PamiÄtnik-M
Tak jak w temacie. Nie doszukałem sie nic sensownego na ten temat. Mianowicie chodzi mi o to czy taki swap da sie wykonać bez zmieniania polowy samochodu. Mam na mysli wyjecie starego silnika włożenie nowego. Chłodnica, półosie, łapy i inne będą pasować? Wykonywał już ktoś takie operacje?
wlasciwie to chyba najlatwiejszy ze wszystkich zmian silnikow:-)
Czyli, półosie do skrzyni beda pasować, tak samo z łapami? Z tego co pamietam to blok jest prawie identyczny więc na chłopski rozum - tak. Ale wole sie upewnić. Zasadnicze pytanie które mnie nurtuje to to czy trzeba coś przerabiać?
Jak będziesz miał kompletny silnik to praktycznie bez przeróbek nie wiem jak tam z wydechem
kolektor wydechowy inny bo turbina, ale jak sie ma komplet to wszystko bez problemu
kolektor myśle że żaden problem. A jeżeli chodzi o wydech - ojciec - mechanik i świetny spawacz ^^
półosie będą pasowac dlatego że skrzyni raczej nie bedziesz zmieniać a one są częścią skrzyni co do wydechu to bedziesz potrzebował tą rure co łączy pierwszy wydech z kolektorem bo jest inna ai nie wiem czy czasem wiązka nie jest inna ale ta pod samą maską
zmiana bedzie razem ze skrzynią właśnie. A co do tej wiązki faktycznie... Jest ktoś kto mógłby potwierdzić?
Jakiej wiazki ? tam nie ma wiazki
levis, jest jeden kabel na elektrozawor pompy
dokladnie, wszystkie kable beda pasowac, jedynie do zaworu egr moze nie byc, ale tu pewnosci nie mam...
ANDRIUBIKER, w 1,9TD od 405 nie ma EGR
Shaggy, w takim razie mam do Ciebie pytanie. Na pompie w gornej czesci jest taki wlacznik elektroniczny, jak sie daje gazu to taka rolka sie przesuwa i rozlacza. Od czego to jest ?
Nie ma EGR w TD. Levis, w TD pompa jest taka sama jak w kopciuchu? Jaki elektrozawór? Już nie wiem komu mam wierzyć
EDIT: Z tego co widze na zdjeciach, Levis ma racje. Tam jest chyba styk, nie ma kabla.
levis, wg mnie to nie jest egr. Ale jak się to nazywa to nie wiem. Pozatym to jest układ w pełni mechaniczny reagujący na naciśniecie pedału, a EGR wykorzystuje czujniki U mnie w pompie jest tylko jeden przewód który odcina elektrozawór, choć widziałem pompy w TD z 2 kostkami tam może i to występuje
wg mnie to zawor recyrkulacji spalin, ale nigdzie go u mnie nie zlokalizowalem
anyway, jak bedzie cieplo, to zastosuje ten wlasnie wlacznik do innego celu. Jak bedzie lekko gaz wcisniety to bedzie eko i nie bedzie dodatkowej ropy. Jak sie wcisnie mocniej pedal, to otworzy sie doplyw powietrza do pompy wtryskowej, poleci dodatkowa ropa a przy okazji jakis silownik bedzie ciagnal dzwignie przyspieszacza kata wtrysku - efektem bedzie wieksza moc przy zmniejszeniu nieprzepalanej ropy
tak tak, jestem patenciarzem
Osobiście miałem robioną taką przeróbkę z D na TD. Polecałbym wymianę całego wydechu a nie tylko pierwszej części rury, ponieważ do TD idzie większa średnica, przynajmniej do tego po 93 roku tj. do 1.9 TD i chyba w tym właśnie są kostki z kablami do pompy paliwa. Przynajmniej jak dobrze pamiętam to u mnie takie kostki są w 1.9 TD, bo w 1.8 to jest tylko jeden przewód. Poza tym to jak dobrze pamiętam to nic więcej nie będzie przeszkadzało. Oczywiście musisz jeszcze mieć przewody powietrzne od nowego silnika, bo w turbo idą inne, tj. rura od filtra do turbiny, przedewszystkim. Jak coś mi się jeszcze przypomni to napisze. Pozdro
a licznik ? nie trzeba mieniac ?
a po co, przecież zakres obrotów zostaje ten sam, oba diesle, co innego jak byś mieniał benzynę na diesla albo odwrotnie to trzeba bo obrotomierz nie chce chodzić
piotrek_remus, Mam 1991/1992 auto więc przed FL i chyba "fi" wydechu w D i TD jest ta sama. Ale dobrze by bylo dac grubszy. Czyli posozstaje dobrać plastiki pod maska - tj. rurki od puchy filtra itd? Reszta będzie pasowała? Ile Cie wyniosł taki swap?
Ja zmieniałem 1.9 D na 1.8 TD z tą różnicą że ten drugi miałem kupiony z całym samochodem po wypadku, tak że u mnie to wyszło trochę drożej. Nie chciałbym ci skłamać, bo to było już jakiś czas temu i dokładnie tej kwoty nie pamiętam. Możliwe że to był koszt ok. 600 zł, a samo tylko założenie drugiego silnika miało kosztować u mechanika tylko 400 + koszt silnika oczywiście bo pisze tu o samym koszcie przekładki. Dokładnie nie pamiętam ale chyba coś koło tego. U mnie doszło właśnie jeszcze wyjęcie tego silnika z rozbitego samochodu i dlatego drożej. Problemu z rurami i wydechem nie było, bo wszystko miałem.
Spokojnie reszta będzie pasowała jeżeli drugi silnik jest też z przed FL.
piotrek_remus, Dzięki wielkie