PamiÄtnik-M
Witam. Mam problem z hamulcami w moim 405 (1.9td) są po prostu tragiczne. Pedał jest miękki na odpalonym silniku, na zgaszonym robi się twardszy ale rewelacji nie ma. Auto ma uszkodzony ASB (nie wiem co dokładnie bo nie mogę znaleść kogoś kto mi zdiagnozuje usterkę), raz działa raz nie. Jak Asb działa to załącza bardzo szybko. Wymieniłem już cylinderki z tyłu, wszystkie okładziny, układ został odpowietrzony. Co może być przyczyną? Pomóżcie, boję się tak jeździć.
abs chyba:-) ...wymien plyn na nowy,sprawdz stan tarcz hamulcowych, wyreguluj tylne okladziny i hamulec reczny
ręczny działa bardzo dobrze. płyn nowy dot-4
Auto ma uszkodzony ASB
Co ma ABS do tego. Nawet jak coś w nim szwankuje to podstawowoy hamulec powinien być przecież w porzadku.
Chyba ,że ma taki probleem jak arsen miał
Tzn? Bo na forum szukałem podobnych objawów ale nie znalazłem.
może gdzieś przewód albo serwo
nie w tym roczniku i nie w tym systemie abs, poprostu pewnie tarcze juz nierowne , moze miec vakum pompe walnieta juz, albo sama pompa hamulcowa juz przepuszcza, ale najpierw trzeba wszystko poregulowac, dobrze odpowietrzyc i sprawdzic czy bembny sa rowne, tarcze ok itd, a potem szukac dalej
pewnie przepuszcza pompa hamulcowa, ale mogą też być walnięte elastyczne przewody hamulcowe przy kołach, puchną po wciśnięciu hamulca i objaw taki sam jak przy walniętej pompie, koszt wszystkich to niewiele ponad 50zł
jak w sklepie za drogo, to znajdź sklep (zakład) gdzie robią pod wymiar, często w sklepach specjalizujących się w częściach do ciężarówek dorabiają przewody dowolnej długości i jest tanio
U mnie z serwa przewód biegnie do intercoolera, taki ok 2,5cm średnicy. To ten może być uszkodzony??
z serwa to ma biec to vacum pompy a nie do intercoolera! , vacum masz albo na pasku albo przy glowicy, w 1.9 to na 90 procent przy glowicy po stronie kierowcy, pod chlodnica intercoolera...
z serwa to idzie do kolektora dolotowego, jeśli przewód podciśnieniowy jest uszkodzony to nie działa wspomaganie hamulców, ale objaw jest taki, że pedał jest twardy, mimo to hamulce działają - tylko trzeba mocno deptać, ale awaria tego przewodu przeważnie objawia się nierówną pracą silnika, bo dostaje lewe powietrze
Zgodze sie z kolega pablo-wwr, mialem podobne objawy 2 tygodnie temu uszczelnilem przewod i wszystko tak jak trzeba. Poprostu trzeba dokladnie obejrzec przewody, okladziny tarcze i czy cylinderki nie ciekna
a moze doczytajcie jaki ma silnik!? heh, w dieslu ma isc ten waz od serva do vacum pompy, nie mieszajcie koledze, w benzyniaku do kolektora ssacego...
ale mogą też być walnięte elastyczne przewody hamulcowe przy kołach, puchną po wciśnięciu hamulca i objaw taki sam jak przy walniętej pompie
i może walniety przewód powodować ,że jedno koło później się blokuje?
moze powodowac nawet ze wcale jedno kolo nie bedzie sie blokowac...
moze powodowac nawet ze wcale jedno kolo nie bedzie sie blokowac...
może, może... ciśnienie jest za małe i tyle
koła się blokują jednocześnie, ale sztuką jest je zablokować, blokują się dopiero przy pedale wciśniętym prawie do podłogi.
Hmmm.. .z tego co piszesz to vakum pompa nic nie ma wspólnego z tym,jak napisałeś wcześniej...pedał po odpaleniu jest miękki, więc pompa wakum podaje podciśnienie do serwa.... U Mnie w dieslu jest walnięta membran i pedał jest non stop twardy....ale koła blokują się,napęd pompy paskiem . Pedał łapie już na samym początku Spróbuj obejrzeć pompę hamulcowa...czy nie ma wycieku....jeszcze raz dokładnie odpowietrzyć....może przewody gumowe przy kołach pod ciśnieniem się rozszerzają