PamiÄtnik-M
Witam,moze orientujecie sie mniej wiecej jaki bylby koszt remontu glowicy,glowice mam 8smio zaworowa a nie jak napisalem w profilu.Awaria jest tego typu ze plyn idzie w cylindry a potem wydechem razem ze spalinami,kopci tak ze na parkingu to go nie widac.
mam 8smio zaworowa a nie jak napisalem w profilu
To popraw
A co do ceny naprawy to zapewne to zależy od regionu i od mechanika
mechanik swoja robocizne wycenil na 280 zlotych,jestem ciekaw ile pojdzie na czesci
dochodzi cena uszczelki i nie zapomnij o planowaniu głowicy.
tylko,ze tych uszczelek to tam trzeba troche wiecej,pod kolektory,pod pokrywe,simering na walek rozrzadu i uszczelniacze na zawory,no i pasek rozrzadu by sie przydal.Mysle ze jak zrobic to tak zeby tam 5 razy nie zagladac.
nie trzeba planować głowicy Peugeot to nie polonez czy fiat
prawdopodobnie wystarczy sama wymiana uszczelki pod głowicą bo to ona poszła
[ Dodano: Nie Gru 02, 2007 5:17 pm ]
OK,jak mechanik sie za to wezmie,to napisze co i za ile
nie trzeba planować głowicy Peugeot to nie polonez czy fiat
Pewnie że nie trzeba, ale można. Głowica może być przegrzana, pokrzywiona, założy się nową uszczelkę i głowica pęknie.
Znam przypadek znajomego, że w fordzie winstar głowica pękła w tydzień po naprawie, głowica bez planowania.
Jako ciekawostkę mogę podać, że u mnie w firmie planuje się głowice i to przeważnie z koncernu vw lub fiata. Latwo można stwierdzić, że są krzywe, bo bujają się na stole frezerskim. Przywozi je zaprzyjaźniony mechanik.
ale ta nie koniecznie musi byc przegrzana i krzywa
ja na swojej mam juzrobione prawie 200 k i tyle razy co ja głowice ściągałem i zakładałem to i puki co nic sie trzyma kupy
ELMER, Nie doradzaj koledze głupio Twoja nie znaczy jego jak ma robić to niech zrobi tak jak należy.
Dzisiaj zaoszczędzi na planowaniu a za miesiąc może dołozyć drugi raz do roboty
A tak odemnie to lepiej poszukaj dobrego warsztatu i pytaj czy dają GWARANCJĘ na swoją robotę
Grzes, jak już głowica będzie wyciągnięta i robiona to najlepiej od razu ją splanować Ale co zrobisz to już Twój
wybór
Grzes, jak już głowica będzie wyciągnięta i robiona to najlepiej od razu ją splanować Ale co zrobisz to już Twój
wybór Taki mam zamiar, zeby jak juz mowilem 5 razy nie robic tej samej roboty
splanowac nie zaszkodzi ale koelga erni25 pewnie by powiedział to samo co ja
bo jest specjalna uszczelka regeneracyjna i wtedy nie trzeba planowac
ELMER, nie trzeba ale czy dasz osobiście na to gwarancję?
przyklad: w Lagunie mojej dziewczyny urwał się ostatnio pasek rozżądu - uszczelka pod glowicą cacy ale gowica jest zdjęta i pojechała do planowania, bo mechanik powiedział że inaczej nie da gwarancji na naprawę a to raptem 50 zł więcej wyjdzie
w moim pugu robiłem głowice w lipcu to wyszło trochę ponad 500zł
najpierw radzil bym sprawdzic czy niejest krzywa bo szkoda by było planowac gdyz ten zabieg mógł by się przydać w poźniejszym czasie
tu jest temat o moje glowicy, obejrzyj to Grzes,
http://www.peugeot405club...ighlight=#53396
Sorki Elmer, ale to co mowisz to jest bzdura. Jak silnik kopci tak mocno jak mowi autor postu, to na bank glowice trzeba splanowac... 50 zlotych przy koszcie rzedu 600 to nie taki duzy wydatek... Po drugie nie uzywa sie jakis uszczelek regeneracyjnych, tam sa roznice rzedu 0.01mm, jak sie da za mala to tloki uderza o zawory... Uszczelki najlepiej GOETZE.
2 sprawa, koledzy mowicie, ze to uszczelka... A ja bym obstawil, ze to nie tylko uszczelka. Jak mialem wywalona uszczelke to plyn mi znikal, kopcil tylko lekko i tak jezdzilem, az mi zaczal olej leciec spod uszczelki. Natomiast nigdy bardzo mocno nie kopcil... Kilka lat temu tak kopcil i okazalo sie, ze glowica jest peknieta. Byla spawana w 3 miejscach. Koszt to chyba 250 zlotych za spawanie... Takze, oprocz planowania dolozylbym jeszcze kolejne 50 zlotych na sprawdzenie tej glowicy, czy nie jest przypadkiem peknieta...
i tak może być, ale nie straszmy kolegi na zapas
ELMER, każdy sznujący się warsztat "wyśle" głowicę do szlifowania
inaczej nie dadzą gwarancji
planowanie to koszt kolo 50pln i nalezy je wykonac po kazdym zdjeciu glowicy i oczywiscie wtedy nowa uszczelka pod glowice- a sprawdzenie glowicy to koszt od 50-100pln i naprawa w zaleznosci czy jest potzreba i ile czesci do wymiany
Bez praesady,nie po kazdym zdjeciu.Uszczelka oczywiscie,bo wyjscia innego raczej nie ma.A co do tematu to ja tez radze przeplanowac.Pewnosc bedziesz miał.Przerabiałem to u siebie i nie zawsze uszczelka nadwymiarowa pomoze.Znacznie pewniej jest jezeli dolegają do siebie dwie idealne płaszczyzny.
Bylem dzisiaj w sklepie zamawiac czesci,i tak:-uszczelka 45,uszczelka pod pokrywe zaworow 19,uszczelniacz walka rozrzadu 20,uszczelniacze na zawory 16,pasek rozrzadu 29,napinacz paska 135,uszczelki pod kolektory 20,koncentrat do chlodnicy 49,planowanie 50,200 mechanikowi za robote ,tak ze w 600zl sie zmieszcze
u mnie takie ceny były:
robocizna 150
planowanie głowicy 50
uszczelka pod głowicę 52
napinacz paska rozrządu + pasek 140
uszczelka pod pokrywę zaworów 18
uszczelniacz wałka 19
płun chłodniczy 27
olej 58
filtr oleju 12
___________________________________
SUMA 526 zł
no to zajebioza ja jak poszedłem z głowica z 1,6 to sie pan mechanik modlił bym sie w 800 wyrobił... kupiłem nowa od złodzieji za 300zł
Czyli nie przeplacam,ceny mniej wiecej podobne