PamiÄtnik-M
Zaczęło mi chyba tam przepuszczać, wymieniał ktoś kiedyś tą uszczelkę? na fotce z nr. 410192, wystarczy ją kupić czy te sprężyny też profilaktycznie zmienić?
http://katalog.fota.pl/Ka...&EinspNr=69&St=
To nazywa sie zespół mocowań i jest jako komplet ze srubami i sprężynami. Nr.Kat.179875 dla twojego motoru.
zespół mocowań
ooojeja...
ołowiany krażek stożkowy na siatce drucianej... idziesz do sklepu i muwisze ze chcesz ten "pierscien centrujący".... mówisz do czego i masz.. przy okazji sprawdz te spreżyny z "zespołu mocowań".. jak sie wyjumały top kup sobie stywna sprezyne (nie za bardzo sztywna ) o długosci ok 4-6cm przetnij na pół i masz zamiast tamtych..;)
Ale po co kombinować jak można takie sprężyny za parę zł kupić, ten pierścień zresztą też nie jest drogi
saul wymieniałem to ale kupowałem osobno, bo sprężynki są uniwersal a pierścień zależy od średnicy wylotu z kolektora
ja to wymieniałem niedawno, spreżyny zostawiłem oryginalne ale sruby musiałem wymienić bo tamte sie pourywały, robota nie jest ciężka, tylko tamten stary pierścień druciany pewnie tak jak było u mnie zostanie w kolektorze i będzie go trzeba śrubokretem wydłubać, no i nie dokręcaj na maksa bo to ma sie ruszać tłumiąc drgania silnika, po to sa tam właśnie spręzyny
Saqul - za zestaw Bosal zapłaciłem majątek w postaci 50zł Co lepsza podobno można kupić tylko 2. Albo Bosal albo oryginał w ASO za 180zł
ja za tą "uszczelkę" zapłaciłem 12 zł, firma no name
ja zapłaciłem az 27 - Magnetti marelli" pasta Bosal 7zł (jak juz ktos chce sobie dodatkowo uszczelniac tłumik )
Uszczelka to uszczelka - problem jest w dość nietypowych śrubach 6mm o długości ok. 80mm i sprężynach. To miejsce wydechu jest jeszcze bardzo narażone na wysokie temperatury, które doprowadzają do bardzo szybkiej korozji śrub i sprężyn. Z tego, co się orientuję Saqul nie lubi półśrodków i dlatego proponuję Mu oryginalne rozwiązanie, a takie jak pisałem można w tej chwili dostać w ASO lub produkt Bosal.
Inne firmy nie mają już w katalogach tego produktu - miesiąc temu przerabiałem ten problem.
orginalne sie "spalaja" to fakt ,a sa takie co "z nich kaloryfery robią" i one tak szybko nie korodują czekaj jak to sie wabi... żeliwo?? no ale.. to "półśrodek"...
Żeliwne śruby nie spotkałem się jeszcze
Żeliwo nie nadaje sie na śruby, nikt by tego nie dokręcił.
saqul podaj namiary tj. średnica kołnierza tej uszczelki to ci kupię i przywiozę do Borek i śruby jak chcesz
Maciek STI, dzięki, ale chyba wcześniej to zrobię bo mnie wkur.... ale jak coś to dam znak
popieram
śruby o średnicy 8 mm tam włożyłem, kupiłem pierwsze lepsze 8.8 o długości 80 mm i jedną skróciłem kontówką, oczywiście można wywalić 50 zł albo wiecej na gotowy komplet ale to jest wywalanie kasy w błoto, przecież śruba z bosala będzie identyczna jak ta co kupisz luzem z tą róznicą że za dwie śruby + nakrętki zapłacisz 3 zł jak nie mniej
Musiał byś obejżeć to orginalne cudo. To nie tylko 2 śruby 8 czy jak u mnie 6mm (2.0). U mnie tak było i uważam że należało to tak zrobić. Żabojady napewno bez powodu tego tak nie zkomplikowali. Pewnie odbiło by się na komforcie podróżowania.
Musiał byś obejżeć to orginalne cudo. To nie tylko 2 śruby 8 czy jak u mnie 6mm (2.0). U mnie tak było i uważam że należało to tak zrobić. Żabojady napewno bez powodu tego tak nie zkomplikowali. Pewnie odbiło by się na komforcie podróżowania. nic z tego nie kapuję
