PamiÄtnik-M
Przeszukałem forum w poszukiwaniu tej informacji, ale nic nie znalazłem.
A mam pewną wątpliwość związaną z wycieraczkami i sekwencjami działania.
Otóż u mnie są 2 przełożenia w dół:
1) wycieraczki latają bez przerwy,
2) to samo co wyżej tylko wersja szybka.
Brakuje mi przelożenia "czasowego", które uruchamia wycieraczki co jakiś czas, np 3 sek., czyli włączam przełącznikiem wycieraczek w pewne ustawienie, a wycieraczki działają z przerwą czasową, nie non stop.
Oczywiście jest jeszcze polożenie w górę, ale to tylko jednorazowe uruchomienie wycieraczek. Nie zdaje egzaminu przy mżawce czy lekkim deszczu (kapuśniaczku).
Czy tak jest we wszystkich pugach, czy coś u mnie zostało przeoczone przy naprawach zegarów albo stacyjki? Dodam, że przełącznik wycieraczek nie wydaje się mieć więcej ustawień.
Proszę o ustosunkowanie się do tego problemu.
u mnie wystepuje brakująca u Ciebie sekwencja tyle że mam SR i po FL
Mógłbyś opisać swoje sekwencje: góra i dół?
Myślisz, że to kwestia przełącznika, czy to może byc glebszy problem z jakimś sterownikiem?
Proszę o sugestie co i jak sprawdzić.
wersja po FL ma tak: dół(odbija) to włączenie raz wycieraczki. Góra to 3 zakresy:1 to wspomniany czasowy 2 to szybszy cały czas działający i 3 szybszy od 2.Jaki masaz model?? Stara czy nowa buda??
no i mam tak jak Młody,
Stara buda z '89 roku.
Ale nie chce mi się wierzyć, że fabrycznie wyszło bez tej sekwencji.
a to masz inaczej z tego co sie orientuje przełącznik działa w dół
masz rację odwrotnie, góra odbija, a wdół są dwa ustawienia, non stop wolno i szybko, ale brakuje mi trzeciego
ja mam pokretelem sterowaną czestotliwosc na raz wdół
mitar, jeśli chcesz mieć ten 3 tryb musisz zmienić przełącznik wycieraczek, ale czy coś jeszcze to niestety nie wiem
..
Też myślę że masz jakąś "obciętą" wersję przełącznika. U mnie w GLD: 1 w dół - czasowy, 2 - płynny, wolny, 3 -szybki. Do siebie - spryskiwacz i trzy ruchy wycieraczkami od momentu puszczenia.
Też myślę że masz jakąś "obciętą" wersję przełącznika. U mnie w GLD: 1 w dół - czasowy, 2 - płynny, wolny, 3 -szybki. Do siebie - spryskiwacz i trzy ruchy wycieraczkami od momentu puszczenia.
Ja w GRD z 1990r nie mam tej czasówki
a moze przekaźnika czasówki nie masz i bezpiecznika ja kiedyś miałem tak ze jak dałem raz w dół i wycieraczki chodziły ale nie czasowo tylko gdzie wyłączyłem tam stawały i to się okazał przekaźnik jest teraz nowy i chula jak talala
---
W GLD nie mialem czasowek, przypadkiem dostalem przelacznik od czasowych i nie dzialalo - brakowalo przekaznika.
Nie wiem czy ktoś z Was miał do czynienia z Polonezem. Zastanawiam się nad założeniem do Puga modułu APE z Poldka, który umożliwia ustawienie dowolnej częstotliwości przerywanej pracy wycieraczek (odstęp między dwoma kolejnymi pociągnięciami dźwigni wycieraczek jest zapamiętywany). Muszę tylko rozszyfrować sposób podłączenia tego ustrojstwa bo ono obsługuje kierunkowskazy, awaryjne i cholera wie co jeszcze.
Też myślę że masz jakąś "obciętą" wersję przełącznika. U mnie w GLD: 1 w dół - czasowy, 2 - płynny, wolny, 3 -szybki. Do siebie - spryskiwacz i trzy ruchy wycieraczkami od momentu puszczenia.
umie tez jest skoro u ciebie niema to mozliwe ze masz wlozony z innego auta o podobnym przelaczniku wycieraczek bac okrojone siakies ale w to watpie
wspomniales ze
ten myk z wycieraczkami jest odkąd pamiętam, tylko wcześniej był to samochód ojca.
Styki nie są uszkodzone, bo przełącznik ma ewidentnie tylko dwa zakresy w dół i dalej już jest krawędź plastikowa.
Co ciekawsze, przypomniałem sobie, że w garażu kiedyś widziałem taki przełącznik nowy, jeszcze w folii z logo peugeota. No i dzisiaj pojechałem go zobaczyć. Okazało się, że jest identyczny, dwa przełożenia w dół i jednorazowe odbijane w górę, producent Jeager, czy jakoś podobnie.
Także wychodzi na to, że faktycznie w starych budach były zubożone przełączniki.
Planuję spojrzeć do sterownika jeszcze, czy przekaźnika, tego przy bezpiecznikach, ale nie wiem na co zwracać uwagę. Może dostanę jakiegoś olśnienia.
W GLD z 89r. byly dwa zakresy (wolno i szybko) i pojedyncze wlaczenie. Przelacznik firmy Jaeger. Potem dostalem za darmo uszkodzony przelacznik Veglii, naprawilem, mial tak:
w gore - pojedyncze wlaczenie
"srodek" - nic
1 czasowe
2 wolno
3 szybko
Ale na zwyklym przekazniku jak dalem na czasowe to nie dzialo sie nic, wiec wrocilem do zwyklego przelacznika. Moze jeszcze nawet ten z czasowymi mam na dzialce, musze poszukac.
czyli rozwiązanie problemu sekwencji czasowej wycieraczek powinno iść w kierunku przekaźnika. Myślicie, że to możliwe wymienić przekaźnik na "bogatszy"?
Rozumiem, że to załatwia sprawę, gdyż przekaźnik ostatecznie podaje prąd do silniczka i każe mu działać w odpowiednim tempie.
Kwestia tylko sterowania tym przekaźnikiem poprzez odpowiedni przełącznik przy kierownicy, obsługujący dodatkowe położenie czasowe.
Czy ktoś już praktykował taką wymianę przekaźnika z przełącznikiem ?