PamiÄtnik-M
Witam mam Puga 2.0 sri kombi 93 rok mam w nim zamontowaną instalację lpg opartą na blosie żeby go niedławić. Przyznam się że miałem juz pare autek o podobnej mocy i pojemności ale wydaje mi się że obecny Peugeot cosik marnie chodzi jak na deklarowane 121koni.Jestem ciekawy ile palą wasze autka moje pali przy spokojnej jezdzie na trasie około 9 litrów w mieście jak jeżdżę jak emeryt koło 11 ale osiągi to są lipne,jedno co moge powiedziec na duży + to to że silnik jest bardzo elastyczny moge zejsć na 5 biegu do niepełnych 40 km/h i i bez redukcji w miare przyśpieszać ale zato po 3 tysiacach obrotów nieczuć jakiegoś wzrostu mocy odpala świetnie ogolnie jest ok ale osiągi lipa.Jak jest u was.Pozdrawiam.
Ja mam na zwyklym gazie i to co zauważyłem to że od ok3 tyś zajefajnie sie kręci. Długa skrzynia i obień. W Borkach chłopaki widzieli jak go kręce. Zato na benzynie troszke ni go dusi ale bardzo tego nie odczuwam. 190 leciałem tylko szkoda że już nie miałem miejsca na więcej. Do jakiś 140 150 idzie bardzo dobrze
Spalanie masz w normie 9 w trasie 11 w mieście
Co do osiągów to tak własciwie nic nie napisałes tylko tyle że lipa
Jak byś mógł to opisz co miałeś na myśli
zobacz czy nie przywiesza sie 2 przepustnica lbo przy 3 tys otwiera sie 2 i wtedy dostaje autko kopa i wtedy to juz rakieta
Więc tak mam takie wrazenie jakby ten silnik był jakoś potwornie zamulony on wogóle niema checi sie wysoko kręcić najlepiej chodzi tak do 3 tysiecy a potem to obroty rosną jak za kare coś jakby miał podczepioną lawetę.A mam takie pytanko jak ustawić rozrząd górne koło wiem że należy przyblokować ale niewiem na co ustawiać dolne koło może przyczyna tkwi w złym ustawieniu rozrządu ?? A jeśli chodzi o prędkość to wole się niewypowiadać silnik wogóle jakby niemiał mocy do 120 jest całkiem nienajgorzej 140 jakoś też jedzie a max to 160 może jakby zawiał chalny w plecy to 170.
moze masz zapchany wydech?mi slabl stopniowo,ciezko sie krecil na wyzsze obroty,predkosc kiepska,podobnie jak u Ciebie.pojechalem do mechaniora i wyszlo ze mi sie wklad kata na kawalki rozpadl,jego czesci byly w innych elementach wydechu.po wywaleniu kata i wyczyszczeniu wydechu auto hula az milo i ladnie sie kreci,tylko dzwiek sie troche zmienil ale mi to nie przeszkadza .sprawdz to...
Dolne koło (koło po którym chodzi mikropasek,a jak to koło ściągniesz będziesz widział koło żębate po którym chodzi pasek rozrządu i na tym kole jest znak-kropka- to na obudowie wtedy znajdziesz drugi znak jusz nie pamiętam jaki czy jakaś wypustka czy coś innego) blokujesz bolcem bodajże Ø 8 w okolicach godz. 10 ; 11 jeżeli dobrze pamiętam,
wtedy wszystkie tłoki ułożone są na jednej wysokości (i jest to najbezpieczniejsze ułożenie ponieważ tłoki są kolizyjne z zaworami) dopiero potem blokuj górne koło i jeśli się też nie mylę to powinieneś je zablokować w okolicach godz. 7 ALE górne koło nie zawsze musi pasować z miejscem blokowania (tak jest u mnie) Ja musiałem ściągać pokrywę zaworów ustawiać GMP i dopiero zakładać pasek.
Te osiągi masz faktycznie słabe!!!
Dolne koło (koło po którym chodzi mikropasek,a jak to koło ściągniesz będziesz widział koło żębate po którym chodzi pasek rozrządu i na tym kole jest znak-kropka- to na obudowie wtedy znajdziesz drugi znak jusz nie pamiętam jaki czy jakaś wypustka czy coś innego) blokujesz bolcem bodajże Ø 8 w okolicach godz. 10 ; 11 jeżeli dobrze pamiętam,
wtedy wszystkie tłoki ułożone są na jednej wysokości (i jest to najbezpieczniejsze ułożenie ponieważ tłoki są kolizyjne z zaworami) dopiero potem blokuj górne koło i jeśli się też nie mylę to powinieneś je zablokować w okolicach godz. 7 ALE górne koło nie zawsze musi pasować z miejscem blokowania (tak jest u mnie) Ja musiałem ściągać pokrywę zaworów ustawiać GMP i dopiero zakładać pasek.
Te osiągi masz faktycznie słabe!!!
yyy.... górne koło ma dziurke na srube 6,lub 8 ją sie wkręca przez tą dziurke w głowice i koło zablokowane, dolne koło sie blokuje pod rozrusznikiem - wkłada sie pręt 8 w dziure (trzeba ją namacać palcem) i kręci dołem silnika zakładając na nakrętke od wału klucz, w pewnym momencie drut nam wskoczy i silnik mamy ustawiony
jeżeli źle mówie zlinczujcie mnie
a ja bede sie upierałze to cos z przepustnica albo powietrze moj pług tak sie nie mogl wkrecac na benie po tym jak mu za bardzo na gazie dostep powietrza ograniczylem wtedy 3 tys i ni chu... wiecej mail tak holerna dziure ktora przechodzil z 20 sek a potem sie taszczyl do 5 tys potem stało sie to sam tylko ze 2 przepustnica sie nie otwirala ktora akurat przy 3 tys snie otwiera
Slepy88 dokładnie . Ja jeszcze bym sprawdził przepływomierz bo to on daje powietrze . Aaaaaaa...masz lpg no to moze dostał strzala tak jak mój i połamal klapke przepływomierza . Mój na benie wkreca sie normalnie ale jak delikatnie i stopniowo przyspieszam jak depne to dochodzi do 3,5 tys i sie dusi . Poporostu przepływomierz u mnie nie ma klapki sama eletronika została i dostaje za duzo powietrza . AAA i pali beny przez to około 20 litr . Na gazie jest spoko
Hm no cóż ja niemam przepływomierza ani 2 przepustnic.A na benzynie niejedzie dużo lepiej niż na lpg.
no wiec sprawdz wydech tak jak pisalem wyzej,bo moze byc to co u mnie
zlinczujcie mnie w ten sposób istnieje duuuze prawdopodobienstwo niewłasciwego zblokowania:D btw jak chcesz zblokowac góre i dołem krecic no chyba ze pasek zdejmiesz:D
ale jak masz dobrze ustawione to powinny ci sie otwory zgadzać