PamiÄtnik-M
Witam.
Dzisiaj sprawdzilem pompe wspomagania miernikiem zegarowym i jest OK. Wali cisnienie ostro.
Po wymianie oringow w rozdzielaczu na maglownicy (na nieoryginalne) wspomaganie dalej nie dziala...
Sa 2 wersje:
-albo te oringi sa do du.. i puszczaja olej bez przekazywania
-albo dwa male przewody cisnieniowe, wchodzace obok siebie w rozdzielacz zle podlaczylem... Mozliwe, ze jak krece kierownica w lewo, to uklad wspomaga w prawo !!
Teraz prosba do kogos, kto by sie pofatygowal i powiedzial mi jak te przewody maja byc podlaczone. Wiem, ze jeden przewod jest dluzszy a drugi krotszy. Ale nie pamietam rozkladu otworow w rozdzielaczu.
Jakby ktos moglby mi powiedziec, do ktorej dziurki (dolnej czy gornej lub po stronie kierowcy czy pasazera) idzie dluzszy przewod ?
Bede bardzo wdzieczny
tak to powinno wygladac
Dzieki
no to sie chociaz przyznaj, jak zrobiles
Szczerze mowiac, to nie wiem Jutro sprawdze i powiem, czy mialem na odwrot czy to wina nieoryginalnych oringow
Levis - brałeś pod uwagę jescze części zawieszenia? Szczególnie łożyska McPhersonów?
U mnie po wymianie chodzi o niebo lepiej. Łożyska były w takim stanie że można powiedzieć że składały się głównie z rdzy.
caly przod mam nowy, gumy, laczniki, swoznie, koncowki drazkow, sprezyny, amorki, gumy i lozyska mcpersona. Wiec to nie od tego.
Tymbardziej, ze w koncowej fazie krecenia w prawo wspomaganie dziala...
Tak w rzeczywistosci to wyglada na braki cisnienia we wspomaganiu , z tego co sie dowiadywałem to samodzielna regeneracja rozdzielacza tak się kończy / nie polecam/ już lepsza jest uzywka.
Tak w rzeczywistosci to wyglada na braki cisnienia we wspomaganiu , z tego co sie dowiadywałem to samodzielna regeneracja rozdzielacza tak się kończy / nie polecam/ już lepsza jest uzywka.
Ciekawe rzeczy opowiadasz robiłem to już dwa razy i bez żadnych problemów
Levis masz nowy komplet naprawczy więc go zamontuj, jak to nie pomoże to będziemy myśleć dalej
Maciek STI, Ty gdzieś pisałeś, że możesz kupić ten komplet oringów? Jeśli dobrze pamiętam to piszę się na niego. Daj znać PW.
Mogę kupić, 58 zł plus wysyłka, ale muszę wcześniej zamówić
Problem w tym, ze juz go zamontowalem i to nie pomoglo. Mam tez inna pompe, ktora sprawdzilem i wali cisnienie ostro... Mozliwe, ze jest to jakos zapowietrzone ?
Wspomaganie dziala jakies 1/2 obrotu przy koncu krecac w prawa strone...
Oczywiście że musisz odpowietrzyć
Uzupełnij płyn w zbiorniku odpal silnik i kręć kierownicą na przemian w prawo i w lewo aż się odpowietrzy, pamiętaj o uzupełnianiu płynu podczas odpowietrzania
Jeśli nie pomoże to są jeszcze dwie możliwości : masz odwrotnie podłączone przewody(te od siłownika), lub podczas montażu uszczelnień któreś uszkodziłeś, bądź się podwinęło
No raczej ta druga opcja, bo przewody sa na bank dobrze...
Natomiast boje sie, ze to moze byc jednak wina samej glowiczki...
Masz na myśli trzpień z otworkami czy obudowę ??
Mysle, ze trzpien, bo obudowa nie ma "rowkow" wytartych od uszczelek...
Ale co morze być z tym trzpieniem jeśli go nie rozbierałeś to mógł by się tylko przytkać na otworkach a to wystarczy dobrze umyć benzynką i przedmuchać sprężonym powietrzem
No chyba że rozbierałeś na części pierwsze
Nie, nic nie rozbieralem
Ogolnie to beznadzieja, bo nie chce mi sie tego wyciagac po raz 3. Tymbardziej, ze w Warszawie nie bede juz mial dostepu do kanalu.