PamiÄtnik-M
Witam. Jak w temacie, jak wymienić obydwa uszczelniacze (jak wyciągnąć dłuższą podpartą półoś ze skrzyni)?? Silnik 1.8td skrzynia BE5. Instrukcja krok po kroku jeśli da radę bede bardzo wdzęczny. A juz bylo tak pięknie... i
więc właśnie sam się borykam z tym problemem ale ja mam wresje 1.9 16v benzyna i mam wyjetą skrzynie krok 1: musisz sobie rozpiać tak zawieszenie abyś mógł wyjąć półoski przyczym z tą dłusza nie jest tak łatwo bo jest ona łożyskowana na podporze silnika i zabezpieczona dwoma dziwnymi śrubami z nakętkami na klucz nr.11 musisz je tak wysunąc żeby wyszły ci ze skrzyni po czy mozesz śmiało wyciągnąć zuzyte zimeringi (ja jade po nie jutro)pamiętaj że prży skrzyni tam gdzie wchodzi dłusza półoś i linka prędkościomierza ten element lubi pękać i leci z niego olej (tak jak w moim przypadku hihi) w razie wątpliwości mój numer kom 508930303
1. Wjechać na kanał lub podnośnik
2. Poluzować nakrętki kół i nakrętki półosi.
3. Podnieść przód sam. do góry.
4.Odkręcić i zdjąć koła
5. Odkręcić nakrętki półosiek.
6. Wleźć do kanału pod auto.
7. Odkręcić nakrętki sworznia wahacza.
8. Odłączyć wahacz od sworznia wahacza.
9. Spuścić olej ze skrzyni.
10 Przy prawej półośce przy jej podporze poluzować dwie nakrętki i śruby obrócić o 180 stopni.
11. Wyleźć z kanału
12. Odciągnąć Mc Perhsona na bok i wyciągnąć półośkę z piasty.
13. Wyciągnąć półośki ze skrzyni.
14. Jeżeli prawa nie chce wyleźć ,uderzyć przez śrubokręt w pierścień przy łożysku podporowym.
15 Wyciągnąć uszczelniacze śrubokrętem.
16. Iść do sklepu kupić nowe, po drodze do spożywczego wstąpić po piwko.
17. Reszta odwrotnie (pomijając piwko).
Powodzenia
1. Wjechać na kanał lub podnośnik
2. Poluzować nakrętki kół i nakrętki półosi.
3. Podnieść przód sam. do góry.
4.Odkręcić i zdjąć koła
5. Odkręcić nakrętki półosiek.
6. Wleźć do kanału pod auto.
7. Odkręcić nakrętki sworznia wahacza.
8. Odłączyć wahacz od sworznia wahacza.
9. Spuścić olej ze skrzyni.
10 Przy prawej półośce przy jej podporze poluzować dwie nakrętki i śruby obrócić o 180 stopni.
11. Wyleźć z kanału
12. Odciągnąć Mc Perhsona na bok i wyciągnąć półośkę z piasty.
13. Wyciągnąć półośki ze skrzyni.
14. Jeżeli prawa nie chce wyleźć ,uderzyć przez śrubokręt w pierścień przy łożysku podporowym.
15 Wyciągnąć uszczelniacze śrubokrętem.
16. Iść do sklepu kupić nowe, po drodze do spożywczego wstąpić po piwko.
17. Reszta odwrotnie (pomijając piwko).
Powodzenia
dokładnie tak tylko ja robiłem to beż ściągania połosi z piaty odciągłem tylko mc persona
Dzieki ogromne. Rozwalila mnie cena uszczelniaczy.... po 10zl sztuka... Kiedyś kupowalem do toyoty i zaplacilem 80zl za dwa
Odkopując stary temat chciałbym zapytać, czy te śruby trzymające prawą półośkę można zastąpić czymś innym?
Zabierałem się już kilka razy za nie i chyba jedyne co pozostało to ścięcie ich szlifierką