PamiÄtnik-M
W najbliższym czasie i tak musze wkład filtra wymienić i zastanawiam sie czy moze warto dołożyć pare groszy i wrzucić stożek?? Zastanawiam sie jak sie ma stożek do LPG i czy mógłby on być umieszczony w tym miejscu gdzie oryginalny filtr, no i oczywiście czy można liczyć na jakiegoś dodatkowego powera !!!!
możesz liczyć na skierownaie do laryngologa jedynie oprucz głosniejszej pracy silnika nic nie uzyskasz
głóśno to ja mam i bez tego - patrz post w dziale Car audio
ale za to glosnik jest przyjemny...
no i mozesz liczyc na szybki pad przeplywomierza
Miałem załozony filtr samorobny ala stozek i był taki ze głosniej chodził, szybciej sie wkrecał no i spalanie mi wzrosło dosc sporo. Wiec wymontowalem i wstawiłem nowy seryjny.
i prawidłowo - Mi16 ma bardzo dobrze policzony dolot i grzebanie w nim ludziom bez pojęcia nie jest zalecane.
jak masz mi16 to znalazłem coś dedykowanego do tego autka http://images.google.pl/i...6lr%3D%26sa%3DG
ja znalazłem fajne filtry do 405-tek firmy K&N cena od 156 zł za prostokatny. Zastanawiam się czy kupić. Ponoć jest duzo lepszy niz seryjny, a nie ma ingerencji w konstrukcję filtra. http://sklep.tuning.pl/dz...=94197&marka=26 chyba się skuszę
ciekawe twe filtry ale nie widze do wolnossacego diesla... kupuj kupuj powiesz co i jak to moze sie skusze
Na allegro widziałem sportowe filtry do 405 Jamex. Wkłada je sie w miejsce orginalnego filtra, ale czy to działa??
Oczywiście że działa tyle ze samą wkładką sportowego filtra powietrza efekt będzie prawie niezauważalny. Tak samo jak końcowym sportowym tłumikiem.
Możemy " zepsuć " charakterystykę silnika ( przebieg momentu obrotowego ) a na pewno przesuniemy ją w górne rejony obrotów tzn na niskich i średnich obrotach mogą być pogorszone osiągi a w rejonach obrotów maksymalnych polepszone. Tylko kto jeżdzi zawsze na maksa.
Moim zdaniem sportowe filtry , tłumiki , świece itd mają sens przy bardziej złożonej ingerencji w silnik np. polerowanie głowicy, kanałów,zmianie stopnia sprężania itp.
Wtedy napweno odczujemy różnicę w ich działaniu.
Co nie znaczy że nie można ich zakładać do seryjnych silników.
To już każdy sam musi odczuć czy warto .
http://allegro.pl/item110...itroen_bmw.html
http://allegro.pl/item110...itroen_bmw.html
Dokładnie o tym pisałem, ma ktos cos takiego w aucie??
niech ktoś kupi, zobaczymy ile to jest warte
jak ktos mi fundnie, to chetnie zaloze i opisze wrazenia.
nma razie mam sedziszow, niedano zalozylem za 20 zl.
i juz dostal kopa, bo filtr czysty )
Ja mam stozek w miejscu gdzie byla pucha orginalna. Oslonilem tytlko folia termiczna zeby niue ciagnal ciepla od silnika. Lepiej mi jezdzi, szybciej sie wkreca na obroty. aha mam LPG.
aha mam LPG.
Nie gaśnie ci, tak jakby go powietrze zaduszało???
Nie, nie gasnie ani na gazie ani na benzynie.A jak daje gazu to nawet fajnie slychac jak zasysa powietrze .
ja robiłem testy na stożku w moim td. Bo jak wiadomu w 405tce jest kawął rurociągu do filtra powietrza. Filtr był zamontowany całkowicie na zewnątrz. I oczywiście robiłem próby. Napewno fajnie sie słyszy jak pracuje silnik:D i jak przyspiesza tak jakby druga turbina, nie wiedzialem ze to az tyle powietrza potrzebuje. Ale co do osiągów to trudno powedzieć czy było lepiej a filtr był zamontowany całkowicie na zewnątrz miałem nawet wrażenie że w pewnym zakresie obrotów jest gorzej tak jakby jakies zawirowania powietrza. To są moje spostrzeżenia nie wiem jakw benzynie.
ja mam taki zamiennik sportowy w miejsce orginala nie z allegro ale zamiennik mam LPG no i sami mieliscie okazje obejzec filmik jak sie kreci no i glosno chodzi w zakresie 3-5 tys potem to juz nie wazne ;p ogolnie polecam aha i jak sie zasyfy smialo mozna plukac woda nic sie z nim nie dzieje no i przy lpg trzeba mu troche powietrze ograniczyc bo ten filtr ma wieksa przepustowosc i na wolnych dusi go ale jak mu sie wywali ta rure co idzie od atrapy to jest miodzio nie gasnie a na wyzszych obrotacvh ma tykle powietrza ile potrzebuje
heh a ja moge powiedziec ze kupuje sobie filterek od poloneza ktoregos modelu nie wiem dokladnie bo to starszy kupowal i jest o wiele tanszy niz do puga a efekt prawie ten sam
no i ?
Odsiwezylem temat bo mnie zaciekawil.
Sam filtr nic nie daje. Daje sportowy uklad dolotowy. To czy zalozymy na niego stozek, aluminiową siatke nic nie zmieni. Zasada jest taka seryjny uklad dolotowy ma za zadanie ksztaltowac jako tako moment obrotowy w dolnych partiach obrotow,a także tłumić chałas i zapewniac bardzo skuteczna filtracje. Niestety przez to wszystko wystepuje w nim serja przewezen, charmonijek i jeszcze bug wie czego.
Podstawową cecha sportowego ukladu dolotowego jest to iż powinen byc o idelanie gładki bez zagięc , charmonijek itp. Długościa takiego nowego układu mozemy wpłynac na pare parametrow. Krótszy niz seryjny zapewni nam wiekszą moc maxymalną, dłuższy zaowocuje większym momentem obrotowym. Dobrą radą jest zostawienie seryjnej długości układu, bądź też ew skrócenie go. Czy stracimy tak zwany dół ?? NIe do konca. NM nie ubedzie. Zmieni sie najwyzej troszke reakcja samochodu na pedał gazu. Co zyskamy ? Ok 2km i 4nm, ale zmieni sie charakterystyka pracy silnika tj wiecej momentu w wyzszych partiach obrotow, dłuższy przebieg mocy,co zaowocuje nam lekkim skróceniem sprintu na do 100kn/h lub 400m.
Sporotwy dolot a LPG ? Nie da rady mozna zrobic tylko ze wzgledow visualno estetycznych. Niestety LPG wymaga tak zwanej "zwezki" i stozek i super gładki dolot tez nic nie dadzą, bo zwęzka i tak zabije cala moc i charakterystyke . Naiwni moga sprobowac podkrecic srobke gazu lub pobawic sie zaworek na przewodzie po usunieciu zwezki ale spowoduje to wieksze spalanie gazu, a mniejsza moc pojazdu. Takie życie .
Niestety przez to wszystko wystepuje w nim serja przewezen, charmonijek i jeszcze bug wie czego. hmm to ja mam dziwnie..zadnych zwężek..zadnych harmonijek...porostu rura do filtra filtr, rura do gaznika , gaznik... jakos mam chyba dziwnie..
ps. ze storzkim jak ze strumienica... liczymy odległosci i pojemnosci i średnice
mam zamontowany i nie narzekam
[ Dodano: Sro Maj 02, 2007 12:17 am ]
Archeolog