PamiÄtnik-M
Jak w temacie , "chodzą" mi po głowie krótkie biegi , np. mój kuzyn ma w Punto GT i bardzo ładnie sie sprawują ,ale czy można to zrobic w naszych 405?? oto jest pytanie jak to zrobic jeśli to wql możliwe. jeśli tak , to jak można takie cuś wykąbinować ?? na allegro niema do naszych malinek Short Shifter-ów bo tak to się zwie
chodzi o takie cos :
http://moto.allegro.pl/se...y=620&country=1
Bierzesz skrzynie z innego modelu np. 1,8 srd turbo .
trzeba sobie samemu taki wihajster w kształcie litery L skrócic, jak wroce z pracy pokaze co i jak, fajna sprawa ale.... nie szkoda synchronizatorów?
a ten SRDT ma inny skok skrzyni?? np. przełoże skrzynie z SRDT i co konkretnie z tego bd mial ?? a jak z długościa biegów w tej skrzyni?
[ Dodano: Nie Lip 20, 2008 2:29 pm ]
Ale skonkretyzuj - chodzi o krótszy skok dźwigni zmiany biegów (short shifter) czy krótsze przełożenia skrzyni?
Jeśli short shifter to w 205 rzeczywiście skraca się 1-1,5cm element w kształcie "L" który kontroluje pracę wodzików. W 405 o ile pamiętam jest zupełnie inny system zmiany biegów. Jest element w kształcie litery "C" (dotyczy skrzyni BE):
|---- wodzik
|---- wodzik
Jeden wodzik ustalający drugi odpowiada za pracę wybieraka w skrzyni (chyba w pozycji L-P). Zapewne trzeba pokombinować z długościa cięgła i wodzików.
Dla krótszych przełożeń najprościej założyć skrzynię z 205-ki (znów mowa o typie BE, czyli autach s silnikiem XU). Najkrótsze przełożenia są w 1,6GTI/1,9 export 105KM. W dalszej kolejności jest chyba skrzynia z Mi16. Bardzo krótkie miały jeszcze niektóe wersje BX-ów. Lub kupujesz krótki/sportowy wałek przełożenia głównego, rozbierasz skrzynię i zamieniasz.
Bierzesz skrzynie z innego modelu np. 1,8 srd turbo .
I niby z Td ma krotsze przełożenia?? Cos mi sie nie chce wierzyć bo mam takie cos w swoim MIGu(niestety)
przełożenia jakie występują w skrzyniach wklejałem na forum... wystarczy poszukać..
Panowie i Panie
Trochę odgrzeję kotleta ale, że mam przecież wyjęty silniczek to i mam bardzo wygodne dojście do tego co zwykle jest za nim... mam takie oto pytanie...
Short shift, robił ktoś z Was?
W Mi16 mam skrzynię BE3-5 czyli z R naprzeciwko 5-tki.
Wolałbym skorzystać z gotowego przepisu niż kilka razy rozbierać te cięgna
e2rd, poszukaj na forum 205, tam ludzie kupowali to z UK
eh to jeszcze tam się rejestrować muszę ;p
skrzynia od 205 1.9 GTi ma krótkie biegi, miałem taką w swoim aucie i ta skrzynia to po prostu rewelacja!!! zbiera sie na niej niesamowicie
skrzynia od 205 1.9 GTi ma krótkie biegi
oj chyba niebardzo,predzej 1.6 bo w 1.9 100km/h na 2ce bez problemów
mi16 ma wiele krótsze przełozenia
ja nie wiem od czego dokładnie mam skrzynię, ale jest o wiele krótsza od tej, którą miałem w poprzedniej 405. Tak dla porównania... tam miałem przy 4krpm 180 na budziku, a tutaj 140. Nie marudzę z tego powodu, bo na 5tym biegu auto zbiera się wręcz rewelacyjnie, z tego co mi mechanik mówił to ta skrzynia jest prawdopodobnie od DIESLA...
z tego co mi mechanik mówił to ta skrzynia jest prawdopodobnie od DIESLA...
z diesla to chyba w tej pierwszej 405, w dieslu dłuższe biegi są, przynajmniej 5ka, Levis coś kiedyś pisał na ten temat
a nie wiem, nie jestem ekspertem w razie co mam zawsze drugą w garażu, niby od 2.0, ale czy tak na pewno jest to nie wiem, a w jakim stanie jest to już w ogóle zagadka!
Łatwo sprawdzić, 2.0 na drugim biegu powinno śmiało się bujnąć do 100-110km/h.
na razie nie sprawdzę, bo silnik docieram i nie kręcę go tak wysoko, ale to już z góry Ci mogę powiedzieć, że tak nie będzie. To właśnie moja pierwsza 405 miała takie przełożenia, że na 2gim biegu robiłem prawie 110 km/h na 3 160... pięknie tym się wyprzedzało jak dostawał kopa z trzeciego biegu przy 100 km/h
tak Ci się tylko wydaje, długie biegi przy stosunkowo niskiej pojemności = słabsze przyśpieszenie, ale większy komfort w zmienianiu biegów.
Wg mnie najlepszą skrzynią do 2.0 jest skrzynia z 1.9 SRI, która ma ok 98km/h na 2 biegu.
zwróć uwagę że 3.0 ma 70-110-155 na 1-2-3 biegu, a o ile większą moc i moment...
moje 1.6 na 2 biegu 100, na 3 koło 140, no i 4ką 170 kiedyś jechałem
1.9 SRI
a jak będzie GRI albo STI??
to będziesz musiał wrzucić magnetyzery i zalać ceramizer, inaczej to nie będzie banglać!
Też już kiedyś sie zastanawiałem, czy można by z dwóch skrzyń zrobić jedną z przełożeniami jakie komu pasują
Jak robiłem testy swoim, to na 7k (na tym pułapie mam odcinke LPG) na 2-gim 105, trzecim 155, ale za to na piątym przy 6k przekraczam 200.
Na trójke nie narzekam, bo fajnie na niej ciągnie, na piątke też, bo to wiadomo na trase dobre, ale dwójke zmienił bym, np. na taką do 90-95, bo jakos mi sie wydaje troche mułowaty na tym biegu, a na trójce od 90 właśnie daje już powera, jak trza
wg mnie najlepsze przełożenia dla 1.9/2.0 przy ok 120-130 koni to:
1 - 50
2 - 95
3- 140
4 - 170
5 - 3000 rpm przy 130km/h (ale to raczej moje marzenie )
U mnie 3100/min jest przy ok 100 km/h, ale najbardziej wpienia mnie to że na 2-ójce wyciąga 98km/h a nie 100 km/h ;(
Ja mam 1.9 skrzynię od 1.6 i ładnie się na niej zbiera. Jest w miarę krótka, ale bez przesady.
Jedyny minus to V-max = 185 km/h (licznikowo), ale coś za coś.