PamiÄtnik-M
Witam. Małe pytanko - jak ciasno powinny być osadzone tuleje w rozruszniku Valeo w silniku XU5M? bo jak rozbierałem (nie kręcący rozrusznik, szczotek prawie nie było), to ta przy szczotkach kręciła się swobodnie i się dość luźno wysuwałą a ta druga nie a co więcej odniosłem wrażenie (niestety nie sprawdziłem), że jest zaklepana na stałe. I jeszcze jedno - dlaczego brak luzu jest tak ważny i co może powodować? dzięki za wszelką pomoc. pozdrawiam.
Tulejki powinny być osadzone ciasno w korpusie , a ośki powinny sie kręcić bez luzu (zeby nie pukało) ... zbyt duży luz może spowodować to że wirnik bedzie sie klejił do stojana , oraz to że podczas obracania się wirnik będzie podskakiwał i moga się iskrzyć szczotki.
aha zapomniałem dodać - rozbierałem rozrusznik bo się zawieszał. wymieniłem szczotki, przetoczyłem komutator, wyczyściłem i znów się zawiesił - wina tulei?
"zawieszał "w sęsie ze tyka i nie kręci ?? jesli tak to moze być wina bendixa ze nie wyrzuca ... no i chyba ze masz ogromne luzy na tulejach to tez może mieć wpływ.
mysle ze chodzi własnie o to ze"nie wyrzuca"
odświerzam stary temat: Ostatnio mi sie rozrusznik przywiesza i to coraz częściej, pytałem się dzisiaj wsklepie o tulejki to koleś mi powiedział ze to trzeba wiedzieć dokładnie jaki jest rozrusznik - troche się zdziwiłem bo myślałem że co jak co ale już wymiary tulejki to powinny być wszędzie jednakowe;) ma ktoś podobne doświadczenia?? Doradźcie co mówić w sklepie żeby mnie z nowu z kwitkiem nie odprawili...
..
Musisz zobaczyć jaki w samochodzie masz rozrusznik, Paris Rhone, Magneti Marelli,Valeo, Bosch czy jakiś inny i taki jaki masz podac w sklepie.
możesz miec tez mitsubischi
Jasne , zgadza sie
Dzięki - w wolnej chcili spróbuje obadać co i jak - tylko sam się zastanawiam jak mi to pójdzie bo tego rozrusznika prawie nie widać a co dopiero o oznaczeniach mówić
Polecam latarke i lusterko na wysięgniku elastycznym