PamiÄtnik-M
kurna poskładałem puga po wydmuchaniu uszczelki pod głowica, przed rozebraniem niesmigał na 2 cylinde(na nim wydmychało i woda poszła miał prawo!) po poskładaniu(sprawdziłem gładz tuleji była ok tłoki nie chodziły na boki nic nie wskazuje na znaczne uszkodzneie pierscieni) nie bryka mi na 2 i 3 cylinder!!! iskra jest!!(mozliwe ze w złym momencie nie wiem rozrzad był zblokowany zeby sie nie przestawił duł raczej tez nie powinien swiece sa czarne iskra jest nie wiem kurna
zmienilem kapke tytul - na bardziej opisowy. No i cenzura musiala tez byc - adasco
dół napewno masz dobrze ustawiony? u mnie było o 1 ząbek przestawione i nie palił (choc diesel ale pewnie o to samo chodzi)
dół napewno masz dobrze ustawiony? nie dam sobie jajek uciac stał ze 3 ni rozebrany... silnik był lewarowany... mogło mu cos skoczyc:|
Być może zwichrowało głowicę z przegrzania...częsta sprawa w 405. Obawiam się że bez planowania jej się nie obejdzie. Proponuję zmierzyć kompresję na wszystkich cylindrach.
Aaaa, gdzieś czytałem że na czas zdemontowania głowicy, powinno się zablokować tuleje cylindrowe przed uniesieniem się ich (ponieważ są to tuleje wstawiane do bloku, i właśnie głowica je "trzyma" od góry).
Nie można oczywiście wykluczyć przestawienia się rozrządu, pomimo "zakołkowania kół rozrządu"...zmieniałem uszczelkę, i wiem że może się przestawić, ustawiałem 3 razy .
dół napewno masz dobrze ustawiony? u mnie było o 1 ząbek przestawione i nie palił (choc diesel ale pewnie o to samo chodzi)
A u mnie przestawienie (tez diesel) spowodowalo lepsze "ciagniecie" na dole i na samej gorze...Srednie obroty byly niemozliwie mulowate.
włowica idzie do warsztatu... nie wiem jak moj fur latał...wszystkie zawory podparte...
W S Z Y S T K I E przyszedł znajmomy co jest gwarancyjnym w contbusie(taka firma transportowa z busami) posprawdzał pobadał i głowica idzie do warsztatu przy okazji pojdzie polerka i planowanie
[ Dodano: Czw Sie 31, 2006 2:58 pm ]
dzwoń tu
