Pamiętnik-M
Witam
Pytanie do kolegów lakierników...
Co jest wart OCYNK W SPRAY-u...?
Czy zabezpieczy to auto przed rdz± i zachowa siê jak prawdziwa ocynkowana blacha w miejscach poprawek blacharskich, czy polecacie mo¿e jakie¶ inne preparaty...?
W wielkim skrócie napisze ze to gówno jest.
Je¿eli Ciê to zainteresuje to luknij w ten link http://www.forum4x4.pl/fo...r=asc&start=200 jest tam bodajze na 9 stronie podobne pytanke co twoje 3 tekst od konca 9 -±tej strony.pozatym przeczytaj ca³y w±tek mozna duzo sie dowiedzieæ.pozdro
z podanego linku trzeba usun±æ s³ow link bo zapomnia³em zrobic odstêp.
http://www.forum4x4.p...r=asc&start=200
A co polecasz, przed i po spawaniu, szpachlowaniu, malowaniu...?
wcale nie jest to gowno, tylko musi byc odpowiednio stosowane.
Ocynk w sprayu sluzy przede wszystkim do zabezpieczania spawow,
i stosuje sie go ZANIM spoina ostygnie, tylko na goraco on sie odpowiednio wiaze z podlozem. I trzyma porzadnie. Ja zastosowalem taki cynk np. do zabezpieczenia elementow lozyska kolumny zawieszenia. Ale zanim popsikalem to nagrzalem opalarka. I mam spokoj z korozja. Natomiast na blachy sie nie nadaje.
Przy lakierowaniu natomiast, jesli sa ogniska korozji, to najpierw brunox, albo w sprayu, albo pod pedzel, pozniej - jesli trzeba szpachla natryskowa, na nia KONIECZNIE fuller, ktory ma wlasciwosci antykorozyjne, i na to lakier. Fuller jednoczesnie pelni role izolatora pomiedzy szpachla a lakierem.
wcale nie jest to gowno, tylko musi byc odpowiednio stosowane.
Ocynk w sprayu sluzy przede wszystkim do zabezpieczania spawow,
i stosuje sie go ZANIM spoina ostygnie, tylko na goraco on sie odpowiednio wiaze z podlozem. I trzyma porzadnie. Ja zastosowalem taki cynk np. do zabezpieczenia elementow lozyska kolumny zawieszenia. Ale zanim popsikalem to nagrzalem opalarka. I mam spokoj z korozja. Natomiast na blachy sie nie nadaje.
Przy lakierowaniu natomiast, jesli sa ogniska korozji, to najpierw brunox, albo w sprayu, albo pod pedzel, pozniej - jesli trzeba szpachla natryskowa, na nia KONIECZNIE fuller, ktory ma wlasciwosci antykorozyjne, i na to lakier. Fuller jednoczesnie pelni role izolatora pomiedzy szpachla a lakierem.
A co takiego by¶ poleci³ do blacharki (w miejscach niewidocznych), mam parê drobnych dziur w nadkolach, wiadomo, najpierw usun±æ rdze (wyci±æ co zardzewia³e) wspawaæ ³aty, usun±æ spawy i... jak postêpowaæ dalej, my¶la³em ¿e po tych operacjach u¿yæ tego OCYNKU, nastêpnie podk³adu, lakieru i na koniec zabiteksowaæ...
Jak to wszystko zrobiæ wg. poprawnego planu (dodam ¿e nie jestem lakiernikiem)...
Wyci±æ skorodowan± blachê , wstawic ³aty / metoda Mig- polecana/ ocynkiem w sprayu bezpo¶rednio po spawaniu na spaw i okolice, nastêpnie srodek firmu BOLL / guma na pêdzel , po wyschniêciu od strony ko³a mo¿na bitex itp a od strony wnêtrza lub bagaznika podk³ad aktywny i lakier.
dokladnie jak napisal jakkow.
W nadkola lepiej zamiast bitexu gume bolla.
Moze byc guma na pistolet - lepiej zakleja wszystkie pory.
A ogniska korozji jesli nie duze - BRUNOX - zywica aktywna wiazaca rdze - cos w stylu cortaninu.
OK
Jako ¿e korozja pojawi³a mi siê w zakolach (w miejscach niewidocznych) bêdê u¿ywa³ do tego niestety spawarki elektrycznej (do takiej tylko posiadam dostêp).
Czy przy takiej metodzie spawania OCYNK spe³ni swoje zadanie...
No i jakie elektrody mam dokupiæ spawaczowi (wyjazd na wioszkê, wiadomo tam u¿ywaj± jednych... najtañszych)
PZDR.
Ocynk spe³ni a elektrody to rutulowe.