PamiÄtnik-M
Mędrcy ze wschodu, zachodu, północy i południa zdradźcie mi proszę czy migowe jednostki napędowe były robione na turbinach? Jeśli nie to na czym polega ten magiczny 4000 przełom silnika? Jeśli jednak tak, to GDZIE JEST MOJA TURBINA? I jeszcze jedno skromne pytanie, gdyż rozpoczynam można by rzec dopiero moją przygodę w świecie motoryzacji, otóż jak sprawdzić moc silnika? Da rade jakoś? Bo coś się mi nie podoba z tym moim migiem, jakoś nie czuć tych prawie 150KM? Ma ktoś jakieś pomysły?
e2rd: koni mechanicznych piszemy dużymi literami przedrostek k małe to kilo!
czy migowe jednostki napędowe były robione na turbinach? Nie, mi16 nie było wersji z turbiną. Był model 405 T16 i miał 210 koni, ale czy był stworzony na podstawie silnika mi16, tego nie wiem do końca, jak już to na podstawie tego silnika po liftingu. Jedno jest pewne, jeśli masz mi16 to na pewno nie było tam nigdy turbiny.
jakoś nie czuć tych prawie 150kM?
Silniki sa w roznych stanach tech- moze twoj jest nieco zmeczony zyciem
Tez zalezy czego sie spodziewales po 150ps w budzie o wadze 1100kg. Fabryka podaje 8.6s do 100km.
Tak jak pisze saqul NIE bylo MI16 XU9 w ktorych seryjnie montowano turbo. Silnik T16 to XU10 o poj 2 litrow.
no dzięki, właśnie o to mi chodziło! a wiesz może jeszcze na czym polega ten przełom na 4000 obrotów? Wtedy migacz jakby dodatkowego kopa dostaje A dało by radę taką turbinkę z T16 przystosować tutaj? Jak myślisz?
przy ok 4000obr silnik ma max moment i jest to odczuwalne, 2 kwestia ze 16 zaworowe silniki nie ciagna z dolu tak dobrze jak 8v, w skrocie mowiac 16v musi sie rozkrecic
Co do zalozenia turbo do XU9 to ciezki temat- silnik nie nadaje sie do tego za bardzo. Jak chcesz miec turbo to zmien silnik na xu10 i brnij w bagno- bo zalozenie turbo to nie P&P.
Kurde no z migiem coś złego się dzieje spadek formy na sezon.... może być przez dziurawe kolanko, ale żeby aż tak... Ciekawi mnie ile koni mu nie zdechło jeszcze... kurde miałem 205 klekota i było dobrze chciałem 205Gti znalazłem miga i się zakochałem no nic, dzięki! Będę kombinował od maja, narazie jakiejś roboty trzeba poszukać
może być przez dziurawe kolanko Jeśli chodzi ci o kolektor wydechowy to spadek mocy może być duży..
albo pojedz na pomiar cisnienia w cylindrach, tez da to jakis poglad.
mi w 406 spadla moc radykalnie z dnia na dzien gdy uszkodzil sie katalizator... auto nie mialo wogole mocy i syczalo... palilo masakryczna ilosc paliwa i gazu.. po wycieciu katalizatora i wstawieniu strumienicy istny szatan... tylko dodam ze silnik w idealnej kondycji:) wiec sprawdzaj sprawdzaj a bedziesz wiedzial co jest nie halo...
Kolego Migowcu, jak poskładam swoje xu10 to zobaczysz jak powinien Mig w bdb stanie silnika iśc:) Mój szedł jak ktoś z forum napisał "przecinak":D Spadku mocy może byc mase podowów, może coś być w głowicy nie tak(jak tez sie u mnie w czarnym okazało), możesz miec błedy w kompie itd itp. Zobacz sobie moje cudeńko, po Twoim bym się takich osiągów aż nie spodziewał, ale nie powinno byc ogromnej różnicy. Zaznacze, że miałe motor po konkretnym remoncie:)
TAK LECI MI16
kolego którego ty masz tego Mi16?? widać cię na mieście??
możemy obczaić co za Mi16 masz tylko musisz się kiedyś pokazać...
Arsen masz dziś chwilkę czasu? To zerknałbyś okiem starego wyjadacza, bo mam kilka zagadek i nie wiem gdzie grzebać.
Ja moge do lbn'a dojechać jak jakis spocik ma być:D
Co do zalozenia turbo do XU9 to ciezki temat- silnik nie nadaje sie do tego za bardzo. Jak chcesz miec turbo to zmien silnik na xu10 i brnij w bagno- bo zalozenie turbo to nie P&P.
co ty opowiadasz
wszystko zalezy ile chcesz dmuchac. Zmieniasz stopien sprezania i mozna smialo dmuchac. Silnik mi16 ma natrysk oleju na dol tloka co jest wrecz wskazane przy turbo. 205t16 evo 1 mialo silnik z blokiem aluminimowym i plywajacymi tulejami. Kit do tego silnika na 300 KM rowniez opieral sie na plywajacych tulejach
McR88 może wrzucisz jakieś fotki tego silnika, bo koledzy w jakiś dziwny sposób wyczytali że masz 1.9 a ja się tego nie doczytałem, może ty masz 2.0 taki jak manieczek ze zmiennym kolektorem dolotowym to by tłumaczyło wzrost mocy przy 4000 obr.
Starsze migi ida właśnie od 4 tysięcy- taka charakterystyka silnika, do tej wartości to tak w kit. 2.0 ze magicznym kolektorem zaczyna lecieć od 3tys, przy 4 tys dostaje kopa, a od 5,5 do 7 tys to już leci jak szalony. Trzeba bedzie oblokać to autko.
McR88 powiedz o której i gdzie.,. jak nie będzie padało to może.... choć szczerze powiem czasu dzis za bardzo nie mam no ale mig to mig
no ja się dostosuję! Ja cały czas wolny! Odezwij się na gg to jakoś dogadamy (2236716). Ewentualnie jutro! Jak tobie pasuje! ;]
A migowy silnik mój to zdecydowanie 1,9, a przynajmniej tak jest w papierach wszelkich jakich mam od 93r. kiedy to Bóg stworzył to cudo chociaż był przeszczep chyba... kurde no nie dojdzie ładu
co ty opowiadasz
wszystko zalezy ile chcesz dmuchac. Zmieniasz stopien sprezania i mozna smialo dmuchac. Silnik mi16 ma natrysk oleju na dol tloka co jest wrecz wskazane przy turbo. 205t16 evo 1 mialo silnik z blokiem aluminimowym i plywajacymi tulejami. Kit do tego silnika na 300 KM rowniez opieral sie na plywajacych tulejach
Zbuduj- jak zobacze to uwieze
Od 93 powinien właśnie być 2.0, możesz mieć bubla w papierach
Dlatego pisałem żebyś dał zdjęcia
Reset kompa i odmuliło go trochę nie cisnąłem bardzo, bo żebrak się świeci ale sądzę, że poniekąd mu to pomogło.
Teraz do dalszych operacji będziemy przystępować!
Dzięki wielkie za pomoc!
Mi16 ślicznie czerwone, rocznik 90 stan naprawdę ładnie zachowany foty będą jak będzie słoneczko troszkę partaninki przy nim jeszcze jest ale bestyjka ładna
Spocik 3 osobowy (Mc88,Manieczek,arsen) był
No to masz w papierach bubla bo pisałeś że 93r.
bo pisałeś że 93r składak wbite takie były czasy ze się sprowadzało na "składaka" auto było złożone na rynek belgijski , jeździło w Szwajcarii do 80tys serwisowany w ASO w Szwajcarii
w nowym dowodzie rejestracyjnym mam jeszcze lepszego bubla bo wbite 95r
Takie cuda to się działy w PL przez chyba dekadę. Składak nie składak, bardzo ładny mig, śliczny kolorek, buda nie wygląda na bitą, trochę kolega podopieszcza autko i i będzie git.
W lublinie mamy już: conajmniej 4x mi16, 2x t16, 3x 205mi16:D:D oby tak dalej
Jak na dzisiaj to średnia od 0-100km/h wyniosła 12,47s 3 pomiary były mniej więcej na tym samym odcinku...
Ehh to nie to co powinno być ;/
no nie bo ja swoim automatem 2.0 ośmiozaworowym robię 10.5s
zrób najpierw to co Ci radziliśmy a pootem zrób pomiary a nie najpierw sie w cyfry bawisz
Dokładnie, z zepsutym Mi16 to ja mogę maluchem stanąć w szranki z powodzeniem
Maciek STI, nie żebym był złośliwy, ale pokaż film na którym robisz te 10.5s byle nie z górki
Od czegoś trzeba zacząć!! Narazie pod samochód wliźć nie mogę, bo mnie babki wszystkie wyklnął, więc narazie próba wysiłkowa przed operacją..
Zobaczymy za jakiś czas co ona przyniesie!
Narazie maglownica i pompa od wspomagania czekają na podmiankę, bo na byle ostrzejszym zakręcie z większą prędkością, aż prosi o wymianę.
Maciek STI, nie żebym był złośliwy, ale pokaż film na którym robisz te 10.5s byle nie z górki
Przecież jest w odpowiednim temacie jaki masz problem innym piszesz żeby szukali a sam nie możesz
Jak na dzisiaj to średnia od 0-100km/h wyniosła 12,47s
To bieda bo mój 1.8 zbiera się sporo szybciej
No nie powiedziałbym...2.0 ma ok 11 fabrycznie, 1.8 jeszcze wiecej(sam mam taki i rewelacji nie ma) a mierzenie sobie stoperem można sobie w wsadzić. Taka prawda.
No nie powiedziałbym...2.0 ma ok 11 fabrycznie, 1.8 jeszcze wiecej
No bez przesady .Na pewno nie potrzebuje 12 sekund żeby osiągnąć 100km/h
11.9 daje fabryka, a w paronastoletnim aucie raczej lepiej nie bedzie
Fabryka niech daje co chce.Mówie ci tylko jak jest u mnie a na pewno nie mam zamiaru nic sciemniać i opowiadać bajki.
na ogólnopolskim zlocie będzie odpowiedni sprzęt do sprawdzenia, więc spokojnie panowie
Kolejny problem! Chciałem dzisiaj kata wyciąć i wspawać strumienice, bo mam od renaulta ;] średnica zewnętrzna 55, ale w puni jest na wlocie na kacie średnica 60, a na wylocie 50 no taki ząbek to fajny nie będzie. Niedziałek, ani autoeuro nie mają takich, mają aby takie same z obu stron... ma ktoś jakiś pomysł? Albo wie ktoś może gdzie kupie taką stożkową rure? hmm??
Juz sie chlopie za wiejskie tuningi zabierasz???Moze odpusc sobie ta strumienice bo nic Ci to nie da i przeznacz pieniadze na cos co faktycznie bedzie wplywalo na osiagi.Podjedz sobie na wyzwolenia to Ci chlopaki cos wspawaja zamiast kata.
Poszukaj na necie, podzwoń - w sklepach z art. metalowymi, hydrauliką, jest kilkadziesiąt rodzajów przelotek o różnych średnicach. Kiedyś był takowy na Zawieprzyckiej, ale chyba już gdzieś przenieśli. Wywalenie kata coś tam da, ale rurka czy strumiennica to bez różnicy. Tylko nie rób takiej rzeźby z 10mm progami zmniejszającymi/zaburzajcymi przepływ spalin I przy całej mojej sympatii dla ASO przy Wyzwolenia, to może jednak jeszcze poszukaj speca od spawania (coby ładnie płynnym spawem zalał i nieprzetopił za bardzo bo bedą 'gluty' wewnątrz). Choć Munirowi piękne 'Y' zrobili
hydraluliczny na miłej jest... koło LEDbisu
Poszukaj na necie, podzwoń - w sklepach z art. metalowymi, hydrauliką, jest kilkadziesiąt rodzajów przelotek o różnych średnicach. Kiedyś był takowy na Zawieprzyckiej, ale chyba już gdzieś przenieśli. Wywalenie kata coś tam da, ale rurka czy strumiennica to bez różnicy. Tylko nie rób takiej rzeźby z 10mm progami zmniejszającymi/zaburzajcymi przepływ spalin I przy całej mojej sympatii dla ASO przy Wyzwolenia, to może jednak jeszcze poszukaj speca od spawania (coby ładnie płynnym spawem zalał i nieprzetopił za bardzo bo bedą 'gluty' wewnątrz). Choć Munirowi piękne 'Y' zrobili
Darek na milosc boska nikogo nie wysylaj na Wyzwolenia:)
A tam nie dostrzegłeś nutki ironii, 'Y' mialeś w dechę