PamiÄtnik-M
Silnik 1,6gti. zastanawiam się czy jest mozliwa wymiana głowicy 8V na 16Vod miga. jakie przeróbki i jakie plusy takiej zabawy???[/fade]
miras975, co Ty tam masz za motor? jaki jest jego symbol? Bo 1,6 8v GTI, trochę nie pasi
Ma motor z 205 GTI. wczesniejsze modele mialy wlasnie 1.6
na 1,9 Gti mógłbyś czapę 16V wrzucić co do 1,6 raczej mało możliwe... inne wymiary...
Inna sprawa że to jest w ogóle nie opłacalne....
opłacalne by to było... jeśli wsadzić by 2 gaźniki obrobić głowice i latać tylko na Pb
ale z tego co pamietam temat juz był poruszany
Wymiary mają grać 1.6 i 1.9gti. mają takie same tłoki i głowice kolega ma głowice od miga za 150zeta więc chyba spróbuje
glowice maja takie same rozmiary ale nie obejdzie sie od wyciagniecia silnika bo trzeba nawiercic dziury pod rolke naprowadzajaca:/ ii skad chcesz wziasc soft do takiego silnika... bedzie potrzebowal wiekszej ilosci paliwa... aha i zmiana wydechu jest potrzebna, na wiekszy oczywiscie... chyba sie nie oplaca:P
Sorry że się wtrącam, ale silnik 1.6 z GTi w Twojej 405 miras975, to swap?
Tak ten silnik to swap z 205gti. całą przekładkę robiłem sam potem trochę kombinowałem głowica poszła w dół 1,8mm. i popękała po kilku kilometrach ale osiągi były super!!!! cisnienia przed odpaleniem na rozruszniku po 18 teraz jest po kapitalce nie truty gazem
Mechanicznie powinno być w miarę P&P (upewnij się jeszcze co do mocowań elementów rozrządu). Mi16 ma jeszcze natrysk oleju na denko tłoka i karbowane tuleje dla lepszego odprowadzania ciepła, różnice też pewnie w parametrach i wytrzymalości wału, korbowodów i tłoków (m.in. kwestia stopnia sprężania). Ale jak nie będziesz szalał to dół 1,6 da radę. Jakby to było 1,9 na Motronicu to sprawa względnie prosta. Z gratów poza rozrządem potrzebujesz głowice z kolektorami, przepustnicę, osłony rozrządu, łapę górną silnika. Jeśli masz motronica ciągniesz kable do 2 dodatkowych czujników i będzie to jechać (bez rewelacji ale będzie), jak jetronic to komp, wiązka, pewnie czujniki i większość eletroniki do wymiany. Mig ma chyba wydajniejsze wtryski (żółte) i pompę paliwa - na twoich pojedzie ale kosztem osiągów. Skrzynia jest P&P kwestia długości przełożeń - jak masz z 1,6GTI to będzie jeszcze krótsza niż w Mi. Będziesz miał mniejsze sprzęgło więc może na dłuższą metę nie przetrwać ostrzejszej jazdy. Mig ma chłodnicę oleju. Dalej jeszcze kwestia wytrzymałości/skutecznści zawieszenia, hamulców, półosi itd.
Generalnie da się to zrobić względnie małym kosztem jeśli masz dawce lub komplet części, 'know how' i smykałkę do mechaniki. Ale za kilkaset PLN nie zrobisz Mi16, konstrukcyjnie to zupełnie inna jednostka napędowa i całe auto
najłatwiej bedzie odszukać BX -Sport i tam masz głowice i 2 gaźniki... powinno dawać rade
kupiłem miga i dostałem 2 silnik który złapał na panewkach
mam tez 205 1.9 gti i sie zastanawiam czy nie przełozyc głowicy na dól od 8v ale gdzies czytałem ze tłoki tez musze wymienic prawda to??
Kable do silniczka krokowego i czujnika spalania stukowego (zależy od wersji Mi16, te bez kata chyba nie miały). Ale na ory kompie nie będzie pełnej mocy. Możesz zostawić wiązkę + te 2 kable i założyć sam komp od tego motoru (może być konieczna zamiana niektórych pinów, ale tu musisz zdobyć i porównać schematy).
czyli te kabelki musze tylko przedłuzyc bo od krokowca na pewno a spalania stukowego to nie pamietam czy jest w 8v
a z tymi tłokami to chodzi mi dokładnie o to ze 8v ma o ile sie nie myle płaskie tłoki ewentualnie maja jakies zagłebienie a 16v ma zagłebienia na 4 zawory i o to mi chodzi czy zawory nie bede w tłoki pukały