PamiÄtnik-M
Witam
Biore sie za mały remoncik układu zaplonowego... gdyż byłem dzisiaj u dwuch gazowników i powiedzieli mi że świece i kable WN bo wymiany jesli nie wiem ile maja przebiegu a tymbardziej ze mam kable Janmor czy jakoś tak i powiedzieli ze sa do ... a co do przebiegu to wydaje mi sie że przezyły one poprzedni parownik Asterik 100HP wiec pora wymienic wszystko... kupilem dzisiaj świece EYQUEM gdyz z wielu opini wynika że oryginaly lepiej sie sprawuja niz Iskry lub NGK no ale zobaczymy jaka jest prawda... i jeszcze pytanie... jakie kable WN mam kupić do LPG? byłem w sklepie z czesciami Peugeot/Citroen i oryginaly jakies tam francuzy koszt 90-100zl.... troche drogo... i wogole czy beda sie nadawaly go LPG? czy lepiej jakies specyficzne do LPG kupic?
A co do świec to czy moge je wymienić sam? gdyz w zyciu jeszcze w samochodzie nie wymieniałem swiec:D i co do montarzu to wykrecic te stare i wkrecic nowe az do konca? jest jakas roznica co do glebokosci wkrecenia? nie chciał bym czegoś spier*****
Przede wszystkim NIE MA i nigdy nie było kabli w/n do gazu, świec do gazu, i jak mi ostatnio wciskał jeden mechanik sondy lambda do gazu. Ponieważ instalacja LPG załączając się odłącza sondę lambda.
W kable lepiej zainwestować i dołożyć te dwie czy trzy dyszki i mieć spokój. W poprzednim pugu raz zaoszczędziłem i kupiłem kable od poloneza, tak od poloneza. Wytrzymały rok. Potem kupiłem kable oryginalne i od razu była poprawa w działaniu silnika.
A świece jak masz odpowiedni klucz wymienisz spokojnie sam odpowiednio dokręcając świece.
Aha i nie pomyl kabli przy wymianie - tak aby odpowiedni pasował do odpowiedniej świecy.
Dzieki za rady dzisiaj wieczorkiem wymienie sobie te świece... a tak pozatym to jaka ta firma oryginalnych kabli do Puga ? jak to sie zwie:D bo nie pamietam tej nazwy co koleś mówil w sklepie jak się pytalem a co do kabli to bez obawy nie pomyle heh a jesli chodzi o te kable to na allegro widzilem te Janmor i tam pisza sprzedajacy ze mozna je stosowac w isntalacjach lpg gdyz sa pokryte silikonem i wtrzymuja wieksza temp pracy... a jak wiemy gaz ma wieksza temp spalania...
Dla osoby, ktora to robi pierwszy raz. Przed wykręceniem starych świec warto wydmuchać brudy wokół nich. Nowe świece (do XU5M np.NGK BCPR5ES czyli świece z podkładką) najlepiej wkręcać gołą ręką ile się da (żeby dobrze/prosto załapał gwint w głowicy) Jako "przedłużenia" ręki można użyć węża gumowego z wewn.średnicą taką jak średnica porcelanki. Dopiero potem dociągać kluczem z odpowiednią siłą/momentem (ale nie każdy z nas ma klucz dynamometryczny). W silnikach (czyt.w innych samochodach ) w których świece się zapiekają i trudno je odkręcić należy posmarować gwint nowych świec smarem miedzianym.
Przede wszystkim NIE MA i nigdy nie było kabli w/n do gazu, świec do gazu, i jak mi ostatnio wciskał jeden mechanik sondy lambda do gazu.
Dokladnie -to cos jak "HD ready" na odtwarzaczu divx
Kable mozesz barac np champion lub elektrospark -raczej sie nei zawiedziesz. A Polskie iskry to jedne z najlepszych (zwyklych, bo zawsze jest cos takiego jak np denso iridium ) swiec dostepnych na rynku. EYQUEM tez sa bardzo dobre. Ngk jedyne co ma dobre, to opinie na forach... przynajmniej w przypadku aut.
Wlasnie wymienilem swiece przed chwila... jak wykrecilem stare to zonka zlapalem bo byly dwuelektrodowe a te co kupilem sa 1 elektrodowe... a slyszalem ze 1 elektrodowe sa lepsze do LPG... ale czy to prawda? jak odpalilem go to troche dziwnie chodzi wszedl na wyoskie obroizy na Pb no ale chyba dlatego ze zimny troche byl i pewnie ssanie ale nie chcialo cos zejsc i potem tak dziwnie chodził i tak obroty mi falowały nie wiem co sie dzieje narazie odpiełem + od aku zeby zresteoac kompa i go zostawilem potem zajrze odpale przejade sie i zobaczymy... a co mozecie powiedzieć o zuzyciu tych swiec na podstawie zdjec? a moze da sie tez cos wywnioskowac innego na podstawie tych swiec? zdjecie czterech starych EYQUEM mozna zobaczyc tutaj
Nie znam sie na swiecach i nie wiem jak rozpoznac ich stan zuzycia wiec zapraszam do refleksji na ich temat
[ Dodano: Wto Wrz 04, 2007 4:05 pm ]
http://www.ngkntk.pl/Ro_n...wyc.1354.0.html
Widze, ze faktycznie jest sens sie produkowac o swiecach...
CRPROG sprawdz moze czy wszystkie kable dobrze załozyłeś na swiece (czy sa mocno wsadzone) i czy na kopulce dobrze (mocno) leżą
Juz po jeździe próbnej 40 km po miescie zrobione i jak narazie jestem zadowolony a efekt: wczesniej bylem u gazownika zeby mi go troche skrecił w celach oszczednościowych i był taki zamulony ze miałem juz sam troche go oddławić lecz zajełem się wymianą tych świec... komputer zrestowałem, na poczatku dziwnie sie zachowywał troszkę i gasł jak puszczałem go na luz na PB jak i na LPG ale teraz juz ten defekt znikł i jest ok a co do tego efektu to wczesniej był zamulony na maxa a teraz na tych samych ustawieniach LPG idzie jak na Pb! az mi sie wydawało że mi sie sama śruba odkręciła musze go jeszcze troche przydławic teraz:D widocznie źle palił na jeden cylinder bo świeca ma osady... musze jeszcze kable wymienić bo jeden jest walnięty widocznie, mam nadzieje że teraz spalanie mi spadnie skoro taka roznica w mocy powstała to teraz go przydławie troche zeby dało się jeździć i myśle że będzie ok ale jeszcze musze kable kupić jakieś...
tylko nie przykręcaj zbytnio tej śruby zbyt uboga mieszanka moze sprawić nie miłą niespodzianke w silniku
tylko nie przykręcaj zbytnio tej śruby zbyt uboga mieszanka moze sprawić nie miłą niespodzianke w silniku A dodatkowo spalanie zadko spada, bo musisz wciskac wiecej gazu.
nie wiem czy łapie sie na temat ale polecam palec rozdzielacza beru, regulator napiecia beru, swiece brisk , kable NGK lub champion.
Remoncik juz zakonczony swiece jednoelektrodowe EYQUEM RFN58LZ i kable WN Bougicord'a silniczek pracuje równiutko na Pb i LPG zauwazylem znaczny przyrost mocy na obu paliwach z góry dziękuje za wszystkie pomocne wypowiedzi pozdro