PamiÄtnik-M
..
dzisiaj walczyłem z moim obrotomierzem (nie działał) cały problem brał się z tego że padł czujnik położenia wału - w dieslach do niego podłączony jest obrotomierz a nie pod alternator jak próbował mi wmówić jakiś elektryk
(biała złączka na 3 przewody-z drugiej strony przewodu plastikowa fajka) jeśli nie gryzie was lutownica i macie jako takie pojęcie o miernikach można samemu sprawdzić - sprawny czujnik powiniem mieć ok 70 ohm (mierzymy piny środkowy do zewnętzrego jak nie z jednej to z drugiej strony), a po przełączceniu na voltomierz jak ruszasz pod czujnikiem jakimś metalem (śrubokręt) lub pracuje silnik (obraca się wał) powinien wytwarzać napięcie- bardzo niewielkie ale na mierniku widoczne, największy problem to zdemontowanie starego i zamontowanie nowego czujnika-ręka musiała by mieć ze trzy łokcie i dwa nadgarstki, ponieważ czujnik zamontowany jest z tyłu, na dole silnika pod intercoolerem przynajmniej w TD
a gdzie kupiles taki czujnik i za ile, bo u mnie go nie ma, jest tylko dziura w tym miejscu gdzie powinien byc
..
No widze, ze opisales co i jak, ale dokladnie jak podlaczyc to na calym forum nie znalazlem. Co do ktorego pina, itd. ??
..
Ok...to jeszcze raz ja - podlaczylem czujnik, wpialem w ta kostke przy rozruszniku i pytanie nastepujace: gdzie te kable w kokpicie znajde?? (mam wersje GLD, wiec oryginalnie obrotomierza ani widu, ani slychu ) Jest w jednej z kostek, czy jak to w pugach jest pewnie podlaczony pod tylne siedzenie ;PP Raczej idzie do ktorejs z kostek, ale ktorej?? Poza tym jak mierzylem czujnik to mial ok 78 omow - moze byc? Czy za duzo?
..
Stara... No to pojde do garazu wieczorkiem i kazdy kabel sprawdze A raczej tylko te ktore wchodza do srodka, a nie wychodza nigdzie Aha - zeby sobe w zwyklym dieslu ulatwic zalozenie czujnika, radze zdjac pompe wspomagania - wtedy dostep jest no...sredniawy, ale lepszy niz bez zdejmowania.
..
zakładałem również czujnik obrotomierza i po wymianie podłączyłem przewody w kostce na logikę -to jest ekran do ekranu masa do masy i plus do plusa i co sie okazało ?? wielkie nic . ale przypadkiem zamieniałem przewody na zasadzie prob i błędów i zadziałał . Działa do tej pory
Zaczynam sie poddawac Znalazlem te kable w kabinie juz i za nic nie moge podlaczyc, zeby cos pokazywalo.. sprawdzalem jeszcze raz czujnik, mam juz na nim 93 omy, a po wlaczeniu silnika, napiecia na pinach sa...zerowe, w granicach bledu miernika i co ciekawe miedzy srodkowym a bocznymi nie ma wlasciwie zadnego napiecia (0 - 0.01 mV) a miedzy skrajnymi jest roznie, ale ok 12mV-19mV niezaleznie od obrotow Ma ktos fotke jak dokladnie ten czujnik ma byc wsadzony?
spróbuj głebiej włożyć czujnik a sposób włozenia jest tylko jeden fajką do koła zamachowego. A może masz licznik rąbniety?
Sam juz nie wiem Miernik pokazuje, ze czujnik wariuje i pokazuje co chce.A jakie powinno byc napiecie na liczniku, zeby pokazywal? Moze w ten sposob sprawdze. Ale ten czujnik ma byc na dole, prawie w skrzyni, tak? (albo i w skrzyni, bo juz nie pamietam, a na czuja, to bardziej w strone skrzyni niz silnika jest, ale nie jestem pewny, bo ciemno tam jak w....)
a czy ktoś potrafi mi powiedzieć czy możliwe jest przełożenie samego obrotomierza w miejsce na zegarek czy musze wymieniać całą konsole
..
prosze podaj mi namiary gdzie można kupić czujnik do obrotomierza i za ile. dzięki.
poszlo na "e-milkę"
mi też nie dziła obrotościomierz od sameso początki 1 czy 2 wydziałem drgnięcie wskazówki. ale myślałem że mam zwidy... w księdze (jak by ktoś potrzebował info to mam taką niebieską książkę obsługa i naprawa p 405 wydawnictwa auto) akurat rycina z tym tematem jest nieczytelna - bład wydruku.
oj chyba po zjeździe się wezme i poszukam tej fajki
znalazłem
zrobiłem
działa
wystarczyło go dobrze odciągnąć lub dopchnąć to działa na zasadzie dzwigni
a mozna precyzyjniej okreslic gdzie ten czujnik? bo od tygodnia szukam i nie widze ani od góry ani od dołu. rozumiem ze ta fajka wyglada tak: http://sklep.intercars.co...F3&pic=0&moto=0 ?
mniej więcej tak. Może być umieszczony w dwóch miejscach. w górnej części skrzyni biegów, zaraz za podstawą akumulatora z lewej strony - powinna mieć brązową wtyczkę.
U mnie niestety ta wtyczka nie działa.
Druga jest w tylnej części skrzyni, mniej więcej na środku, ustawiona tak, żeby końcówka skierowana byłą w stronę koła zamachowego...