Pamiętnik-M
Prezentacja nowego modelu przez prawdziw? ostojê brytyjsko?ci – szacown? firmê Bristol, jest tak? rzadko?ci? jak uczciwo?æ niektórych polskich polityków. Najnowsza wersja modelu Bristol Fighter deklasuje swoimi osi?gami nawet uwa¿ane powszechnie za najszybsze auto ?wiata – Bugatti Veyron!
Wed³ug Bristola zadaniem firmy jest jedynie „spe³nianie wysokich oczekiwañ klientów”. Aby zostaæ jednym z nich nie wystarczy poka¡ny stan konta. Ka¿dy, kto wyrazi chêæ kupienia jednego z modeli Bristola przechodzi dog³êbn? lustracjê stanu posiadania, dotychczasowego stylu ¿ycia, powi?zañ rodzinnych. Mile widziani s? cz³onkowie rodziny królewskiej, lub chocia¿ posiadacze tytu³u hrabiowskiego. Dlatego za kierownic? pojazdu kosztuj?cego parokrotnie wiêcej ni¿ Bentley, nie zobaczymy obwieszonych z³otem czarnoskórych gwiazd Hip-Hopu, czy którego? z rosyjskich nuworyszy. Aby mieæ szansê kupna Bristola potrzebne s? referencjê co najmniej kilku dotychczasowych posiadaczy zrzeszonych w w?skim i hermetycznym klubie u¿ytkowników tej marki.
Wed³ug oficjalnego komunikatu prasowego, najnowsza wersja modelu Fighter tak¿e powsta³a w oparciu o sugestie i preferencje dotychczasowych kilkunastu posiadaczy Fighter, który w podstawowej wersji kosztuje „co najmniej” 350 tysiêcy funtów (dla porównania Ferrari F430, to wydatek oko³o 100 tysiêcy funtów). O?miolitrowy silnik tego monstrum ma dziesiêæ cylindrów i dziêki dodaniu dwóch turbosprê¿arek moc wynosi równe 1012 KM! Nowy Fighter T z dwiema turbosprê¿arkami, to nie pierwsze auto Bristola wyposa¿one w turbo. W styczniu 1980 firma zaprezentowa³a model Beaufighter z jedn? turbosprê¿ark?. Osi?gi i elastyczno?æ najnowszego Fightera T dos³ownie zapieraj? dech w piersiach.
Sto kilometrów na liczniku pojawi siê ju¿ po 3,5 sekundach, prêdko?æ maksymalna przekracza 432 km/h, a na szóstym biegu przy prêdko?ci 67 km/h, wskazówka obrotomierza wskazuje zaledwie 1000 obr/min. O niebotycznej elastyczno?ci potê¿nego amerykañskiego silnika V10, niech ?wiadczy fakt, ¿e przy 360 km/h silnik „krêci” tylko 4500 tysi?ca obrotów na minutê! Naturalnie zarówno nadwozie, jak i czê?æ elementów zawieszenia wykonano z aluminium w celu zmniejszenia masy w³asnej i zapewnieniu wiêkszej sztywno?ci karoserii.
W ?rodku znajdziemy inne ni¿ w 650-konnym modelu Fighter sportowe fotele, kierownicê i d¡wigniê zmiany biegów. Na konsoli ?rodkowej znalaz³o siê równie¿ miejsce na wska¡nik pokazuj?cy aktualne ci?nienie turbosprê¿arki. Pierwsze egzemplarze Bristola Fighter S dotr? do ?ci?le wyselekcjonowanych klientów we wrze?niu 2007. Cena wyniesie „co najmniej” 500-600 tysiêcy funtów (plus podatek). Aktualna gama modelu Fighter sk³ada siê z trzech wersji: Fighter, Fighter S i najnowszy Fighter T.
?ród³o: Bristol Cars, informacja Moto Target
Sto kilometrów na liczniku pojawi siê ju¿ po 3,5 sekundach
Czyli jest w stanie dorównaæ ?cigaczowi.