PamiÄtnik-M
Mam do wymiany wężyk który łączy sztywne przewody w tylnym kole i za chiny nie umie tego odkręcić
spróbuj WD40, lub PENETRUS, lub coś o podobnym działaniu, albo poprostu oryginalne PEPSI (podobno pomaga - ja nie wiem bo nie próbowałem.
żeby odkręcić te śrubki to musisz kilka razy je napuścić i potem sprawdzić (po tych kilku razach) czy cokolwiek się rusza. jak jeszcze ciężko to nadal zalewaj środkiem, a podczas odkręcania to też bo wtedy temperatura rośnie i żeby co ocgłodziło
Pepsi lub coca-cola podgrzana do ok 40*
albo nasącz szmatkę naftą (lub innym środkiem) "obwiń" przewód i zostaw na noc rano powinno puścić
Dzięki sprubóje w tygodniu może popuści
Przy okazji ztego co wyczytałem na forum są różne rodzaje hamulców jak je odróżnić a może ktoś jakieś foty poszczególnych typów? Bo muszę wymienić Linkę do ręcznego i klocki a facio w sklepie mi zapodał tyle pytań i typów ze zgłupiałem
linki od recznego róznia sie tylko co do tarcz i bębnów...
a reszte podajesz kolesiowi rocznik model i MUSI dac dobre jak nie to paragonik w łapke i dreptamy do pana spowrotem i wymieniamy
inne sa jeszcze w x4
Dzięki bo kupiłem niedawno go i mam kupe roboty żeby go doprowadzić do porządku.
Na pewno będe miał dużo pytań jeszcze
pewnie sie pytał o zasiski z przodu sa dwa typu: (od razu mówię że nie pamiętam pisowni) Bendix i Girling a jak je odróźnić.... zrób fote i zapodaj a Ci powiemy
a jak odkręcić... hehe to jest wada wszystkich przewodów hamulcowych, raz zakręcisz i będa problemy z odkręceniem, ja jak wymieniałem przewody od pompy do kół z tyłu to jak doszedłem do tych giętkich przewodów to aby je odkręcić musiałem uciąć z dwóch stron te metalowe, poodkręcać śruby z wachacza aby cały gumowy wyciągnąc wraz z mocowaniem, na imadło, wkręciłem chwyciłem francuzem i poszło
koledzy dają Ci dobre rady... najwyżej sie pourywa i wymienisz wszystko....taki żart
w dieslach były z tyłu tarcze?
Mam tarcze w dizlu ale nie pytaj się czy oryginał czy kombinowane nie wiem .
Chodzi mi o Tyl i przód jaki mam zaciski jak zrobię foty to zapodam.
Stanąłem na odkręceniu przewodu od regulatora siły hamowania i drugi dzień leże pod autem bo nawet owego nie idzie odkręcić od wahacza , jak się wkur..... to go ominę
fiat każe wymieniać przewody (wszystkie) co 4 lata, ille koncerny gdzies od 4 do 8... a kiedy u Ciebie były ? w fabryce i dlatego masz takie problemy ja tez miałem
Wymieniane nie wiem kiedy były ale myślę , ze to nie są oryginały widocznie ktoś je już wymieniał i nie wyglądają źle . Omijam ten regulator siły hamowania nie dam rady go odkręcić i przy okazji wymienię przewody bo się poukręcały
Polecam do tych robót klucze oczkowe z wycięciem. Są masywniejsze i lepiej łapią nakrętkę na wężyku niż płaski, choć cudów oczywiście nie robią.
W razie cięcia przewodów polecam miedzane, które można powyginać do odpowiednich kształtów.
Wymieniam przewody i omijam regulator śiły hamowania nie dam rady tego zrobić inaczej , ale dzięki za rady
[ Dodano: Sob Lis 10, 2007 7:53 am ]