też nie są tanie a jeżeli są używane to ciezko trafić na niezajechany sprzet. Wtrysk na hamowni dostroicie idealnie pod silnik a potem kolejne modyfikacje stoja otworem - turbo, podwójne wtrsykiwacze, sterowanie zapłonem...
ta tylko tu wchodzi w gre elektronika.. a mnie to nie bawi kocham klasyke
z reszta..porshe 911 turbo 320KM ..kontra SAMARA 2xsolex 160KM = zdegradowanie porsche do resoraka
http://carina.as.ap.krako...atinPorsche.avi
szczerze mówiąc tym porschakiem jeździ jakaś PIPA....
szczerze mówiąc tym porschakiem jeździ jakaś PIPA....
nom..miszczunio na 1/4 mili
wiesz sensej... jezdze kilka lat łada...
Jak ktos ma wtrysk, poronionym pomyslem będzie zakladanie gazników kiedy sa inne duzo lepsze mozliwosci.
peugeot 405 GL to taki hmm samochód co na gazniku skonstruowali ...
pamietajcie że gaźnikowy 1.6 w P405 to był bardzo dobrze dopracowany silnik i w testach wykazywał często wyższą moc czasami i 98 km na hamowni. Nattomiast 1.6 na wtrysku był totalnie spieprzony i nawey nie miał deklarowanej przez producenta mocy
pamietajcie że gaźnikowy 1.6 w P405 to był bardzo dobrze dopracowany silnik i w testach wykazywał często wyższą moc czasami i 98 km na hamowni nom mój sie nie łapie jego listki..oj przepraszam pieeerscienie juz nie daja rady jako ze mooooze bede go robił chce cos jeszcze zrobic
szkoda zachodu z robotą jak za 500 zeta mozesz kupić 1.9 co wygląda jak 1.6( brak zmiany w papierach). W gażniku miały 107 km i bardzo dobry moment obrotowy. Miałem taki silnik w Citroenie BXie i to była piękna sprawa. I pali średnio 0,5 litra wiecej od 1.6
takie spalanie to tylko po Twojej regulacji chyba, jednak wybiore sie do Ciebie z tym moim smokiem co zlopie 15 l
a jeżdzisz systemem binarnym czy znasz też inne pozycje gazu ?
Tak tylko pytam
A na poważnie czas zmierzyć ciśnienie i oblukać co nieco
wlasnie, a co do sytemu binarnego......stram sie jezdzic delikatnie, w miescie tyle pali, na trasie wyrobil sie w 9 l, przy predkosci nie przekraczajacej 110 km. tak wiec Krzychu czekam na smsa co do jutrzejszego dnia
wezme tez czteropak jako zalacznik
Moim 1,6 w trasie schodziłem do 5-6 l przy spokojniej jeździe, a miasto 10 jak złoto.
za 500 zeta mozesz kupić 1.9 miałbys taki ze skrzynia i na smigu powiedzmy na 10??
wlasnie Arsen, zaloz se 1,9... a nie tam sie z cherlakiem meczysz.
i wtrysk, a nie gazniki kombinujesz
nie wiem, co ty chcesz od 1,6? Jezdzi? zrob pierscienie i zapomnij o temacie.
potrzebny ci jest sam silnik bez skrzyni, krótsze przełożenie lepsze odejście. Silnik zawsze moge poszukać, ew. Mi16
ew. Mi16 w zyciu zadnej jebananowej elektroniki!!! w wykonaniu zabim!!
nie chce krótszych wiecej robie na trasie własciwie 89% robie na trasie wiec interesowały by mnie własnie dłuzsze:D
pamietajcie że gaźnikowy 1.6 w P405 to był bardzo dobrze dopracowany silnik i w testach wykazywał często wyższą moc czasami i 98 km na hamowni.
no no prawda to świeta ja miałem 1,6 na gazniku tyle tylko ze w 309 1988 rok na gazie . Corsa 1,4 16v nie dała rady a lata swietlne młodsza
Corsa 1,4 16v ja ma listki zamiast pierscieni a przed wczoraj objechało mnie reno 5 fakt ze na I scigłem go o długosc puga ..ale jak ja zapiałem II to on juz był o długosc puga przede mna
ale jak ja zapiałem II to ....................to coś długo II zapinasz ( żart )
to coś długo II zapinasz nie do konca nie prawdziwe:D nie moge wbic na szybko bo mam wodzik wyrobiony:( napewno robie to dłuzej niz powinienem
dwa gaźniki to nie problem - ważne by to ktoś umiał ustawić - polecam firmę Godula w Krakowie - facet się zna na tym najlepiej. Jest jeden gość w okolicy Bielska Białej - kompletny zestaw po generacji u niego to około 1300 zł - ale warto bo da to około 180 KM
tu http://www.205mi16.peugeot205.pl/ jest 205tka na 2 gaźnikach - co prawda nie silnik 1.9 XU9 tylko 2 litry XU10 ale to nie ma znaczenia.
a tu http://gti.peugeot205.pl/gallery/205mi16?page=1 więcej na temat tego pojazdu
ja również polecam ten samochodzik jest zrobiony z pasją i jezdzi dooobrze
krzycho napisał/a:
ew. Mi16
w zyciu zadnej jebananowej elektroniki!!! w wykonaniu zabim!!
nie chce krótszych wiecej robie na trasie własciwie 89% robie na trasie wiec interesowały by mnie własnie dłuzsze:D
Mamy Cie!! Co prawda szukałem sobiepo forum paru spraw i temat mnie zainteresowal co do 2 gaźników. ALe arsen normalnie wpadłes:)
ALe arsen normalnie wpadłes:) biegi bede miał dłuzsze
hyhyhy
a co do dwóch gazników polecam poszukac CITROENA BX GT sport!! miał silnik 1,9 na dwóch gażnikach
a co do dwuch gazników polecam poszukac CITROENA BX GT sport!! miał silnik 1,9 na dwuch gażnikach
szuakłem tej stronki co podales odnosnie grila z avatara. Ale poczytałem o tych 2 gaźnikach i teraz to mam mega dylemat:| U mnie w gre wchodzi albo robienie tego silnika co mam tzn wzmocnienie go albo zmiana na 2l. Ale jak mialbym sie zdecydowac na 2l to predzej sprzedam swoją 405 dołoże i kupie drugą:) Ostatni jestem zawalny myślą o Mi16 w starej budzie zeby byla zadbana blacharka a silnik i tak by przeszedł przegląd u krzycha. I takie dylematy mam. Ale znowu szkoda mi sie pozbywac 405:/
Nie wiem jak ugryźc sprawe 2 gaźmnikow bo tutaj troche słabo to wygląda. No chyba że Krzychu ma cos konkretnego zeby to działąło i nie sprawiało problemów:|
http://cgi.ebay.co.uk/MI1...1QQcmdZViewItem jest tu angielska aukcja... ale że jestem słabiutki z angielskiego to nic nieczaje... prosiłbym kogoś o przetłumaczenie jeśli da rade... no i czy taki zabieg ma sens?? Czy silnik na gaźniku potrzebuje komputer?? Bo jeśli nie to wydaje mi sie że łatwiej w takiego wszczepić turbo... ale może sie myle... Piszcie co wiecie w tym temacie + najlepiej tłumacznie aukcji + na ile ma sens taka operacja Pozdrówki
Arsen jak juz bedziesz sie bawił w te 2 gaźniki w pugu, to w Lublinie jest starszy koleś, specjalista od gaźników który potrafi to wszystko ładnie zestroić, nie jest tani, wszyscy motocyklisci go znaja i kazdy go chwali. A co do gaźników to nie jest problem, najtrudniej bedzie z kolektorem. jak juz coś bedziesz robił w tym kierunku to daj znac. Swojego czasu miałem zamiar przerabaić ten temat w Fordzie Capri, ale auto sprzedałem i gaźniki też nie były juz potrzebne, teraz załuje obydwu .
rako dzieki za rade ale w moim mi16 nie ma juz gaznika
[ Dodano: Wto Gru 25, 2007 7:50 pm ]