PamiÄtnik-M
wypijamy piwo.
1) zdejmujemy zaslepki obok wylacznikow p-mglowych, i awaryjnych (te kwadratowe, podwazamy je z boku - zatrzaski)
2) pod nimi srubeczki - ale ostroznie, zeby nie spadly w dol (dobrze miec koncowke magnetyczna
II PIWO
3) schodzi nam pieknie caly daszek wraz z kratkami nawiewow (okazja do porzadkow i podklejenia daszka na dolnej krawedzi gabka czy czyms - to przestanie zgrzypiec)
4)opuszcamy kierownice max w dol
III piwo
5) odkrecamy liczniki, zdemijemy kostki.
teraz liczniki dadza sie odchylic na tyle, ze zrecznisie wymienia zarowki. Jesli ktos chce wyjac cale liczniki, to dalej:
6) odpinamy przycisk(i) po lewo, odkrecamy plastik je otaczajacy (widac gdzie i jak)
7) wysuwamy ten kawalek plastiku pod licznikami (taka listwa powyzej obudowy kierownicy)
odpinamy linke predkosciomierza i liczniki mamy w reku.
IV i V piwo w nagrode, montaz w odwrotnej kolejnosci moze juz bez piwa.
Pytania?
aha, zarowek zaleznie od wersji, moze byc i ponad 20. Pasuja std., male - jak do malucha, lady itp. Jedna jest wieksza, ale tez standardowa, dostaniecie bez problemu. Kolorowe nie maja sensu, bo i tak kolor determinuje plastik zegarow.
ciężko będzie złożyć z powrotem na kacu
U mnie 2 śrubki się odkreci i finish
mniejsze auto, mniej srubek
a gdyby tak ograniczyć się do wypicia browarków?
a gdyby tak ograniczyć się do wypicia browarków?
myślę że nie da to nam takiej satysfakcji jak wymiana żaróweczek. mam jeszcze jedno pytanko. czy np. jak zastosuję fioletowe żaróweczki na zegary to czy będzie ładnie czy będzie przeszkadzać z tym pomarańczem. a może ten pomarańczowy kolorek da się zmyć jakimś delikatnym rozpuszczalnikiem.
sama zmiana żarówek zmieni tylko nieznacznie odcień, a reszta to nie jest lakierowana, tylko po prostu ta masa miała taki kolor (chyba, być moze warto spróbować)
krzys z forum wymienił podświetlanie na czerwone i jakoś działa. ciekawi mnie to z fioletem bo niebieski się przejadł a innego kolorku jakoś nie widzę.
wypijamy piwo.
1) zdejmujemy zaslepki obok wylacznikow p-mglowych, i awaryjnych (te kwadratowe, podwazamy je z boku - zatrzaski)
2) pod nimi srubeczki - ale ostroznie, zeby nie spadly w dol (dobrze miec koncowke magnetyczna
II PIWO
3) schodzi nam pieknie caly daszek wraz z kratkami nawiewow (okazja do porzadkow i podklejenia daszka na dolnej krawedzi gabka czy czyms - to przestanie zgrzypiec)
4)opuszcamy kierownice max w dol
III piwo
5) odkrecamy liczniki, zdemijemy kostki.
teraz liczniki dadza sie odchylic na tyle, ze zrecznisie wymienia zarowki. Jesli ktos chce wyjac cale liczniki, to dalej:
6) odpinamy przycisk(i) po lewo, odkrecamy plastik je otaczajacy (widac gdzie i jak)
7) wysuwamy ten kawalek plastiku pod licznikami (taka listwa powyzej obudowy kierownicy)
odpinamy linke predkosciomierza i liczniki mamy w reku.
IV i V piwo w nagrode, montaz w odwrotnej kolejnosci moze juz bez piwa.
jak bede to robil (jakos pod wiosne chce wymienic caly zespol licznikowy) - porobie i zamiesze tu fotki. Pytania?
aha, zarowek zaleznie od wersji, moze byc i ponad 20. Pasuja std., male - jak do malucha, lady itp. Jedna jest wieksza, ale tez standardowa, dostaniecie bez problemu. Kolorowe nie maja sensu, bo i tak kolor determinuje plastik zegarow. interesuje mnie typ tych zaróweczek ich amperaz . To specjalne do pugów jakies czy tez nie ? Wie ktos może?
zaroweczki standardowe, np. od malucha. Jedna z tych wiekszych, ale tez standard.
moc 1,2W
oznaczenie wg.firmy NARVA (ale pewnie jest to norma) - W2x4,6d
poprosk w sklepie o zarowki do kokpitu, to na mur dostaniesz co potzreba. Kup ze 25 i wymien od razu wszystkie - jesli nie chcesz wywalac zegarow co chwile. kosztuja parenascie grosz/szt.
Ta wieksza to bodajze jest żarówka W5W.
dzieki serdeczne za szybka odpowiedz!! dla was obu!
[ Dodano: Wto Maj 24, 2005 10:39 pm ]
Dziś robiłem hamulce tarcze i klocki nowe , chodzi git!Tarcze juridy fajniutko sie hamuje! pozdrawiam i jeszcze raz dzieki! !!!
ja wymienilem podswietlenie na niebieskie, efekt nie jest rewejacyjny, powiedzialbym, ze ledwo widoczny, do tego tylko jak jest bardzo ciemno. zaroweczki kupilem po 1 pln w sklepie z czesciami elektronicznymi. Zdjecia dostarcze pozniej, bo zostawilem w biurze aparat.
Pozdrawiam
jak zdemontować nowszą wersję deski kidyś prubowałem i mnie to cholerstwo pokonało może dlatego że bez piwa
nową deske demontujemy podobnie:)
Pomijam piwo
najwygodniej było kiedy:
1.zdjąć obudowe kierownicy łacznie 5 śrubek
2.Wyjąć podłużny plastik ten pod zegarami
deska jest przykręcona 3 śrubami 1 od góry i 2 pod tym plastikiem
3. zdjąłem kirownice - wiecej miejsca
4. Odciągamy deske i odpinamy wtyczki przewodów (bardzo mało miejsca ręce se pokiereszowałem )
5. pociągamy za deske dość mocna( no bez przesady) bo trzyma ją linka prędkosciomierza
Wyjmowałem już kilka razy i czas na zdjęcie około 5 minut:)
JA JESZCZE NIE WYMIENIŁEM , ALE MAM POMYSŁ NA TO (OCZYWIŚCIE NIE WIEM CZY TO WYJDZIE) PLASTIKI SĄ POMARAŃCZOWE WIĘC MOŻNA BY JE PSIKNĄĆ SPRAJEM CZERWONYM TRANSPARENTNYM ( TAKIM JAKIM SIĘ MALUJE TYLNE LAMPY JAK CHCE SIĘ UZYSKAĆ KOLOR CZERWONY CAŁYCH LAMP NP. PRODUKCJI JACKY) DO TEGO DOKUPIĆ CZERWONE DIODY.MYŚLE , ŻE POWINNO SIĘ UZYSKAĆ SOCZYSTĄ CZERWIEŃ.ZAZNACZAM ,ŻE TO TYLKO PRZYPUSZCZENIA, BO JAK PISAŁEM NIE SPRAWDZIŁEM TEGO.
[ Dodano: Sob Mar 18, 2006 1:02 pm ]
No juz jestem po! Nawet fajnie to wyglada! wszystko co przewidziała fabryka sie świeci ! OCZYWIŚCIE NIE CAŁY CZAS! chyba się juz troszke przywzwyczaiłem do tych popalonych zaróweczek po teraz jak w nocy jadę to mi ta choinka świeci, szkoda że nie mam regulacji jasności, no ale ! U mnie na całośc poszło 22 małych zaróweczek i jedna duża W5W! Pozdro! I dzieki for all!
Cześć.
Zachęcony przykładem kolegów też sobie wymieniłem wszystkie żaróweczki w zegarach na takie same tyko nowe (spalone były dwie).
W desce mam tylko te małe żaróweczki bagnetowe.
Jak wszystko poskłądałem okazało się, że przestała drgać wskazówka prędkościomierza.
Zmieniłem tez dwie żaroweczki w regulacji nawiewów, niestety przy zakładaniu suwaków spowrotem poprzycinałem nimi tą karbowaną gumę zasłaniająca korytka i zrobły sie prześwity.
Chciałem też mienić podświetlenie popielniczki i zapalniczki (chociaż tam nie zaglądam bo nie palę, to niech sobie świeci), ale nie mam pojecia jak zdjąć ten plastik z radiem.
Odkteciłem dwie śrubki t10 z góry i można ten element odchylić na 5 cm ale nie można wyjąć bo coś trzyma na dole, może ktoś wie co to jest i jak zdjać.
---
..
od popiwlniczki w starej desce masz piekny dostep po wyjeciu radia.
A jak ten plastik od zmiany biegów zdjąć, u minie jest całkiem zabudowany (automat) próbowałem go podważąc ale się opiera.
Zapalniczkę sobie wyciągnąłem ale tak niefortunnie,że odpadła cała żaróweczka z połową oprawki (nie chciałem się przyznać).
Po wyjęciu radia trzeba mieć rękę-hak żeby tam pogmerać.
Teraz musze odnaleźć podświetlenie i je spowrotem zamocować hehehe.
Dzieki za porady.
---
Dzięki za info.
Wpadłem na pomysł żeby wywalić popielniczke (i tak z niej nie kożystam) i wstawić tam zmieniarke blaupubkta na 5 cd. Ona jest wielkości radia.
Zobacze czy dużo będzie roboty
masz auto po liftingu? da sie zrobić tak żeby wywalić popiołke wsadzic np cb- radio i zeby klapka smigała?
wszystko było by fajnie,ale dziś chciałam powymieniac żarówki, bo nie które się nie świecą.
Zabieram się do pracy, odkręcam jedna śrubke, drugą i tu powstaje problem. Trzecia znajduje się za przełącznikiem miedzy gazem a benzyną ( nie wie jak to fachowo nazwać ), odkręciłam ten przełącznik i niestety przełącznik wysuwa sie na taką odległóść że nie jestem w stanie odkręcic tej śrubki. Doszłam do tego jak ten przewód idzie pod kokpitem i niestety nie dało rady sie go bardziej wyciągnąć, znaczy mocno nie próbowałam, bo chce jeszcze żeby mój samochód jeździł jeszcze na gaz
Także nie moge wymienic żarówek
a samego wylacznika nie idzie odpiac? Jak nie przy przelaczniku, to moze na drugim koncu kabla?
---
ile jest zarowek w komplecie i ktory typ w ilosciaCH ??????????????
U mnie na całośc poszło 22 małych zaróweczek i jedna duża W5W! Pozdro! I dzieki for all! chyba tego szukasz?? wystarczy poczytac
cieplin
choyrak, jak zamaskowales porwane gumki w regulacji nawiewow?
W miejscu gdzie widać prześwit ustawiam suwak
Prubowałem podkleić te miejsca taką cienką czarną fizeliną, ale niestety poodpadała,
patent jest dobry tylko wtedy dobrego kleju nie miałem.
[ Dodano: Wto Wrz 26, 2006 10:42 pm ]
cześc wszystkim. Chciałbym się dowiedzieć,które żarówki odpowiadają konkretnie za podświetlanie zegarów. Jak możecie to dajcie foto zegarów od tylu (tam gdzie są żarówki).
Dziś sam postanowiłem zajrzeć w ogóle co to za żarówki i okazało się, że 2 na pewno były spalone a inne na sprawne. Zegary nadal nie są podświetlane.
Okazało się również, że wielu żarówek nawet nie ma (np ta od kontrolki bodajże z pasami itp).
Gdzie mogę dostać te plastikowe wkładki do żarówek i gdzie najlepiej kupić żarówki bo dziś za 2 sztuki zapłaciłem 12 zł. A to chyba drobna przesada...
Akurat dzisiaj byłem w motoryzacyjnym i u nas (to taki średni cenowo sklep) żarówka z oprawką 3zł, a sama żaróweczka 1,5zł.
W większym sklepie (może to hurtownia prawie) 2,5zł z oprawką, a 0,7zł sama żarówka.
Pytaj o żaróweczki do podświetlania wskaźników do malucha i pewnie do wielu innych aut one pasują.
jadę dziś zobaczyć w różnych punktach może dostane w miare tanio, bo płacić 12 zł za 2 same żarówki to przesada. Wystarczy wiedzieć że to mają być te W1,2W i powinny pasować czy to firmy nawet krzak.
Panowie, polecam diody led z allegro w oprawkach. Świecą duuuużo lepiej niż żarówki i żywotność też mają lepszą...
żarówki dostałem na stacji po 60 groszy. Teraz potrzebuje same oprawki bo jak pisałem wcześniej wielu nie ma. Np brake, itp.
Myślicie że te oprawki też będą pasowały?
http://allegro.pl/item109...2v_1_2_w6p.html
Większości tam gdzie nie ma to po włożeniu też nie będzie świecić bo tego wyposażenia zwyczajnie nie masz. W przedlifcie można dołożyć z tego co pamiętam 2 oprawki i będą działać ja tak zrobiłem.. napis check engine i brake właśnie chyba (przystosowanie chyba pod amerykańską wersję) są wtedy zdublowane te kontrolki, a czym więcej świeci tym ładniej
Oprawki na żaróki różnią się też z pzredlifta i polifta.. z przedlifta można dopasować do polifta ale na odwrót nie bardzo. ściskamt kombinerkami te boczną wąsy, aż się zrobią wąskie ale za to dłuższe. Wtedy je ucinamy do odpowiedniej długości i hula (przetestowane u mnie w polifcie ) Najlepiej kup dla pewności przy okazji od kogoś te oprawki, wiele osób ma na sprzedaż stare popsute liczniki, to takie oprawki i za piwko Ci wyśle.
Eh... ni mam już sił... objechałem trochę sklepów i niema nigdzie oprawek. Ale skoro zegary wcześniej świeciły to już nie będę na siłę szukał ich.
Panowie pomóżcie mi... Wymieniłem wszystkie te żarówki 1,2W które były wstawione i nadal nie podświetla mi zegarów. Kontrolki palą się, kierunki, a tarcze zegarów nie... Może coś innego siadło jak nie żarówki? Bezpiecznik może jakiś tylko gdzie tego szukać ?
A może ścieżka kolego? Sprawdź to sobie A oprawki w ostateczności możesz kupić w ASO Chociaż ja bym ewentualnie poszukał na allegro, albo sprawdził czy na szrocie nie stoi jakaś 405-tka i wyjął.
mi ścieżki wyglądają na sprawne. Nigdzie nie widać przerwań i nie ma przypalonych miejsc. Może później zrobię fotkę tego licznika ze ścieżkami i doradzicie coś. Bo tak to ja już nie wiem. Chyba że tak jak mówię może jakiś bezpiecznik odpowiada też za to ?
Sprawdź bezpiecznik numer 19.
Gdzie szukać tego bezpiecznika dokładnie ?
Nie mam takich miejsc, jak na rysunku. U mnie jest zupełnie co innego
Skrzynka bezpieczników jest po lewej stronie poniżej kierownicy w aucie.
Patrz na rozpiskę bezpieczników a nie na zdjęcie.
To tamte sprawdzałem i były dobre. Wymieniłem nawet tą dużą żarówkę i nic. Myślę poprosić znajomego by sprawdził mi napięcia na kostkach. Możecie powiedzieć która kostka odpowiada za podświetlanie zegarów?
Masz regulacje jasności podświetlania ??
Sprawdź pod kierownicą po prawej stronie, czy masz tam takie kółko, którym można pokręcić.
Mi też kiedyś nie świeciło podświetlenie zegarów i nawet ruszałem tym kółkiem i nic.
Dopiero po jakimś czasie jeszcze raz spróbowałem i okazało się, że praktycznie troszkę od końca załapuje mi podświetlenie, a wcześniej kręciłem pośrodku i nic sie nie działo.
sprawdziłem teraz i też nic. Zastanawiam się czy nie sprawdzić i nie zewrzeć ze sobą tych wtyków które idą do tego pokrętła. Tylko czy to się nie spali wtedy??
Nic się nie spali, będziesz miał wtedy podświetlenie na full.
Postanowiłem zmostkować te styki pokrętła i działa! Dzięki panowie za pomoc! Szkoda, że wczoraj nie zeskrobałem farby by na biało podświetlało ale i tak jestem zadowolony z tego.
Od razu zmienia się komfort jazdy nocą. Teraz jeszcze kilka rzeczy i będzie super.