PamiÄtnik-M
Cześć
Mam alu felgi 15" speedline na których mam opony continental 195/45/15 które już się kończą.
Czy na te felgi wejdą mi węższe opony ?
Na węższych zimówkach (175/70/14 mam je na stalówkach) znacznie mi się lżej kręci kierownicą i to jest duży + jeżdżę głównie po mieście ...
szerokosc felgi??
acha domyślam się, że nie wejdą mi węższe opony na tą samą felgę tak ?
skoro felga 15" to opona tez musi miec taki rozmiar. Szerokość i profil bez znaczenia
O to mi właśnie chodziło... Dzięki zen81,
Oj zen81, mylisz sie. Jesli felga jest np 7" nie zalozysz opony 185 ani nawet 175. Wysokosc jest wazna bo moze opona obcierac o nadkole!! Dlatego moje pytanie. Np opona 195/65/15 moze juz obcierac o nadkole. Takze ma znaczenie co zakladasz na felge....
. Szerokość i profil bez znaczenia Bzdura... spróbuj sobie naciagnac opone z uno na felge ori z mi16 jesli tak... powodzenia życze..
arsen, asz ty sie zrobil wyszczekany panie generale po tych koszarach
Mam alu felgi 15" speedline
6J15CH419
Ale sam mam zimówki 175/70 i nic mi nie obcierało.
ale sa nizsze niz 195/65
założę na pewno 60 bo o utracie komfortu, kosztach prostowania felg i szybko zużywającego się zawieszenia wiem bardzo dużo bo mam 45 :-/
195/60/15 i będzie git, moje fele mają 7" szerokości, a były na nich opony 185/65/15, więc biorąc pod uwagę krawężniki i rady kolegów wymieniłem je i nie narzekam
ja na swoich 15` (7") mam 185/65 i spokojnie weszły na te fele ale na temat obcierania nic nie napisze bo... to nie pugi
nie potrzebna dyskusja o zakładaniu na 15-tki opon 14-tek
jaro23, pomyliłeś tematy ? tu nikt nie pisze o zakładaniu 14 na 15 więc...
a ja tak do tematu opon się dokleję, bo : właśnie w zeszłym tygodniu zmieniłem (już czas) z zimówek na letnie i co się stało: zimówki miałem 185/80r14 (fajne takie z dużym balonem) ,a letnie założyłem sobie 185/60r14, no i jest cholernie zauważalna różnica w prędkości samochodu, np jadąc na zimówkach z prędkością 140km/h to się miało wrażenie jak by samochód ze 170 jechał , a na letnich oponach jadąc te 140 to się ma wrażenie jakby może ze 110 jechał- więc wywnioskowałem że wielkość opony ma bardzo istotny wpływ na realną prędkość pojazdu-a nie to co pokazuje prędkościomierz. Znalazłem w necie przez przypadek jakiś program do obliczania prędkości wg opony oryginalnie zaprojektowanej do pojazdu względem opony zamienionej , i wychodzi mi na to że na zimówkach jadąc ze wskazań licznika 130km/h to realna prędkość wychodziła 146km/h, a jadą z tą prędkością 130km/h na letnich to realna prędkość wynosci 120km/h. I z tego powodu nie jestem zachwycony!!!. Apoza tym to można się na przykład zdziwić jak nas fotoradar drapnie . Więc uważajcie na zmianę rozmiaru opon poza normę
Osobiscie mam 185/60 na felgach 15. Jestem w sumie zadowolony, ale nastepnym razem wezme na pewno 195 albo 205 jak zmienie na 16tki... Profil, hmm mysle ze 55 to minimum na polskie drogi...
ja na 15 mialem 195/55 i bylo wygodnie, moge polecic, teraz mam 16 205/50 i jest sztywniej ale ogolnie fajnie sie jezdzi .
Mam alu felgi 15" speedline na których mam opony continental 195/45/15 które już się kończą.
Czy na te felgi wejdą mi węższe opony ?
Na węższych zimówkach (175/70/14 mam je na stalówkach) znacznie mi się lżej kręci kierownicą
Sorki ale tak zrozumiałem jakbyś chciał je przełożyć na alu.
najlepiej zamontuj 195/60/15 -powinno byc 195/55/15 ale na naszych drogach lepiej miec wiecej gumy nad felge, na speedlinach 195/60/15 nie bedzie nic obcierac ,wzglednie wysoki komfort i licznik prawie niezauwazalnie przeklamuje...
co do felg a predkosciomierza to standardowa wysokosc opony to 65 przy R14 wiec zwiekszając R na R15 trzeba zmniejszyć profil by ogolna wysokosc koła nie zmieniała sie za duzo a tym samym nie przekłamywał licznik. Zakładając r14 185/80 to profil jest tak kosmicznie duzy w stosunku do firmowego ze faktycznie licznik zaniza i to duuzo a 185/60 R14 zawyza ale ciutke , ale lepiej by zawyzał niz zanizał ... co do felg 15` to nalepiej miec 195/60 lub 195/55 choc ja mam 185.65.r15 i jedyne na co musze uwazac to własnie zanizenie wskazan predkosciomierza , jesli chodzi o suszarki fotoradary itp. no i co jesczze dodam ze 195.60 czy tam 195/55 ładniej wygladają na aucie..ale im szersza opona tym gorsze osiagi auta bo wiekszy opor toczenia do pokonania przez auto a tym samym ciut wieksze spalanie, wiec niezdziwcie sie ze załozycie 15tki lub 16tki opony 205/50 i nagle ktos kto zostawał w tyle.. moze was zostawic w tyle, bo znam przypadek gdzie LAGUNA 3.0 V6 z laczami 245/../R18 ledwo do 19okm/h sie rozbujała ... gdzie na R16 bez problemu 230-240 wyciaga...
ale im szersza opona tym gorsze osiagi auta bo wiekszy opor toczenia do pokonania przez auto a tym samym ciut wieksze spalanie
Nie zgodzę się z tym do końca. Jest większy opór toczenia i to jest plus jak dla mnie np. na oponach 185 nie mogę porządnie wystartować bo mi koła mielą - jak bym miał 205 to spokojnie spirnt do 100km/h miał bym lepszy, przyśpieszenie może jest gorsze ale przy dużych prędkościach pow. 120km/h. A osiągi auta to nie tylko przyśpieszenie, ale hamowanie i przyczepność co bardzo się poprawia przy szerszych oponach.
przyśpieszenie może jest gorsze ale przy dużych prędkościach pow. 120km/h. A osiągi auta to nie tylko przyśpieszenie, ale hamowanie i przyczepność co bardzo się poprawia przy szerszych oponach.
zgadza sie, pozatym jesli ktos zaklada wieksze kola napewno liczy sie z tym wszystkim.
zgadzam sie z tym ze hamowanie jak i przyczepnosc jest lepsza .. i start ... na szerszych oponach..ale niezawsze... wszystko zalezy od warunkow...np. na mokrym szeroka opona gorzej trzyma przyczepnosc niz wąska, tak samo jadąc szerokimi oponami po koleinach... itp, ale to juz chyba kazdy wie wiec niema co sie produkowac
Im szersza opona auto bardziej 3ma sie drogi i tak samo jak jest nizsza. Ja mam 195/50 i branie zakretów to czysta przyjemnosc. Ale im węższa opona tym lepsze osiagi przy starcie. To ze np saqul, mieli kołami to nie obrazając: brak wyczucia auta. Wszystko pieknie ładnie ale trzeba sie nauczyc ruszac. To nie jest wbrew pozorom takie łatwe- mowimy o "sportowym" ruszaniu.
Młody, ja się nie obrażam, bo nie jestem super kierowcą. Wiem że wyczucie auta ma wielkie znaczenie, ale sam powiedz - zakładając że masz bardzo dobre wyczucie auta podczas ostrego ruszania, na jakich oponach szybciej rozpędzisz auto? na 175 czy na 205?
175 zdecydowanie
[ Dodano: Sob Maj 03, 2008 1:57 pm ]
175 zdecydowanie...
...pod warunkiem ze nie zerwiesz przyczepnosci... poza tym zalezy jescze jak a moc auta bo jesli mowimy o 100KM to 175 a jesli o 400KM to mysle ze 205 i ciut wiecej
Nie zgadzam się z tym, mówimy o aucie które ma 125KM.
Dobrze napisałeś mówiąc że pod warunkiem że nie zerwę przyczepności. Na oponie 205 trudniej stracić przyczepność.
Jeśli chcemy ruszyć ostro to co robimy? Staramy się tak manipulować sprzęgłem i gazem by opona nie zamieliła, na oponie 175 jest to trudniejsze i wymaga więcej czasu - (mniej gazu, później sprzęgło) to jeśli chodzi o pierwsze 2 biegi. Na 205 możemy dodać więcej gazu i puścić wcześniej sprzęgło przez co dajemy więcej mocy na koła przy starcie, dzięki temu że mamy większą przyczepność. Nikt mnie nie przekona że jest inaczej, chyba że cinek58, przyjedziesz swoim autem z 2 kompletami kół i zrobimy próby w terenie.
ludzie doradzcie czlowiekowi jakie opony ma zainstalowac do codziennej wygodnej jazdy a nie na wyscigi -nie do tego jest ten model samochodu - optymalnie 195/60/15 lub mniej komfortowo 195/55/15 i bedziesz zadowolony -przy tym drugim rozmiarze bedziesz gorzej jezdzil w koleinach ale lepiej w zakretach i tyle...zaznaczam do codziennej ,normalnej jazdy w komfortowych warunkach i bez odwiedzanie wulkanizacji co drugi dzien...
Potrzebuję opon na jak najwyższym profilu bo drogi po których jeżdżę są kiepskie...
Niedawno złapałem kapcia, po zaklejeniu opony standardowo wyważanie.
A tu zonk felga krzywa.
To wziąłem felgę na prostowanie (40 zł w plecy pewnie przez ten profil opony 45).
Osoba która mi prostowała tą felgę powiedziała, że już spory czas tak jeżdżę bo widać to po śladach na wewnętrznym rancie czy coś takiego...
W tym momencie już wiem, że pozostałe 3 też pewnie nie są prościutkie czyli czeka mnie koszt 3 x 40 zł przy wymianie opon.
Właśnie dlatego wybieram profil minimum 60...
Druga sprawa to fakt, że na co dzień sporo kręcę się po mieście.
Po zmianie kół na zimówki 175/70 r14 z 195/45 r15 alu zauważyłem, że duuużo bardziej lżej się kręci kierownicą.
Kolejną sprawą które skłaniają mnie ku zakupie wąskich opon jest jazda po koleinach...
Więc dlatego chciałbym wybrać wąską oponę więc chciałbym 175 ale mówicie, że chyba nie podejdą więc wezmę 185...
ja bym wzioł kompromis i wybrałbym 185 ... jezdze na takich i na profilu 65 , krecenie kierownica nie wymaga duzej siły a i komfort jazdy jak i trzymanie tez jest oki (moc 90 KM ) jesli wziolbys R15 z profilem 65 to musisz sie liczyc z tym ze licznik bedzie ci zanizał ... ale za to nie musisz sie martwic o krawezniki bo opona jest dosc wysoka ,
ale jest jedno ALE... w wezszej oponie RaNT FELGI BEDZIE WYStAWAŁ CIUT POZA OPONE LUB BEDZIE ROWNO LUB PRAWIE ROWNO Z FELGA ( mowie tu o ALU) i tym sposobem mozesz trzeć o krawezniki felgą nim złapie go opona...NP. przy parkowaniu wzdloz kraweznika a to bardzo istotne... a tu masz fote moich opon jak wygladaja na alusach i jak sie przyjrzysz to wlasnie opona lezy prawie rowno z rantem felgi ...i trzeba uwazac na felge... !!!!
trzeba uwazac na felge... !!!!
zawsze można kupic opone z FP - (Fringe Protector) ochraniacz felgi, znany też jako RFP (Rim Fringe Protector) lub MFS - oznaczenie stosowane przez Dunlopa, FR - rant ochraniający felgę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Oznaczenie nie znajduje się na boku opony. Przeważnie lecz nie zawsze występuje w oponach o profilu 55 i niższym, jest to uzależnione od producenta, bieżnika, rozmiaru i typu opony
Goodyear Eagle F1 taki rancik ma
Dzięki cinek58 za ten post Nie brałem pod uwagę tego, że jak węższa opona to rant może otrzeć o krawężnik i skrzywić felgę.
Jednak wezmę 195/60-65 r15
W końcu lepiej trochę ciężej pokręcić kierownicą niż płacić kolejny raz za prostowanie felg
[ Dodano: Sob Maj 03, 2008 10:07 pm ]
a swoja droga moze ktos mi powie co znaczy np.245/55/ ZR 16 , wszystko jest jasne procz oznaczenia ZR . R to wiadomo ze srednica w calach ale Z ??? przed Rem??
A co do obcierania felg to ten temat poruszałem z kolegą PANCHO gdy kupił sobie alu z oponami i calkiem wylecialo mi z glowy, i jak dodawałem foty i spojrzalem na felgi to zaraz mi sie przypomniało ze kika razy spotkalem WYSOKI KRAWEZNIK, to wolalem o tym wspomnec
195/60/15 beda ok
a ZR ozanzca indeks predkosci, czyli do jazdy z predkosciami powyzej 240km/h o ile dobrze pamietam
proponuję zajrzeć tutaj:
http://www.bedpol.pl/sklep/poradnik.html
ZR to prędkość powyżej 270km/h
pozdrawiam