PamiÄtnik-M
Witam
Problem jak w temacie poniżej jak napisał Pancho.
http://www.forum.peugeot4...opic.php?t=7535
Jak jeżdżę dłużej autem, np w korkach. Po dodaniu gazu auto nie wchodzi na obroty zaczyna strzelać prawdopodobnie w układzie dolotowym. Podobna sytuacja ma miejsce po dłuższej jeździe na niskich obrotach, wciskam potem gaz a tu auto szarpie, słychać tylko strzały po kilku auto zaczyna jechać normalnie.
Auto już 2x było u gazowników. Wymienione kable, świece, gaz wyregulowany.
Nie wiem gdzie szukać problemu.
Na benzynie nie ma takich objawów i ciekawe jest, ze zaczyna sie tak dziać dopiero po przejechaniu kilkunastu kilometrów.
Pomocy
Silnik 1.8
Gaz Sekwencja
zle wyregulowany gaz !!! za bogata mieszanka na biegu jalowy...
Silnik 1.8
Gaz Sekwencja
By auto na sekwencji strzelało to musi być naprawdę źle wyregulowane, albo w ogóle źle założona instalacja LPG.
Co gazownicy robili? Jak sprawdzali że jest wszystko ok?
Inna sprawa to czy nie świeci się nie czasami kontrolka od komputera? Może masz uwalony jakiś czujnik i auto jest w trybie awaryjnym, wtedy gaz może dostać bzika
entilza, u mnie strzał spowodowany był urwanym kablem WN, po wymianie nic nie strzela, za to są jaja z uruchamianiem. Jakie przewody masz założone?
Co zrobić w takiej sytuacji, jak wyłączyć ten tryb awaryjny??
Poszukać przyczyny awarii.
1. Sprawdzić błędy w komputerze
http://www.forum.peugeot4...opic.php?t=2978
2. Podać te błędy tu na forum w tym poście
napisz czy strzaly sa na pb czy na gazie??
wymień świece i kable WN - miałem to samo u siebie
Wymienione kable, świece,
entilza, napisz jakie kable??
entilza, napisz jakie kable??
swiece i kable NGT. Instalacja wyregulowana super auto ma duzo mocy na niski i wysokich obrotach, gdyby nie te strzaly na gazie jezdzi sie b. dobrze
entilza, pisałem ci co masz zrobić, swoją drogą to jak gazownicy mogli regulować gaz jak komputer od samochodu jest w trybie awaryjnym?
Miałem podobny problem - " walił " na gazie . Byłem u mechaników od silników , gazowników i nic . Problemem był gażnik . Po regulacji u konkretnych "mechaniorów" problem się stracił. Wyregulowali gażnik , automat ssania i wymienili pływak i jakieś tam luzy w automacie zredukowali. Teraz " gitara "
entilza, ma silnik na wtrysku oraz sekwencję LPG, czy gizmo901, myślisz że
entilza, a może to są kable NGK a nie NGT???
U mnie walił właśnie przez kable, a dokładnie przez jeden urwany właśnie NGK.
entilza, pisałem ci co masz zrobić, swoją drogą to jak gazownicy mogli regulować gaz jak komputer od samochodu jest w trybie awaryjnym?
Dioda od silnik nie świeci się cały czas. Tak jakby ten tryb awaryjny nie był aktywny cały czas, czy jest to możliwe?
Sprawa wygląda tak, że auto chodzi OK, załącza się kontrolka silnika i zaczynają się problemy, załącza się i wyłącza podczas jazdy nie mam pojęcia z jakiej przyczyny..????
Zwykle rano po odpaleniu auta nie ma z nim kłopotów, potrafi przejechać 30km bez żadnych problemów, po czym nagle zaczynają się wystrzały, brak mocy, nierówna praca...
Podepnę pod komputer dam znać co pokazał...
entilza, miałem podobnie, zaprowadziłem gada do innych gazowników, zmienili mikser i emulację sondy lambda - problem zniknął.
Dioda od silnik nie świeci się cały czas. Tak jakby ten tryb awaryjny nie był aktywny cały czas, czy jest to możliwe? Tak jest to możliwe.
Wygląda na to, że źle jest dawkowany gaz, co sądzicie?. Czy na benzynie zapala ci się czasami lampka od komputera, czy tylko na gazie? Jeśli tylko na gazie to na bank źle wyregulowana instalacja. A może zatankowałeś jakiś chu...* gaz, spróbuj zalać na porządnej stacji.
*chusteczkowy
Na benzynie zdarza się ale niezmiernie rzadko. Praktycznie problem nie występuje.
No i usterka naprawiona.
Wina była po stronie reduktora od gazu. Dawał za niskie ciśnienie.
Urządzenie wymienione, auto chodzi jak nigdy praktycznie nie czuć różnicy w mocy między benzynom a gazem.
Dziękuje wszystkim za pomoc
Pozdrawiam
