PamiÄtnik-M
ustawiłem ostatnio u siebie ręczny tak że łapie na 3-4 zabku, jednak znajomy powiedział mi że przy takich rodzajach belek ustawia się aby łapało na 6-8, poniewaz jak wsiądzie 5 osób + bagaże to gdy tył opadnie to linki sie naciągną i zacisną szczeki, nie tak że się jechac nie da ale że cały czas bedą trzeć i grzać..... prawda to ??
W sumie jest to logiczne, bo jak auto jest obciążone to koła i bębny idą "do góry" i pewnie trochę do tyłu, w związku z czym mogą pociągnąć linki.
W 309 miałem takie wrażenie, że jak mam dociążony tył, to ręczny wcześniej łapie.
Ale może to tylko złudzenie?
Oryginalne linki hamulca ręcznego sa takiej długości, że na całym wychyleniu zawieszenia tylnego/ a wychyla się ono cały czas na osi czopa czyli po wycinku okregu nie zmieniając długości i odległosci bębna od osi/ ich długość się nie zmienia a regulacja praktycznie powinna się wachać od 3 do 5 zatrzasku. No chyba , ze sa bardzo wybrane i wtedy przy szybkiej zeżdzie po wybojach / skok do max położenia górnego wachacza może takie zjawisko nastąpić/ ale takie wartunki zdarzają sie tylko ekstremalnie nie w codziennej eksploatacji.
Ja u siebie mam ustawione na 4-5 zabku i nie widze takich objawow.
Ja u siebie mam ustawione na 4-5 zabku i nie widze takich objawow.
Dokładnie tak jak napisałeś
Co wy tu za brednie piszecie!!! Linki są rozciągnięte do obu kół ale mocowania ich znajdują się na wahaczah sztywnych tych mocowanych do karoserii. dalej są przekazywane poprzez linki w pokrowcach elastycznych stalowych do kół. Więc nie ma mowy o różnym naciągu linek gdy auto jest załadowane czy też nie.
marek dobrze gada.. POLAĆ MU hehe co to za bzdory heheh to jak auto jest na lewarku to wogle niemozna recznego zaciagnac bo linki beda zwisaly na ziemie hehehehehehe dobre to ale powaznie.. GIK... ten znajomy to ma puga czy rower?? bo jak ma auto i takie rzeczy gada.. to wspolczuje...kupic auto od takiego magika to rarytas
ma mercedesa kiedyś miał puga
rower tez ma
marek mleko, większość postów przed Twoim przeczy tej teorii, więc większość ludzi nie "pisze bzdur". A ja sobie tylko tak rozważałem
generalnie czy auto jest obciazone czy nie ..dlugosc linki jest taka sama a jedyne co sie zmienia to kąt... to tak jakby linke w polowie jej dlugosci "zgjeło" i kresliło nią polkole ... dlugosc linki sie nie zmienia tylko kąt między 1 a 2 czescią linki bo R(promień okregu) po ktorym idzie wahacz jest stały, coprawda dlogosc moze minimalnie ulec zmianie..ale to jest statystycznie pomijalna długosc (moze ze 2-3 mm) , bardziej sie rozciagnie z uplywem czasu przez zaciąganie niz przez roznice w załadunku auta
Linka napewno niezrobi takiego zcegos ze przy obladowanym samochodzie tra klocki, to jest niemozliwe proste wytlumaczenie tak jak powiedzial cinek58 podniesiesz samochod na lewarek to linke masz na ziemi?? hehe