PamiÄtnik-M
Mam pytanie ;jakie sprzegło założyć do 405-ki(chodzi o firmę)
może jeszcze jest jakaś dobra alternatywa?
mam silnik 1.4
Valeo = LUK = SACHS - jedna z tych firm i będzie ok
patrz jak wyzej i nawet w tej kolejnosci;-)
OK. Dziękuję ,wybiorę LUK. Jest w miarę tanie tanie i bardziej dostępne niż dwa pozostałe ,chociaż firme VALEO cenie najbardziej .
Pytanie nr 2 ;czy w warunkach podblokowych jestem w stanie wymienić sprzęgło...?
Czy jest jakiś link z instrukcją.
Do tej pory miałem same niemieckie auta. Ale sprzęgła nie wymieniałem.
sayamag, ja za Valeo komplet do 1,6 dałem 280 zł o inne nawet nie pytałem...
no raczej pod blokiem to ciezko wymontowac skrzynie biegow heh...a LUK dobre sprzegla
A gdzie można kupić Valeo w cenie 280 zł ?
Ja miałem Audi (leciwą 80 i escorta) i wszystko co możliwe kupowałem właśnie firmy VALEO..
Teraz mam 405 i chciałbym "
postawić go na nogi"
sayamag, ja kupowałem w zeszłym roku we Wrocławiu w sklepie z częściami do francuzów. Teraz nie wiem ile chcą ale myślę że bardzo się nie zmieniły ceny
Poszukam w Krakowie...
wymiana sprzęgła wiąże się z wyciągnięciem skrzyni. A dużo latwiej jest to zrobić na kanale, bądź podnośniku
i załatw sobie taki wałek sprzegłowy żeby scentrowac tarcze z dociskiem bo puzniej ciezko włożyc skrzynie tzn wałek sprzegłowy nie chce wejść jak bedzie krzywo ja kupiłem <LUKa
jak kupi kompletne sprzeglo to ten walek powinien byc w komplecie, valeo daje
jak kupi kompletne sprzeglo to ten walek powinien byc w komplecie, valeo daje ja nie miałem w luku
nie chce zakładać nowego tematu wiec napiszę tutaj: jaka jest różnica między sprzęgłem Valeo 003501 http://moto.allegro.pl/it...eot_talbot.html a Valeo 801290http://moto.allegro...09_partner.html ? patrzyłem w IC i pierwsze jest do skryni BE1 a drugie BE3, czym te dwie skrzynie sie różniły?
skryni BE1 a drugie BE3, czym te dwie skrzynie sie różniły?
skrzynia BE1 ma wsteczny tak jak w oplach na przykład, a BE3 na przeciwko 5ki
wielkie dzięki
Jak się uprzesz to w warunkach podblokowych jesteś w stanie to wymienić. Podstawa, to wysoko podniesione auto i kobyłki. Kładąc się pod autem jesteś w stanie wszystko ładnie porozkręcać. Będziesz jednak potrzebował kogoś do pomocy, żeby wyjąć i włożyć skrzynię.
Jak masz skrzynię BE3, to najłatwiej będzie jak, odkręcisz sobie dolną łapę silnika i wysuniesz prawą półoś. Oczywiście półoś lewą musisz wyjąć rozpinając uprzednio zawieszenie (łączniki stabilizatora, końcówki drążków i sworznie. Od góry musisz rozebrać dolot, wyjąć akumulator i podstawę akumulatora, odczepić kabel masowy od skrzyni, wodziki oraz linkę prędkościomierza. Ja w takich warunkach wczoraj z kumplem robiłem i zajęło mi to 5,5 godziny ze względu na kilka komplikacji z gwintami na końcówkach drążków i ogólne zmęczenie spowodowane całym dniem pracy przy aucie.
