PamiÄtnik-M
Cześć.
Decyzja zapadła i mimo poważnej awarii mojej 405 z dala od domu, postanowiłem ją uratować....
I - Etap - Znaleźć silnik
Ten etap już zakończony. Jest dawca peugeot 406 z Anglii, który przyjechał na kołach i kolesie oddali go na złom, bo nie opłacało im się wracać.
II - Etap - Ściągnąć samochód z Ostródy do Koszalina (330 km)
Dzisiaj ten etam się również zakończył. 406 rodziców spisała się wyśmienicie.
Spalanie w 1 stronę 12.5L LPG / 100km - prędkość 120-150 , czasem i 180 :>
Spalanie w drugą stronę 14L LPG / 100km - prędkość 70-90 na sztywnym holu z 405 z tyłu
Co więcej, ani razu nie poczułem smrodu gazu - rewelka
III - Etap - swap
Kupić potrzebne rzeczy :
- nowy kompletny rozrząd bez pompy wody, bo moja ma rok - 200 PLN
- Płyny, filtry, pasel wieloklinowy - ok 200 PLN
- Wyjęcie silnika
No właśnie, co dokładnie trzeba odpiąć, żeby wyjąć silnik, ja zrobiłem taką listę:
Odpiąć przewody od nagrzewnicy x2, od chłodnicy x2 , od wspomagania x2. Wyjąć półosie, 2x łapy silnika, 1x łapa skrzyni, linka sprzęgłą, linka gazu, kolektor dolotowy, kolektor wydechowy.
o czymś zapomniałem ?
- Przygotować nowy silnik i włożyć na miejsce starego
IV Etap - poprawa detali
- uporanie się z zawiasami i uszczelkami drzwi
- uszczelnić bagażnik
- wymiana turbiny na Garrett GT15 model z 1.6 HDI
- wygłuszenie drzwi matami bitumicznymi
V Etap - zadowolenie z użytkowania.
:=]
powodzenia
A co msz z uszczelkami ??
Bo jak zawiasy masz wyrobione to starczy tuleje wymienić i już nic nie świszczy
Chyba, że masz jednak potargane uszczelki, to wiadomo do wymiany
V Etap - 2 miesiące później - kur... znów mi się rozj.. silnik
Twój pug już chce odejść a ty go na siłę reanimujesz
No ale życzę powodzenia i obym się mylił
Nic nie chce odejść :>
Beda - mam wersję po FL - brak tulejek, mam nadzieje, ze wymiana srub wystarczy. Natomiast juz się ukrecily 2 i musze znalezc kogos w Koszalinie, kto mi to zrobi, bez rozwalania przy okazji polowy samochodu....
Jeszcze jeden etap-kupno podłokietnika
(żart )
Powodzenia w reanimacji
podłokietnik już jest, czekam na tunel środkowy od Młodego
levis, to co się wymiana żeby drzwi nie były opadnięte. W ASO mówili że jedna śruba i 2 tulejki na jeden zawias to jak to jest wkoncu
U mnie renimacja wygląda tak
Rano wstaję wkładam kluczyk do stacyjki i reanimacja trwa do tego czasu aż zapali
trasha, dobre
trasha, dobre No pewnie że dobre czasami nawet 5 sekund "dobre" zanim zaskoczy A jak nie to mu z buta ale to tylko czasami
levis, to co się wymiana żeby drzwi nie były opadnięte. W ASO mówili że jedna śruba i 2 tulejki na jeden zawias to jak to jest wkoncu
To jak masz przed liftowe autko, po 1992 były już tylko same sforznie troche grubsze.
Shaggy - no nie podpadaj mi :> O tym bylo już z 10 tematów na forum...
Przed FL - drzwi miały tulejki + śruby.
Po FL - same śruby
Aby zniwelowac luz na drzwiach po FL trzeba wymeinić sruby ( czasami wystarcza), a jak luzy nie znikną to drzwi do wymiany...
Przed FL - drzwi miały tulejki + śruby.
Po FL - same śruby
Do tego drzwi przed FL nie miały wzmocnień w postaci rury w środku
A w wersjach amerykańskich jest i rura i sworznie i tulejki
Są tulejki w zawiasach po FL, jeśli ich nie masz to pewnie się wytarły
Są tulejki w zawiasach po FL, jeśli ich nie masz to pewnie się wytarły
Nie ma
Ale to już na prawdę nie jest regułą,jeszcze się nie nauczyliście że francuz montował co miał pod ręką
U mnie zmieniałem,sworznie kupowałem nowe w ASO i żadnych tulejek nie miałem Ale co ciekawe sasiad666 ma przed FL a zawiasy takie jak u mnie bez tulejek
Bo moje auto to w ogóle jest wynalazek Pomieszanie wszystkich wersji. Od GL Do STI
po prostu zrobili go z dwóch połówek, nie wiem czy to taka dobra nowina poszukaj spawu na środku samochodu
Sorki ale mi gościu w serwisie powiedział jak kupowałem te "bolce" że trzeba patrzeć na średnicę główki i nic więcej.........
Mam teraz przed FL i dał mi bez tulejek
levis, sorry ale bzdury opowiadasz, robiłem u siebie i na bank jest to oryginał, ale nie raz już się przekonałem że były różne przejściowe sprawy w tym modelu, to samo było ze sworzniami, teraz mam przykład z kolumną kierowniczą myślałem że po FL był tylko jeden rodzaj, ale nie
wy tu o tulejkach pierdzielicie, a głupi bezpiecznik to nie miał mi kto napisać gdzie jest...
wy tu o tulejkach pierdzielicie, a głupi bezpiecznik to nie miał mi kto napisać gdzie jest...
bo nikt nie wie gdzie jest bezpiecznik,za to wszyscy wiedz gdzie maja sworznie zawiasów
Sorki ale mi gościu w serwisie powiedział jak kupowałem te "bolce" że trzeba patrzeć na średnicę główki i nic więcej.........
to ten gościu w balona Cię zrobił
Z tego co ja widziałem -to są nawet 3 rodzaje sworzni i na pewno główką się nie różnią.
Posprawdzałem teraz stronke http://www.auto-parts.spb.ru/cat/pe/pe2.mycat
9044 30 Bolec Stary typ
9044 33 Tulejki Stary typ
9044 34 Tulejka nowy typ
Jest możliwość, że w niektórych wersjach przed FL były już tylko tuleje nowego typu, ale mają oznaczenie identyczne z tymi po FL.
Więc są tylko dwa typy zawiasów z bolcem i tulejką lub z samym bolcem
levis, sorki za ot ale napisze to,co juz kilkakrotnie pisałem
mam bude 91 t tam sa juz sworznie jak po lifcie i zawias spawany a nie przykrecany
A w jakiej kolwiek wersji jest zawias przykrecany ? chyba wszystkie maja spawane.
Ja u siebie nie mam tulejek, ale to nie jest najwiekszy problem... Nie mogę odkręcić tych śrub. Ukręcił mi się torx, potem zwaliło się gniazdo, a jak dospawałem nakrętkę, to ukręciła się główka... Nie wiem już co mam zrobić
levis, przecinak i dajesz.... innego wyjścia nie ma
Teraz to tylko rozwiercić, szkoda że się wcześniej nie zapytałeś jak się do tego zabrać ja do tego użyłem śrubokręta udarowego, oczywiście z torxem, ale najpierw trzeba zapuścić dobrze odrdzewiaczem i poczekać ze dwa dni, smarując co jakiś czas
To urwało się już jakieś 2 lata temu
Saqul, jak przecinak ? Tam nawet nie ma jak dojsc , zeby to wiercic. Coś czuję, że skonczy sie na wymianie drzwi...
A w jakiej kolwiek wersji jest zawias przykrecany ? chyba wszystkie maja spawane.
a były na pewno bo w budzie z 88roku miałem przykrecane,ale tylko do drzwi,jak nie wierzysz to mam drzwi jeszcze to moge Ci fotki zrobic
Chyba nikt się nie podejmie reanimacji moich drzwi , w sensie zawiasów (((
levis, mój mechanik (dałem do mechanika bo wiedziałem co będzie) powiedział że weźmie 50zł za to, a później spędził 2 popołudnia i przeklinał dwa tygodnie są zakłady które się w tym specjalizują, ktoś tam pisał dawno temu na forum (poszukaj) że w łodzi mu to robili profesjonalnie
Kto znajdzie dla mnie ten post o zakładzie w łodzi, który mi to naprawi ma 2 piwa na zlocie ode mnie
levis, najlepiej podgrzac palnikiem i wybijac,ale trzeba uwazac bo mozna zawias przebic,najlepiej podtrzymac go drugim młotkiem
A jak u mnie ten górny trzpień bolca się zakrzywił ?
Po drugie tam nie ma za bardzo dojścia do walenia młotkiem....
levis, zaciekawil mnie ten temat drzwi poszukalem troche na forum i znalazlem cos o tych firmach w lodzi... kolega voytas pisal temat.. masz tu linki :
http://www.forum.peugeot4...ighlight=#72481
http://www.forum.peugeot4...sworze%F1+drzwi
napisz do niego to moze ci poda dokładne adresy
Jak wpadniesz na zlot to wiszę Ci browarki
spoko jak ci troche pomoglem to oki
Kto znajdzie dla mnie ten post o zakładzie w łodzi, który mi to naprawi ma 2 piwa na zlocie ode mnie
To ja Ci znajde w koszalinie (rozumiem, ze auto dalej jest w koszalinie), bo sam robilem a systuacja byla identyczna jak Twoja. Zrobili tego samego dnia ale zapłaciłem 120 zl plus za tulejki i sworznie prawie 100 zł... Warsztat jest na lnianej, za kosmazem. Mozesz podjechac choc teraz pewnie tam beda przeklinac kazda 405ke - jutro mam odebrac po 3 tygodniowym pobycie puga ktory rzekomo mial miec wstawione nowe progi ;D
levis, naciśnij pomógł, chamie
Levis głowice zrzucasz pod blokiem a takiej pierdoły nie umiesz wybić wstyd
A na powaznie to wpadnij do Pasazera to on Ci pokaże jak się to robi