Pamiętnik-M
Witam
Ehh ostatnio siê zdo³owa³em... mój silniczek jest chory ostatnio zacze³o mi chlapac olejem przez miarke ( nie miala ona plasitkowego bolca tylko sam drut metalowy ) no i sie dziwilem czemu... zdejmuje odme patrze a tu zawalona mas³em... wniosek? zatka³o odme cisnienie sie zrobi³o w uk³adzie smarowania i zacze³o lac tam gdzie moze czyli miarka... wyczyscilem wszytko kupilem miarke z koncowka dzisiaj bylem w lublinie na uczelni i wrocilem wlasnie... otwieram maske zdejmuje odme a tam znowu maslo i jakies kropelki wody ;( powiedzcie mi co to jest? pewnie uszczelka pod glowica.... na miarce na samym dole znalazlem dwie malutkie kropelki tak jakby plynu chlodniczego... ehh... dobijcie mnie potwierdzajc ze to glowica bo chyba innego wyjscia nie ma
zdejmuje odme patrze a tu zawalona mas³em... to mas³o to rzecz normalna
Jak dla mnie to chyba rzecz normalna, ¿e jak ta "dziura bagnetowa" nie jest zatkana to bêdzie chlapaæ
silnik ma przedmuchy a to nie jest normalne
W³a¶nie na bagnecie znalazlem dwie kropelki wody... czyli posz³a uszczelka pod g³owica?
[ Dodano: Sob Gru 08, 2007 2:57 pm ]
bagnecie znalazlem dwie kropelki wody 2 kropelki nie zwiastuja tragedi
Pozezdzij troche i poopserwuj lej. Pamietaj ze teraz jest zmienna temp i wilgoc moze sie osadzic na bagnecie.
Samochodem jezdze codziennie co pracy oko³o 3km w jedna strone... i praktycznie co weekend robie w sobote nica³e 200km w trasie i w niedziele tez... zawsze na gazie... odpalam tylko rano na benzynie... jak by wydmuchalo mi uszczelke to widoczny by³ by ubytek p³ynu? zaglada³em do zrbiorniczka i na oko nic nie uby³o... na bagnecie znalazlem 2 kropelki takie jakie¶ odrazu jak dzisiaj przyjechalem z uczelni... a co do temp to w trasie mi trzyma 75* ( wedlug wskaznika ) czy to normalne?
Tak p³ynu by uby³o. Jest prosty sposób zeby sprawdzic czy to uszczelka. Z rana zanim odpalisz odkrec korek wlewu p³ynu ch³odniczego i za³óz na niego gumowa rekawiczke-tylko szczelnie Jak rekawiczka sie nadmucha to po uszczelce. I mozesz tez sprawdzic czy na zimnym jak odpalisz nie wywala ma³ych babelków powietrza z uk³adu.
temat niejednokrotnie przedstawiany na forum i jak widzê przewa¿nie w okresie zimowym
oko³o 3km nie pozwala w stopniu dostatecznym dogrzaæ silnika i do³o¿yæ do tego umiejscowienie wlewu oleju oraz schemat przep³ywu
Oczywi¶cie mogê siê myliæ ale przynajmniej w moim przypadku powtarza siê to w ka¿d± zimê
A to ju¿ 3-ecia po oko³o 2-wu godzinach ci±glej pracy silnika czego¶ takiego jak potocznie zwanego mase³kiem pod korkiem nie ma
Je¿eli jednak masz w±tpliwo¶ci to pozostaje tylko hospitalizacja pacjenta
czyli posz³a uszczelka pod g³owica?
raczej tak
dodatkowo pierscienien tez juz nie sa w kondycji rewelka, uszczelniacze tez a temperatury szybko nie ³apie i nie grzeje sie za wysoko??
dodatkowo pierscienien tez juz nie sa w kondycji rewelka, uszczelniacze tez a temperatury szybko nie ³apie i nie grzeje sie za wysoko??
No to polecia³es z grubej rury, nie chcia³em kolegi za³amywac niech dok³adnie posprawdza moze jest szansa ze obejdzie sie bez remontu generalnego lub wymiany silnika
Podepnê siê pod temat ja w³a¶nie dzisiaj zdj±³em g³owicê,to samo mase³ko co u @cproga
te¿ my¶la³em ¿e silnik nie dogrzany ale p³yn dostawa³ siê do oleju co zabawne olej wymieniany 1,5 miesi±ca temu,tak wiêc na 100% uszczelka oraz przy okazji na kolektorze dolotowym widaæ ¶lady przedmuchiwania ,zasysa³ te¿ lewe powietrze,mam pytanko nie wiem czy g³owica by³a planowana i wygl±da na g³adkie,raczej uszczelka widaæ na niej ¶lady ,przegrzania poprostu szrot tak wiêc czy j± planowaæ i jak± uszczelkê kupiæ nomina³ raczej nie
arsen, Nie strasz go¶cia bo przynajmniej wygl±da³o by na to ¿e ja na za skoñczonym silniku zrobi³em 30000 kilosa
Zapewne wypada³o by pomy¶leæ o zrobieniu bo zapewne nie m³ody
Zreszt± gdyby tutaj kto¶ by³ jasnowidzem to pewnie odpowiedzia³ by wczesniej ni¿ by³o pytanie
planowaæ obowiazkowo bo posmigasz max 2-3 miechy i powtórka uszczelke kup nomina³ ORGINA£ po planowaniu da rade
Wlasnie bylem sie przejechac i sprawdzic kilka rzeczy.... na bagnecie tym razem nie znalazlem zadnej kropelki sam czysty olej ( swierzy bo miesiac temu wymienialem ), wyczyscilem odme w miare mozliwosci i zagrzalem zdeczka silnik na biegu ja³owym i potem sie przejechalem, silnik w trasie osiaga temp normalnie 75* max 78 wiecej nie zanotowalem do 160km/h bo szybciej to nie ma jak na gazie leciec:D a w miescie max to 85* co sie bardzo zadko zdarza standard to 78-80 wiec silniczek sie nie grzeje raczej? woda w chlodnicy ciepla ale sie nie gotuje wiec jest ok.
Po rozgrzaniu silniczka i przejechaniu 10 km po miescie z czestymi postojami nie zanotowalem przybywania maselka w odmie... ( musze pewnego dnia w dzien rozebrac ja az do konca do tej rurku i ta rurke przeczyscic moze to co¶ da ) i postaram sie jak jade do pracy chwile poczekac zeby silniczek popracowal bo zazwyczaj wsiadam pale i jade...
Jutro z rana jak bede jechal na uczelnie zrobie ten test z rekawiczka i zobaczymy co to bedzie... czyli jak nie napompuje jej to uszczelka ok?
Jakies macie moze jeszcze rady? co do sprawdzania tej uszczelki...
odmy lubi± siê zpychaæ szczegulnie w zimie ,mase³ko to wynik alu.g³owicy blok ¿eliwny rozgrzewa siê wolniej .trzeba wyczy¶cic wszystkie elementy przewody,odme szczegulnie siateczke w odmie.na syntetyku mase³ka jest mniej
uszczelke kup nomina³ ORGINA£ po planowaniu da rade
nie wiem czy ju¿ wcze¶niej by³a planowana, je¶li tak to "nomina³" przy dwukrotnym planowaniu da radê?
Hmm czyli to normalne? jednak to nie uszczelka? bo zanim to zauwazylem mialem bagnet bez plastikowej koncowki i wokol drutu byla wolna przestrzen i w tym tez czasie odma sie zawalila cala bo jezdizlem tydzien jak zimno do pracy i jak dojezdzalem do pracy to on sie jeszcze nie zagrzal... i potem spowrotem to samo.... i sie nazbieralo masla odma sie zapchala i zaczelo chlapac przez bagnet bo tam mialo ujscie. teraz bagnet zalozony nowy z koncowka i jest szczelny i mimo ze odma sie znowu troche przypchala co dzisiaj zauwazylem to nie chlapalo olejem po silniku jutro dla pewnosci zrobie jeszcze test z rekawiczka na wlewie do zbiorniczka wyrwownawczego oby poszed³ pozytywnie jeszcze musze odme cala dokladnie rozerbac i przeczyscic
Dzieki wszystkim za dotychczasowe rady
Hmm czyli to normalne? j i sie nazbieralo masla odma sie zapchala i zaczelo chlapac przez bagnet bo tam mialo ujscie. teraz bagnet zalozony nowy z koncowka i jest szczelny i mimo ze odma sie znowu troche przypchala
Nie chcê Ciê straszyæ ja mia³em identycznie to samo,odmê i inne wê¿yki te¿ czy¶ci³em nie raz mia³em mas³o w korku i odmie ,nie dopuszcza³em my¶li ¿e to uszczelka,zobacz barwê oleju ,czy Ci nie przybywa a p³ynu nie ubywa ,ja jê¿d¿ê na pó³syntetyku 1,5 miecha temu wymienia³em
Jutro sprawdze, doleje do jakiegos konkretnego poziomu plyn do zbiorcznika zeby miec punkt odniesienia, a co do stanu oleju jaki jest prawidlowy? ktory zabek? sa tam dwa zabki takie na samym koncu i ktory wskazuje na prawidlowy stan oleju? to jutro dokladnie sprawdze wszystko
Jutro sprawdze, doleje do jakiegos konkretnego poziomu plyn do zbiorcznika zeby miec punkt odniesienia, a co do stanu oleju jaki jest prawidlowy? ktory zabek? sa tam dwa zabki takie na samym koncu i ktory wskazuje na prawidlowy stan oleju? to jutro dokladnie sprawdze wszystko
ostatni z±bek to maximum ten u góry bagnetu pierwszy,ni¿ej to minimum
napisz czy masz instalacje LPG .... w pugu ojca to byla normalka(1.8i +lpg -z plasikowym kolektorem-xu7jp ) .. zim±... latem ta kaszka nie gestniala tak z powodu wyzszych temperatur i co za tym idzie konsystencja mas³a nie byla tak kislowata , ojca pug niemial zadnych przedmuchow kompresja ok ... a i tak maslo sie robilo ... poprostu te silniki tak maj± zwlaszcza jesli masz tez LPG... jak nie wierzycie to wejdzcie na forum citroena( te same silniki) gdy przychodzi mroz to srwisy az sie boja ze przyjedzie masa cytrynek(xantia) z zafajdanym olejem silnikiem a powod .. ODMA ... moja rada.. przeczysc j± tak by bylo ok i jezdzij dalej ... mysle ze przeczyszczenie powinno starczyc do wiosny .. ja w ojca pugu co rok przed zim± musialem czyscic odme ... taka przypad³osc silnika... spalanie LPG = wieksze ilosci pary wodnej... i stad w odmie osadzal sie syf .. para wodna z olejem.... nie przejmuj sie tym.. wyczysc i jezdzij.. przyczym dodam ze w pugu ojca wywala³o uszczelk± pod zaworami na silnik i na kolektor wydechowy... dym , smrod itp... im wiekszy mroz tym bardziej mosisz uwazac i niee katuj silnika nim sie nie rozgrzeje bo jak mu mocniej depniesz na zimnym to wtedy bedzie plu³... a im wiekszy mroz tym bardziej bedzie gestnia³ syf w odmie na zimnym silniku....
[ Dodano: Sob Gru 08, 2007 7:28 pm ]
napisz czy masz instalacje LPG .... w pugu ojca to byla normalka(1.8i
[ Dodano: Sob Gru 08, 2007 7:28 pm ]
mrozu niet ale jest zaje... wilgoc w powietrzu no i temp tez nie wysoka a to w takim przypadku duuzo daje... olej gestnieje w nizszych temp a taki kisiel tez ... a tym autem ja jezzilem ze 5lat i troszku wiem na ten temat...i w przypadku kolegi jesli jezdzi na krotkich trasach to jest to jest dodatkowy czynnik do tego by to zjawisko sie objawia³o...dlugie trasy (dogrzany silnik) brak objawow.. krotkie trasy ... objawy s± ... latem brak objawow.. zaczyna sie jesieni± i konczy z wiosn±
mrozu niet ale jest zaje... wilgoc w powietrzu no i temp tez nie wysoka a to w takim przypadku duuzo daje... olej gestnieje w nizszych temp a taki kisiel tez ... a tym autem ja jezzilem ze 5lat i troszku wiem na ten temat...i w przypadku kolegi jesli jezdzi na krotkich trasach to jest to jest dodatkowy czynnik do tego by to zjawisko sie objawia³o...dlugie trasy (dogrzany silnik) brak objawow.. krotkie trasy ... objawy s± ... latem brak objawow.. zaczyna sie jesieni± i konczy z wiosn±
Widzê ¿e chcesz siê licytowaæ kto ma racjê ja nie udowadniam swojej racji tylko stwierdzam fakty odno¶nie zje....nej uszczelki mam daæ foto? te¿ je¿dzi³em z mas³em w korku ale do momentu a¿ z oleju niedawno wymienianego robi³o siê cappucino co ewidentnie wskaza³o na uszczelkê w chwili obecnej auto stoi w gara¿u i czeka na dalsz± naprawê,forum chyba po to aby sobie pomagaæ ,doradzaæ a nie udowadniaæ ¿e siê jest Wielkim mechanixem ,
cz³owiek i mechanik równie¿ uczy siê ca³e ¿ycie
[ Dodano: Sob Gru 08, 2007 8:12 pm ]
Mój silnik to XU52M/Z na monowtrysku czyli z tego co sie orientuje ten z aluminiowym kolektorem? faktycznie w lecie nie by³o czegos takiego bo pamietam jak jeszcze bylo ciep³o patrzylem i by³o suchutko w odmie, jakis miesiac temu moze dwa zanim by³y pierwsze oznaki zimy wymienia³em olej, jezdze teraz na mineralu ORLENU 15w40.
Jezdze caly tydzien jakies 2-3 km w jedna strone do pracy i za kazdym razem zanim dojade silnik dopiero zaczyna lapac temp... czyli u mnie te 75* tylko w weekendy robie oko³o 400km w trasie, na bagnecie olej widac swierzy nie widac zadnych oznak mase³ka lub p³ynu chlodniczego, znalazlem wczesniej tylko dwie kropelki jakies ale to widocznie od tej wilgoci, olejem mi juz nic nie chlapie jedynie odma która czysci³em jakies 4-5 dni temu sie znowu troszke zasyfi³a, ale przez te kilka dni jedzilem tez dzien w dzien do pracy bez dogrzania silnika... a na dodatek zawsze odpalam samochod na gazie i jade odrazu.... to pewnie przez to... dzisiaj wyczyscilem odme przegonilem go rozgrzanego ostro po miescie na benzynie i mase³ka nie przyby³o ani grama a jak sie rozgrzal to niezle go dusi³em na kazdym biegu taki ma³y sprint po miescie jutro jade w trase na uczelnie kolejne 200km i zobaczymy co bedzie;) dodam ze rano odpale go na benzynie i poczekam chwile az sie rozgrzeje i dopiero wyrusze a jak zlapie temp przelacze na gaz i zobaczymy jak to bedzie...
ja mowie ze bedzie ok... tylko sprawdz stan odmy jesieni±( gdy temp zacznie spadac nizej niz 8 st.) i nie katuj zimnego...i tak musisz przetrwac zime ... latem zapomnisz o problemie ale jesieni± znow ci sie przypomni(upackany silnik) chyba ze sam zadbasz o to i sprawdzisz stan odmy
[ Dodano: Nie Gru 09, 2007 8:29 am ]
Wlasnie wrocilem z uczelni... rano odpalilem na benzynie i na postoju grzal sie 3-4 minuty i zrobilem test z rekawiczka i nie napompowalo jej... tak ogolnie jak chodzi nie widac zeby byly jakies bombelki... odma byla jako tako wyczyszczona tylko tam dalej w rorce bylo maselko i lekki przeswit... wrocilem przedchwila i otworzylem odeme... znowu scianki zapackane chociarz bez przesady i takie jakies kropelki na tym maselku sa... tak jakby wody ale czy to plyn chlodniczy? nie wiem... musze rozebrac do samego konca ta odme i porzadnie przeczyscic... a co do temp to w trasie mi trzyma 75*-78* i nie da rady zeby bylo wiecej:| moze to przyczyna tego ze mam chlodnice od 1.9 ?
[ Dodano: Nie Gru 09, 2007 1:48 pm ]
TZW emulsja na pokrywie od wlewu oleju tworzy siê czêsto na krótkich odcinkach gdy silnik jest nie dogrzany normalny obiaw, przy d³u¿szej je¼dzie objaw zanika, niebezpieczne jest to przy du¿ych mrozach bo mo¿e nam zamarzn±æ takie co¶ w odmie która jest odpowietrzeniem a co za tym idzie mo¿e nam wywaliæ olej przez np bagnet i przy nie umiejêtej je¼dzie mo¿emy zatrzeæ silniczek. je¶li chodzi o uszczelke pod g³owic± to prêdzej ubywaæ bêdzie p³yn ch³odniczy ( spalny) lub ci¶nienie w uk³adzie ch³odzenia b. du¿e, olej w uk³adzie ch³odzenia lub ju¿ powsta³a emulsja z po³±czenia oleju i wody)
Troche wychodzi tu nie wiedza. Kolega nie man ic z silnikiem.
To jest efekt tylko nie dogrzania silnika.
Jesli je¼dzi sie okolo 3-5 km i silnik gasi, kolejne 8h czekania i siup 3-5 km i gasi to mase³ko zawsze jest.
Mogê zapaytaæ g³upio: "CO TO JEST TA ODMA?"
Kwachoo, te rury, które odpowietrzaj± Ci komorê silnika odchodz± od okolic korka wlewu oleju i id± do miski olejowej
adgrabowski, dziêki
Jak czy¶cicie to sitko metalowe w korku z mase³ka? I jak odmê?
Jak czy¶cicie to sitko metalowe w korku z mase³ka?
Ja to wyci±gn±³em pozatyka³em otwory, wla³em trochê rozpuszczalnika, potrzepa³em i wypu¶ci³em
potrzepa³em i wypu¶ci³em zazwyczaj jak siê potrzepie to trzeba wypu¶ciæ