PamiÄtnik-M
Słuchajcie, może ktoś wie, bądz interesował sie zmianami np mapy w kompie. Skłaniam sie ku temu gdyz mam drugi komputer i możliwość zabawy. Wiem że do Hond robi sie np procedure startu, czy nowe mapy do podniesienia KM oraz Nm. Lecz z tego co sie orientuje to w Hondach robia to w 1,6 v-tecu czyli na dwóch wałkach a co za tym to zmienne fazy rozrządu i to ma tutaj sens, lecz wiem ze zwykłe padła 1,5 tez stroją. Jak myślicie da sie coś z tym zrobic?? Moge dac jednemu łepkowi co zajmuje sie tym w Hondach do zrobienia, ale czy efekt bedzie jakis tego??
Mlody aby mies sekwencje startu to raczej musisz miec kute elementy silnika inaczej to nie wytrzyma:) a jesli chodzi o mape wtryskow niestety bez turbo i to najlepiej w dieslu to slabo sie kreci... to tyle ale mozesz sie pobawic tylko skad wezmiesz oprogramowanie??
Ryni, procedura startu nie wymaga zakuwania silnika, bo widziałęm takie zabawki w zwykłych nie przerabianych w zaden sposob silnikach. Co do oprogramowania to własnie czekam na odp od kolesi z klubu Hondy czy zdecyduja sie na zabawe. I nie musi byc turba jak juz pisałem bo łepki maja to w 1,5 czy w 1,6 hondach ktore nie sa zakute ani nie posaidaja turba...Pytam czy ktos miał jakies doswiadczenia z tym??
Po co chcesz podnosic mape, skoro jezdzisz na GAZIE ?
Jak masz sterowany zaplon ? kopulka krecisz ?
levis, nie szkodzi ze jeżdze na gazie, zabawa ma być na benzynie, przeciez mozna to pogodzic. Gaz moze byc na codzien a benzyna do zabawy gdyby. Generalnie chce zrobic cos nadto co moze zdac egzamin. Skoro w hondach to działą to dlaczego Peugeot tego nie ma znieść?? Honda jest o tyle lepsza ze bardziej sie kręci i jest bardziej przystosowana na wysokie obroty. Moze uda sie cos na momencie zyskać, no nie wiem, skoro jest mozliwość to czemu sie nie zabawic??
kopulka krecisz ? eeeee w układzie bezstykowym jakie mają p405??
tyle że hujda ma v-tec czyli zmienne fazy rozrządu i takie bajery
mowisz o 1,6. Lecz jak mowie w 1,5 tez takie zabawy robia i jest tam jeden wałek. Czasami dobrze zestrojone 1,5 lepiej jeździ od serii 1,6. Sprawa wygląda że na naszym forum jest sporo zacofania z nowinkami. Mozliwe ze sie nie da nic zrobic ale jak sie nie spróbuje to sie nie dowiem, a praktycznie nic nie strace. BTW mie wydaje mi sie by wydajniejsze wtryski duzo dały, jak mowisz zabawa z głowica i obliczenie wydechu mogło by mu cos dac.
Aha jeszcze jedno w moim przypadku czy da rade założyć wtryski od 406 z silnika 2,0T czy 2,0 16V?? Czy one wejdą i coś to da??
Co wy za głupoty opowiadacie, oczywiście że można dostroić komputer do silnika, bo co robi fabryka? Wsadza takie same kompy do danego modelu silnika, a przecież każdy silnik z tej samej serii jest trochę inny i można na hamowni dokładnie dostroić kompa do silnika, jakiś spektakularnych efektów nie będzie, ale jeśli masz znajomego który ci to zrobi za parę groszy to czemu nie. Bo wydać 1000zł na chipowanie co da ci max 5% więcej mocy (oby 5%) to nie ma sensu.
jak mowisz zabawa z głowica i obliczenie wydechu mogło by mu cos dac.
Na pewno da, w głowicy i wydechu jest największy potencjał, niestety przez fabrykę zepsuty na rzecz ekologii, jak to zrobisz porządnie i zestroisz do tego komputer to możesz nawet migi zamiatać
Młody podstawa to kolektor, w tych naszych 2.0 to jest jakaś lipa, to samo co w 1.6, więc jak to ma chodzić, dla przykładu przyjrzyj się jak wygląda kolektor w Mi16, albo innych sportowych, oprócz turbo oczywiście, prawidłowo długość kolektora wydechowego trzeba zestroić z fazami rozrządu, wtedy jest prawidłowy proces wydechu i opróżniania komory spalania, jak do tego poprawisz dolot i dostroisz komputer to będziesz miał rakietę
Właśnie zacząłem rozglądać sie za kolektorem sportowym, a raczej kogos kto by go uszył do 2,0. Wydech juz nie bedzie stwarzał mi problemu, ale jak mowie najpierw kolektor, a po tym bedziemy myslec o odpowiednio wiekszych wtryskach i zmianie mapy. Jesli znacie jakies firmy co zrobia kolektor ew znajomych to prosiłbym o podanie...Moze tutaj beda cos mieli: http://moto.allegro.pl/it...dechowy_8v.html
A moze wiecie od czego ew podpasuje kolektor?? Moze od miga??
Moze od miga??
Moze nie Co do wtryskow, to jak znajde odpowiednie linki to Ci wkleje jakie sa "najwydajniejsze"
Przykro mi ale to co pokazałeś ani od Mi16 nie pasuje, do twojego to chyba musisz na zamówienie robić albo samemu
Na zamówienie drogo, a samemu trzeba mieć warunki żeby zrobić, no i oczywiście trochę wiedzy łyknąć, ale w internecie można znaleźć wszystko
wiecie co chłopaki obudzcie sie .temat zaczoł sie od zmian w kompie a teraz juz wydech,dolot głowica, pozamiatany mi16 przez 2.0 8v polemizowac i fantazjowac dobra sprawa ale moze zacznijcie od takiego remontu silnika aby przywrucić mu nominalna sprawnosc/koszty napewno niemałe/.potem myślijmy o modach. odpowiedzmy sobie takze na pytanie ile za zrobienie wyliczonego kolektora wydechowego oraz reszty wydechu ile za wydłubanie głowicy ile za zmiane wałka ile za strojenie kompa do tych modów i strojenie z chamownia a nie wysłanym kompem pocztą do kogos, a propo kompa poszukajcie w necie kolesia "grabek" grabka który robił chipy na zamówienie do pugów koszt okolo 300-350 złotych bodajże.podejżewam że zna lepiej silniki puga niż własciciel hondy. a na moje po podliczeniu tychze kosztów uzbiera sie tyle że w starciu z przyrostem mocy najbardziej opłacalną opcją bedzie swap silnika 2.0 8v turbo z puga i zawirusowanie kompa , na necie jest koles ktory wytargał okolo 200 paru koni z tego bez zadnej ingerencji w mechanike. bodajze w 406-tce
Ja mam całą góre po remoncie. Fantazjowac nie ma co tylko chodzi mi o najtańsze i najprostsze mody. Włożenie wydajniejszych wtrysków, dobrze policzony kolektor z wydechem a na końcu jakaś mapa do tego mysle że przyrost 20KM nie bedzie specjalnym wyczynem. Co do kosztów wyspawanie kolektora+wydech 2,25cala do puga 306 1,8 16V kosztowało znajomego 1000zł, wtryski powiedzmy 300zł no i jakaś mapa do kompa to koszt tez myśle ze z 300zł. Daje nam to przy dobrym szukaniu i determinacji ok 1600zł. Koszt 2,0T to: Silnik+skrzynia+wiązka+komp to minimum 2tys zł. Teraz przydałoby sie w turbo zajrzec, oraz jakiś rozrząd to koszta rzędu 500zł. Włożenie tego do auta przez mechanika+elektryk to koszt rzędu 1500zł. Co najprościej daje nam 4tys zł. Jak przedstawiłem widać różnice. Przerabiałem ten temat dogłębnie ok miesiąca...
A w moim przypadku gdzie włożyłem w remont silnika 1500zł nie ma najmniejszego sensu zrobienie swapa...
czyli w skrócie jakby niepatrzec koszta koszta koszta i to jest dołujące w tym wszystkim.ale do odważnych świat należy co nie bede spoglądał na temacik z zaciekawieniem.
Jesli znacie jakies firmy co zrobia kolektor ew znajomych to prosiłbym o podanie..
Młody, powiedz mi dokładnie o co pytać to jutro podejdę do Ultera.
Czy dadzą rade pospawac kolektor wydechowy sportowy do 2,0 8V i do tego wydech powiedzmy 2,25cala powinno wystarczyc. Ile za kpl??
U koleszki wygląda to tak w 306: http://www.polskajazda.pl...2&idfoto=401793
Młody, byłem pytałem i wiem tyle. Mogą wykonać coś takiego ale tylko bezpośrednio na samochodzie w fabrycznym serwisie.Cena całego układu zaczynała by się od 800zł w zależności jakie będziesz chciał tłumiki.
ale mowimy o samym wydechu czy razem z kolektorem??
ale mowimy o samym wydechu czy razem z kolektorem??
Kolektor plus kompletny wydech aż do tylnego zderzaka
Kolektor plus kompletny wydech aż do tylnego zderzaka
No to bede musiał mocno sie zastanowic, i znaleźć wolny czas i fundusze...
młody przy LPG nie stosuje się kolektorów typu 4-2-1 bo zamiast podnosić moc obniżają ją.. gdzieś na necie to jest nawet opisane może u Goduli?? nie pamiętam.. poszukaj...
Zamiast meczyc sie, ze zmianami, ktore wyniosa Cie 1500-2000 lepiej juz zmienic silnik na mi16...
levis, każdy moze sobie włożyć silnik z mi16 bo to najprostsze. A dostac w miare zadbany motor to juz wogole dramat, a koszt remontu to min 2000zł a gdzie wsadzenie tego?? Temat z kolektorem wpadł mi do głowy po przeczytanych forach hondy jak to wpływało a tutaj szybki przykład na to co mozna zrobic:
http://www.tuning.info.pl/artykuly.php?id=191
Aresen a mozesz cos podrzucic bo teraz mnie zaintrygowałes, a chcialbym wiedziec czemu??
a może taki kolektorek
pug405ref, to nie jest od 306?? Powiedz co on da po zmianie??
a może taki kolektorek
Mowa jest o kolektorze wydechowym, a ty pokazujesz ssący
Zaczynam sie gubic i powoli wychodzi niewiedza...A jak zostawie swoj ory ssacy to będzie źle?? jak pogodzic owy fakt??
Dolot przecież masz zrobiony do Blosa i stożka, co tam chcesz przerabiać
młody przy LPG nie stosuje się kolektorów typu 4-2-1 bo zamiast podnosić moc obniżają ją
A skąd takie informacje, możesz dać jakieś źródło, bo ja pierwszy raz słyszę
Przede wszystkim jak dla mnie, jak chcesz sie bawic to musisz zdac sobie sprawe z jednej rzeczy. To nie sa rzeczy na koszt rzedu 300 zlotych.
Jak wydasz 1500 zlotych to przy dobrych wiatrach mozesz zdobyc 8-10 koni.
Jakbys chcial cos wiecej, to musisz liczyc sie z:
-obrobka glowicy: gladzenie kanalow, rownanie krawedzi i reszty niedoskonalosci, zawory na 3 katy (najlepiej byloby jeszcze rozwiercic i wlozyc wieksze), splanowac (doprezyc)
-obliczyc do tego jaki potrzebny jest kolektor wydechowy
-zmiana ukladu wydechowego na wieksza srednice + przelot
-mapa kompa
-ostrzejszy walek rozrzadu
-kolo nastawne rozrzadu
takie modyfikacje dadza +/- 140-150 koni... a koszt... bez komentarza...
bo ja pierwszy raz słyszę czytałem kiedyś albo na goduli albo na świątku albo na wyrzyku nie pamiętam.. wtedy miałem projekt VFTS(2107) i zbierałem info może gdzieś na płytach mam artykuł jak odkopie to wrzucę chodzi o to że jakaś część LPG znika w kolektorze nie dopalona... skutkuje to mniejsza ilością mieszanki w komorze spalania jakoś tak to szło.. ale nie pamiętam dokładnie jak znajdę wrzucę
Hmm, z tego co ja slyszalem, to do jazdy na LPG warto ustawic luzy zaworowe o 0.05 wieksze, zeby sie lepiej mieszanka dopalala. Nie wiem jak z kolektorem... Generalnie z tego co mi sie wydaje, to kolektor 4-2-1 zawsze bedzie dobrze dzialal dla osiagow silnika, wynika to z praw fizyki. Natomiast wazne jest odpowiednie dobranie dlugosci tych kanalow...
http://www.grabowski.com.pl/uklady_wydechowe.htm tu masz jak policzyć wydech...
http://www.grabowski.com.pl/samouczek.htm tu trochę do zdobycia wiedzy
reszty szukać mi się nie chce.,..
http://www.tuning.info.pl/artykuly.php?id=191 na samym kolektorze i wydechu osiagneli przyrost 10%. Dalej jakies wydajniejsze wtryski np z 2,0T z 406, no i finalnie kompa zestroic i moze to dac przyrost rzędu 20KM.
btw tegp 1,5 w cipwikach.. to podpytałem dziś znajomych hujdziarzy to sie nazywa "minimi" i generalnie jest to zmiana całej czapy
http://www.tuning.info.pl/artykuly.php?id=191 na samym kolektorze i wydechu osiagneli przyrost 10%. Dalej jakies wydajniejsze wtryski np z 2,0T z 406, no i finalnie kompa zestroic i moze to dac przyrost rzędu 20KM.
Nie bedzie zysku 20km bez zmiany walka rozrzadu.