PamiÄtnik-M
Witam
Jak w temacie...
Mam problem z ciężko wchodzącymi biegami, tj: Jak wiadomo w okresie zimowym olej w skrzyni jest pewnie gęstszy w każdym aucie co biorę pod uwagę...
Problem odczułem po zmianie kpl. sprzęgła ale nie od razu (po około 2,5 tyś)
Sprzęgło działa prawidłowo, nie ślizga się, łapie na odpowiedniej wysokości...
Biegi wchodzą normalnie bez zgrzytów wyskakiwań, jedynie odczuwam jakieś sprężynowanie podczas zmiany, ale wchodzą po "natrafieniu" (podobnie jak w maluchu na obluzowanym łączniku zwanym lizakiem).
Czy w P405 jest coś podobnego (coś co może się wyrobić, poluzować, odkręcić, łączniki, prowadnice itp), po których to stronie mógł się pojawić wyżej opisywany problem...?
Moje auto to 1,4 po FL
PZDR
Wodziki są tam Wejdź pod auto to zobaczysz...
masz wodziki jeśli nie masz silnika 16V to żeby je zobaczyć wystarczy się pochylić i nad kolektorem wydechowym je masz. A zmieniałeś może olej jakoś tak jak sięgasz pamięcią??
arsen, w 16V też są wodziki z tego co pamiętam...
w 16V też są wodziki z tego co pamiętam... ale po nachyleniu się ich nie widać...
Ostetnio u siebie je wymieniałem 2 krotsze. Na wodziki skladaja sie 2 po okolo 10 cm i jeden dlugi, czyli razem 3. Zobaczysz je jak zdejmiesz akumulator i obudowe odniego. Dasz rade dosłownie 10 minuty roboty . U mnie wystepował jeden problem ze nie mogłem dostac zamiennikoów na fi 9 (byly tylko na fi 10) ale orginał akurat sie trafił w miare tanio. Sprawdzic je mozesz czy nie maja luzów na długosci i w pionie nie wyskakuja ze swoich tzw kul (nie wiem jak to nazwac). POZWODZENIA
masz wodziki jeśli nie masz silnika 16V to żeby je zobaczyć wystarczy się pochylić i nad kolektorem wydechowym je masz. A zmieniałeś może olej jakoś tak jak sięgasz pamięcią??
arsen... olej był zmieniany 2 tyś temu
olej był zmieniany 2 tyś temu i nie był to jakiś "HIPOL" ??
ziulek61 a dobry olej dobrałes, powinein byc 75/80
dokładnie to API GL-5 SAE 75W/80 - w inter cars można kupić po 22zł litr.
powinein byc 75/80 to ze on bedzie 75/80 to pikuś te słabsze oleje po prostu gęstnieją (przymarzają) w zimie a potem trąca właściwości pamiętam kiedyś w 2107 zalałem hipolem.. taki był to wlałem... po chyba 10K km skrzynia wyła jak na sucho wylałem prawie taki glut taki nie to pies ni to wydra... ani olej ani woda ..jak kisiel.. warto zalać LIQUI MOLY SAE 75/90 lub VALVOLINE 75/90 , wiem że nie są najtańsze no ale coś za coś
arsen, a jak sie to ma do klasy oleju zalecanej skoro wymagaja 75/80 to chyba nie mozna sobie tak zalac 75/90 . Zmieniałem 3 tygodnie temu olej w skrzyni bo robiłem sprzegło i udało mi sie dostac 75/80 jakiejs dobrej firmy i teraz wogole nie słychac jak biegi chodza.
Shaggy ma się to do sposobu używania skrzyni(jazda rodzinna lub sportowa) dwa zakres temp. w jakis i z jakimi pracuje skrzynia
arsen ale to nie sa zakresy temeratur ale klasa lepkosci oleju
W przypadku olejów przekładniowych najszerszy temperaturowy zakres stosowania
posiadaja oleje syntetyczne SAE 75W – 90 (od minus 300C do powyżej + 400C).
mgr inż. Stanisław Dykiel
Fuchs Oil Corporation (PL)
Główny Specjalista ds. Motoryzacji
Gliwice, pazdziernik 2003
jak nie ma zgrzytów to raczej nie synchronizatory(chyba ze nam o czymś nie napisałeś) możliwe (choć mało realne) że był jakiś NIEMIESZALNY olej... kup narazie jakiś olej nawet ten mobil po 25zł spuść całkiem ten co masz... w książce masz opisane jak spuścić i wlej nowy:) w ten sposób wykluczymy lub potwierdzimy wine oleju
Mobila o tych właściwościach API GL-5 SAE 75W/80 napewno nie dostaniesz za 25zł, to jest olej syntetyczny. A co do ciężkiego wrzucania biegów to ja bym sprawdził najpierw stan wodzików i tej kuli co jest zamocowana na maglownicy
Teraz na mrozach raczej nie będę zmieniał oleju, nie jest to tak uciążliwe...
(temat był czysto informacyjny dla mnie, z czego wynikło że może być wina oleju lub wodzików bo i sam na to stawiam)
Ale puki co jaki olej byście w moim przypadku polecili, a jaki odradzili...?
Jaki polecał peugeot w latach produkcji P405...?
PZDR
ziulek61 wg katalogów ma byc dokładnie : API GL-5 SAE 75W/80