PamiÄtnik-M
Witajcie. Nadeszły dalsze zmiany by dac silnikowi pełen oddech. Chce zmienic reduktor bo ten co mam nie wiem ile ma czasu a na nowy juz nie wygląda. Moja instalacja to Landi. Moj reduktor to LANDI LE98. Chce wstawic wiekszy reduktor a mam na mysli BRC 140KW (taki http://moto.allegro.pl/it...urier_15zl.html ). I teraz pytanie czy moge reduktor brc wlozyc do instalacji Landi?? Chcialbym by reduktor mial zapas mocy bo ten 100KW ma do 136KM i to praktycznie jest na granicy dla 2,0. Co o tym myslicie??
żadna różnica jeśli ilość króćców jest taka sama(wszelkich wyjść i wejść ) możesz miec butle lovato, parownic BRC wtryski landi, a konsolkę polisz majster łorking i też zagra;) byle wszystko miało taką samą ilość wejść i wyjść
Młody ja mam taki jak z tej aukcji i sądzę że do Blosa ci nie wystarczy, lepiej poszukaj takiego co pakują do trzy litrówek
Nie wiem o czym wy piszecie, ja mam Landi Renzo SE81 Viton - też do 100KW i nie widzę by nie dawał rady przy moim silniku, nie ma sensu pakować jakiegoś większego moim zdaniem...
Ja musze zapakować swój reduktorek co od barona z blosem zawinałem. OMVL- dwukomorowy do 250 km:D:D:D:D i taki wynalazek tez Tobie polecam:)
dwukomorowy to przy większych mocach podstawa:) dwa podciśnienia:) i na wysokich obrotach nie zasysa membranki
Poprosze o jakies szczególniejsze dane. Ale patrze tez na to ze to nie ma byc jakis badziew a wiem ze BRC i Landi to pionierzy LPG.
Ja tez polecam do blosa OMVL, sprawdzone u mnie, nigdy nie zabraknie gazu . Czytalem na forach, ze to wytrzymaly parownik, ludzie pala auta zima z gazu i wszystko chozi jak nalezy. Ja duzo nie zrobilem bo jakies 20tysi na nim ale szczerze polecam
http://moto.allegro.pl/it..._5l_250_km.html o takim mówimy?? Z ciekawosci teraz. Czym on sie różni od zwykłego reduktora i co on ma na zamiarze??
Dokladnie o tym, jest dwukomorowy, przez co jest wydajniejszy, ma mniejsze membrany ktore sprawniej pracuja. Na necie jest sporo wiadomosci o tych parownikach, bardzo czesto laduja w zestawie z blosem