PamiÄtnik-M
Czołem!
Odczuwacie różnicę podczas jazdy na PB a na LPG? U mnie jakoś na podtlenku lpg jest bardziej żwawy, lekko wystarczy wcisnąć gaz i od razu się pięknie zbiera, a na PB to jakoś mu ospale lekko idzie Może to wina czegoś?
u mnie nie ma żadnej różnicy.... tylko w spalaniu, tyle że ja mam gaźnik
Wyskoczył Ci błąd 52 podczas diagnostyki więc nie masz się czemu dziwić
A jak ten błąd naprawić?
A jak ten błąd naprawić?
Motek i przecinak, a jak to nic nie da to poczytac forum
Motek i przecinak
Kwachoo, przecież pisałem Ci na PW
Faktyko zapomniałem
4 -ry lata Spora różnica jakieś 20% wiecej mocy na PB
Jak podkręcę na LPG to nie ma żadnej ale ekonomia jest do bani chodzi wspaniale
tylko że wpiernicza 16 litrów a powinien 9
wpiernicza 16 litrów a powinien 9
Heh spala ci 9 litrów LPG na 100km ten XU9JAZ ?
Ja od początku oscyluje koło 11, a teraz ostatnio nawet do 13 dochodzi czasem
No ale moja noga ciężka troche jest.
A co do różnicy w mocy, to zaraz na starcie zauważam - na LPG wciskam pedał gazu troche więcej i jak czasami na Pb startuje to nawet pisknie troche, czyli na Pb dużo mocniejse jest autko.
Podczas jazdy nie sprawdzałem mocy, bo na Pb odcina na 6700, a na LPG dopiero na 7000
Heh spala ci 9 litrów LPG na 100km ten XU9JAZ ?
Teraz spala w granicach 10 litrów ale jak jadę nie szybciej jak 120 km/h albo obroty ponad 3500 to wpiernicza
Niestety parownik siada i przy predkości 140 pali 14 litrów i tak proporcionalnie
Fakt że deptam sporo tera w podłogę
Powiem ci tylko że w trakcie jazdy na pierwszy zlot w Borkach wyszło mi w granicach 8 litrów na setę
Nie ma niestety takiej strasznej mocy ale w trasie te 120 wystarcza a przelicznikowo jakieś 5 litrów PB
bo na Pb odcina na 6700, a na LPG dopiero na 7000
a co ma ci odcinac LPG?? ciagnie do konca az kopyta wyciagnie
mój MI16 bez róznicy ale mam BLOSa
w 205tce z silnikiem XU9JAZ przy 160 spala mi max 10,5 litra ale to w niemczech
Mi zdecydowanie lepiej idzie na benie, ale to pewnie dlatego że gaz mam rozregulowany i spala mi masakryczne jego ilości
Chociaż zależy gdzie zatankuje podtlenek...Na Bliskiej naprzykład idzie no powiedzmy w miarę, a jak zatankuję na takiej małej stacji to idzie jak zły
Hmm.
Ja mam LPG 2 generacji, czyli mikser w dolocie powietrza i dwa kompy co tym sterują, krokowiec elektroniczny, przełącza na LPG dopiero jak około 20st.C ma silnik, no i LPG odcina mi na 7000 (to już zależy od ustawienia kompa, ale wole mieć taką granice).
Kopa ma niezłego, bo jeszcze podczas zmagań nie musiałem na Pb przechodzić, aby sie troszke prędzej zbierał, ale z autopsji wiem, że na PB ma większego kopa.
Co do jazdy to na spokojnie kręce wokoło 3000-3500, ale praktycznie połowe moich jazd, to kręce do przeszło 4500-5500 (lubie wyprzedzać samochody).
Kiedyś próbowałem jeździć do 3000 max i raczej rzadko poniżej 11 LPG schodziłem
120km/h na trasie, to chyba bym zasnął za kółkiem, ale tak około 150 to średnia prędkość jak jade w trase.
Silnik mam praktycznie po generalce pare tys. km, więc czego przyczyną może być większe spalanie ?? , może parownik już nie daje rady ?? , pamiętam, że chyba na początku po założeniu LPG palił chyba mniej.
Ogólnie mam przejechane na LPG koło 50tys km, po remoncie silnika 25tys. km, kable i świece (oryginalne) 15 tys. km, 5 tys. km po regulacji LPG i wymianie filterka, 10 tys. km po wymianie filtra powietrza.
Nie wiem, czy czasem to spalanie nie jest większe przez to, że nie mam rury, tej od atrapy do filtra powietrza i cały czas silnik dostaje praktycznie gorące powietrze.
Kwachoo co tu dużo gadać, sprawne dobrze ustawione auto musi jeździć tak samo na benie i na gazie, jeśli nie chodzi to coś jest spierdo...e
Kwachoo co tu dużo gadać, sprawne dobrze ustawione auto musi jeździć tak samo na benie i na gazie, jeśli nie chodzi to coś jest spierdo...e
nie do końca na LPG musi być delikatnie słabsze ale delikatnie a nie że na LPG pojedzie max 120 a na Pb 160 na przykład
w 205 mam na BLOSie XU9JA i śmiga porównywalnie ale spala średnio 11-12 l LPG taka mieszana jazda jak to GTI jak pocisne to i więcej, w trasie potrafi zejść do 9 z hakiem (być może gdyby poszedł w strone oszczędności spalał by mniej ale to GTI w końcu)
a 405 tylko jeszcze dokładnie musze sprawdzić czy 1,6 czy 1,9 gaźnik na mikserze w mieszanej koło 12 l raczej spokojna jazda
Mój za wiele słabszy nie jest, bo licznikowe 200 na LPG daje spokojnie rade, zresztą na Pb też więcej nie jechałem (nie było juz kogo doganiać na autobanie )
Jak sie ma taki cilu... mixer jak ja to choćby nie wiem co się zrobiło to różnica w jeździe zawsze będzie Bez mixera i z zresetowanym kompem jest o niebo lepiej
Ja moze nie o LPG, ale moje zdziwienie wczoraj bylo naprawde duze. Mowa o spalaniu 205.
W pierwsza strone jechalem delikatnie, bez przygazowek, tak 100-110 max zeby nie przekraczac 3500 obrotow. Spalil 7.2 L LOL silnik 1.4 przypominam.
Zdenerwowalem sie i w druga strone juz go nie oszczedzalem, przy wyprzedzaniu 3 bieg i pedal do deski, generalnie lecialem sobie 130-150 w zaleznosci od drogi i mozliwosci.
Spalanie - 7.5 L hehe, no to nie wiem czy jes sens oszczednej jazdy, moze przy 80km/h spalilby mniej, ale kto ma czas jezdzic taka predkoscia
ja teraz latam 106 1.0i 45ps + LPG, w trasie lecac 100-110 połyka 6 przy ostrym deptaniu i 120-140 na budziku 7