PamiÄtnik-M
Mam mały problem - z góry przepraszam, jeśli był już gdzieś poruszany. Z grubsza przejrzałem forum i nie mogłem nic znaleźć.
Przy ostatnim grzebaniu przy samochodzie mojemu mechanikowi (i mi też) bardzo nie spodobał się stan tarczy (przód). Stąd decyzja o wymianie. Mieszkam w Norwegii, więc żeby było taniej, tarcze i inne części kupił mi brat w Polsce. Niestety, kupił mi tarcze wentylowane, podczas kiedy ja mam niewentylowane. Próbowałem je ze znajomym mechanikiem założyć, niestety wentylowane są szersze i brakuje jakieś pół centymetra pomiędzy klockami (Bendix). Wyjścia mam dwa - kupić niewentylowane (i opchnąć wentylowane), albo założyć wentylowane - tylko właśnie, co jeszcze mam wymienić, żeby je tam zmieścić? Jeśli to drobiazg, to wolałbym jednak wentylowane - tutaj w Norwegii sporo górek i dołków, wąskich i krętych dróg, więc okazji do hamowania dużo. Jednak jeśli to sporo dłubaniny, to chyba odpuszczę i zostanę przy niewentylowanych.
Laik ze mnie całkowity, więc z góry przepraszam, jeśli pytanie banalne. Za wszelkie porady z góry bardzo dziękuję.
co jeszcze mam wymienić, żeby je tam zmieścić? kupić zaciski od wersji wentylowanej, SRi, GRi MI16
musisz wymienic zaciski na girling i zmienic sruby mocujace zacisk, przewody pasuja, wszystko inne pasuje...warto zmienic bo skutecznosc hamowania jest o niebo lepsza, a i sam system girling , lepszy, mniej awaryjny i lepiej skonstruowany
musisz wymienic zaciski na girling i zmienic sruby mocujace zacisk, przewody pasuja, wszystko inne pasuje...warto zmienic bo skutecznosc hamowania jest o niebo lepsza, a i sam system girling , lepszy, mniej awaryjny i lepiej skonstruowany
dokładnie tak do tego jakies dobre klocki hamulcowe i 405 staje w miejscu
Zaraz, czyli muszę też przejść na klocki w systemie Girling? Wentylowane = Girling, niewentylowane = Bendix, czy dobrze zrozumiałem?
dobrze zrozumiales, a girling to kiedys nazywal sie dzisiejszy lukas....tak klocki musza byc inne bo w girlingach sa inaczej montowane bez tych zabezpieczen i zawleczek , sa z takimi sprezynkami
Tak tak. To teraz mam dylemat. Kupić następne tarcze, niewentylowane czyli niedrogie i zostać przy starych zaciskach i klockach Bendix, które już mam. Albo wymienić zaciski i klocki na Girling i wykorzystać tarcze wentylowane, które już mam i mieć w zamian dużo lepsze hamulce. Huh, trudna decyzja ;) Tak czy siak, dziękuję za informacje!
W sumie nie jest to droga inwestycja.
dokladnie ja wymienilbym na girling, uzywki zaciski ze srubami, klocki i masz super hample, juz tak modyfikowalem sporo 405 i zawsze byli zadowoleni wlasciciele
a procz zaciskow nie trzeba wmienic mocowania zaciskow czyli tzw jarzma?? to jest szczegol i pierulek , ale jest ... jarzmo czyli mocowanie do piasty na ktorym trzyma sie i pracuje zacisk ... tak dla jasnosci
nie tlumacz ojcu jak sie dzieci robi;-) kazdy wie co to jarzmo....jesli mowimy o zacisku girling to mowimy o komplecie czyli jarzmo plus tlok, nikt tego zreszta osobno nie sprzedaje...a napewno nie uzywane...zacisk w calosci odkreca sie od zwrotnicy, a sruby sa do kompletu potrzebne bo te z bendixa sluza tez jako prowadnice i sa 3 razy dluzsze i nie da sie ich obciac i nagwintowac
zgadza sie ale wolalem pruszyc ten temat bo RYBAK napisal ze jest laikiem , nie zna sie , zarobiony jest itd itp wiec wolalem nakreslic sprawe by bylo wszystko jasno i przejrzyscie
nie no spoko, tak sie nabijam;-) wiadome ze potrzebny kompletny zacisk(z jarzmem i srubami) plus klocki i reszta bezproblemowo pasuje i dziala....jak ktos chce to moze jeszcze wymienic servo na wieksze np z 2.0 i beda hample juz w ogole super....